伴随着新能源汽车的风潮，保时捷推出了Taycan，Taycan全系一共三款车，根据价格和配置区分。咱们接下来，就一起来评测一下Taycan的中配车型Taycan Turbo吧。
首先先从Taycan Turbo的动力入手，Taycan Turbo使用双电机四驱的驱动方式，使用前置与后置放置两台电机的电机布局。两台电机皆是永磁/同步纯电动电机，同时匹配一台2挡自动变速箱，整车可达到的最大马力为680Ps，电动机最大扭矩为850N·m，最大输出功率可达500kW，百公里加速仅需3.2s。就性能而言，Taycan Turbo略偏近轿跑的性能。
说完动力，电动车的续航也是老生常谈的问题，Taycan Turbo采用的是一块三元锂电池，并且电池的最大容量为93.4kWh，整车可达到的工信部续航最大里程为465km。充电分为快充和慢充，快充仅需1.55小时即可充至80%，而慢充则需要9小时才可充满。如今各休息站和城市基本都有充电桩，所以Taycan Turbo的充电不成问题，除非车主开Taycan Turbo进到深山里。
作为一款4门4座三厢中大型车，Taycan Turbo整车的长宽高为4963x1966x1379mm，轴距2900mm，整车整备质量2305Kg。单纯只以看待轿车的眼光来看待Taycan Turbo，这款车型的数据表现不错。
再看底盘，底部前置悬挂为双叉臂式独立悬挂，后置悬挂则是多连杆式独立悬挂，转向则采用电动助力的方式，而前后制动器皆采用通风盘式。同时前轮胎的规格尺寸为245/45 R20，后轮胎规格尺寸为285/40 R20。
保时捷为这款Taycan的中配车型Taycan Turbo给出的厂商指导价格为149.80万，就电动车这样的配置来看，Taycan Turbo有着较高的性价比。
整体来看，Taycan Turbo作为Taycan的中配，各项数据指标的表现都不错，估计未来能够成为喜欢新能源汽车的年轻人追捧的对象。
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