這個星期國家宣佈將於7月1日起下調進口汽車關稅無疑成為大家期待已久而且討論最熱烈的話題。特斯拉、奔馳、寶馬、奧迪、林肯等多個品牌紛紛響用火速下調了指導價。對於車主來講當然是喜聞樂見的，但長遠的來講還是在7月1日後大家全面享受到減稅後的實惠。那麼，哪些車型到時更值得大家選擇呢？

斯巴魯

斯巴魯不光是技術宅，也是相當固執的汽車品牌。一直以來堅持採用全時四驅和水平對置引擎。事實上，無論在主動安全和駕駛樂趣上是得到了很多人認可的。但最尷尬的是，近幾年合資SUV越做越大，座位越來越多，最要命的是越來越便宜。所以在價格當前，成為了斯巴魯的最致命的要點了。

以斯巴魯森林人為例，2.0自然吸氣入門版指導價23.98萬，已相當於RAV4、CR-V等高配車型的售價了。傲虎就更加不用說，28.98萬的起售價，還是5個座位。這次減稅之後，雖然價格還是不能和合資車接軌，但對於一些注重行駛品質和樂趣的車主來講，選擇時是可以多考慮的。

雷克薩斯

在豪華車系當中，雷克薩斯雖然還不能進入BBA的第一陣營，但在激烈的競爭中能獨善其身，找到自己的一個位置，當然混合動力車型上有明顯優勢。

這次降稅後雷克薩斯突顯的優勢應該呈現在一高一低的。對於ES、CT、NX這些相對便宜而且入門級的車款，售價可以進一步降低。同時，雷克薩斯一些高價位的混合動力車型，如RX450h、ES300h等，價格下探幅度更大。特別是一些本身可以和BBA合資車型對標的車款，雷克薩斯將有更強的競爭力。光拿4年10萬公里質保和免費保養和優惠下來的售價，就足夠吸引了。

豐田普拉多

說的當然不是國產的，一直以來中東版的普拉多都好受歡迎。配置更高，標配7座，帶冰箱，關鍵的是全時四驅，而國產的普拉多竟然只有智能四驅。平行進口車短期內不會降下來，畢竟庫存還是有的，而且價格體系還是掌握在幾個大的平行進口商手上。不過，當7月1日減稅之後，平行進口的普拉多優勢也就更加明顯了。

總而言之，對於以進口方式進入國內銷售，同時和合資車型有直接競爭的車型來講，減稅之後提升了競爭力。所以，大家在選車時或者又可以多一些選擇了。