略懂的老司機
剛剛跑了兩萬公里的馬牌，內側胎壁傷了一點點，要不是胎壓報警的話都沒發現的，前幾天換了950元一條，沒辦法命重要！
小小魚24799488
我車和你一樣的劃痕，平時市區跑跑沒啥事，4s也說沒事，後來在半夜11點高速上壓了路邊掉在地上攔杆掂了一下，我自己心裡在嘀咕那個輪胎有沒有事，看了一下胎壓，壞掉了，在漏氣，還在隧道里面又不能停，看到反光鏡大卡車在閃我，嚇死了，硬著頭皮開著雙閃燈慢慢開出隧道，靠邊停車打電話換備胎換了170，真黑。還幫我去買輪胎跑路費要我300我沒要。後來去4s店換了個原廠固特異940，還是建議換了吧，因為不知道啥時候突然壞掉。
卡滋班的囚徒
經常跑高速的話建議換掉。
說起換輪胎，我就得說說我乾的傻事了，哈哈哈，剛提車回來是個小白，不過現在開了2年了，已經是老司機了。
額，接著說主題啊，剛提車回來，開了有一個月，然後輪胎紮了個釘子，輪胎快沒氣了，我開了500米左右去修車店修輪胎，我問老闆我說這個影響開車不？老闆說肯定有影響。有可能爆胎，那我說換個好了，老闆很開心的給我換了新輪胎，現在想想挺憨的，紮了釘子就換胎，我還真是人傻錢多。現在輪子上有好幾個補丁了，我也沒打算換輪胎
老夫一生所學駁雜有趣
我的車都跑了六萬五千公里了，兩個後輪還是原車輪胎，兩年前準備跑川藏線，準備換，可是整個日喀則市，沒有同型號的，由於天氣原因，訂貨需要等半個月以上，找了個老鄉，老鄉說，沒事，還能跑幾萬公里，於是我就川藏線開回陝西，到現在，輪胎也一直沒換，還在用。
一人天2
經常跑高速，建議換掉自己，踏實一點。上下班通勤車再跑個幾年都沒問題。補充說明一點高速爆胎還是爆前胎，本人親身開車沒這麼說的這麼恐怖，高速公路上100公里每小時開的是三菱越野，重心還比較高，在2000年左右，左前輪粉碎性爆胎，嘣的一聲爆炸後就啪啪啪輪胎橡膠拍打路面的聲音，趕緊鬆油門，握緊方向盤，不踩剎車，慢慢靠邊，一點問題都沒有。
關心201409
輪胎京東買。便宜很多，4兒子店太黑了，翻倍的
晟遠達小嚴
作為一個輪胎行業的從業者，我建議必須要換掉。（可能會有很多小夥伴吐槽我，這個沒有問題，可以繼續用的，你們這些奸商，就想忽悠大傢伙換輪胎，但是我只想問，你們願意拿自己的生命安全來開幾百塊錢的玩笑嗎？）
輪胎胎面受傷
輪胎主要是由合成橡膠、天然橡膠、鋼絲以及簾線組成，其中以輪胎接觸地面的那一面最厚最結實，因為裡面有一圈圈的鋼絲，我曾經拿手砂輪切過這一面，真的是相當的難切，裡面的鋼絲密密麻麻，組合在一起的時候，強度大的嚇人。所以輪胎胎面的傷口只要不是像那種長的橫向傷口，基本上都可以補好且不影響安全，如果是被釘子紮了，只要不是明顯的窟窿，都可以用蘑菇釘補好，安全可靠，絕對不會影響行車安全的。
輪胎胎側受傷
輪胎胎側主要是由橡膠和簾線組成，因此強度很差，大家可能最直觀的感受就是，我們經常在不知不覺的情況下，輪胎側面鼓包了，其實這都是由於我們在側方位停車或者貼著路牙行駛的時候，由於沒有保持安全的距離，導致輪胎胎側股蹭到路牙，雖然沒有傷口，但是受力之後導致裡面簾線斷裂，受傷的部位壓力增大，就出現了鼓包的現象。
什麼情況下的傷口需要更換？
輪胎可以受傷的部位無非是胎面和胎側。正常胎面受傷，只要不是長條的劃傷，基本咱們的補丁都可以補好，如果傷口太長，補丁可能承受不住壓力，導致撒氣的情況，嚴重的就是爆胎，基本上胎面受傷補好之後都是可以用的。
對於胎側的傷口，我的主張是寧可錯換一千，不可放過一個。胎側受傷，大傢伙可以將傷口挑開，看裡面的簾線是否斷裂，如果沒有斷裂，理論上是可以繼續使用的，如果看到一部分斷裂，不用猶豫，直接換掉。
有的朋友可能會說，現在不是還有胎側的無痕修復嘛，這個技術我去了解過，本來我還想學來著，後來發現不安全，為什麼這麼說？首先我承認修復好的輪胎傷口看起來非常的不明顯，甚至還把花紋都給你複製了，但是價格可不便宜哦，關鍵這還不是重點，重點是如果傷到胎側的簾線受傷，即使外部給你補好了，但是簾線根本沒有辦法接呀，這個時候傷口位置依然沒有強度，還是會有爆胎的風險，往往這個時候商家還會和你保證，承諾可以像新胎一樣使用等等，大家一定要擦亮眼睛，補一次100多，換一隻300多，何必為了幾百塊錢冒這樣的風險呢。
如果胎側傷口沒有傷到簾線可以繼續使用嗎？
理論上胎側傷口沒有傷到簾線是可以繼續使用的，以題主的車為例，原車205/55/16的輪胎，看輪轂的一點點造型，我猜測應該是大眾，這個時候看一下備胎，如果尺寸一樣，可以和備胎調換（大家可以完全放心，備胎是完全可以使用的，不存在什麼缺斤少兩的情況），有傷的輪胎換做備胎，如果備胎不是全尺寸的，最好將受傷的輪胎和後胎調換，因為方向胎如果爆胎，那真的是九死一生，調換之後可以將風險降到最低。
總結
如果胎側受傷，我建議直接換掉，不用考慮。題主的輪胎型號米其林的市場售價在560，各大品牌售價在350到450，小品牌售價在300以內，題主不必為了幾百塊錢，拿自己的生命安全去冒險，安全第一。
陳先森說車
題主心真大啊，輪胎側壁都這樣了，還問這個問那個反覆糾結。
輪胎是汽車唯一和地面接觸的部件，也是整個車輛排除外力碰撞事故最關乎生命的部件！
接觸地面的輪胎胎面如果扎釘，因為胎面結構剛強，且採用現在的補胎技術（比如蘑菇釘），扎釘的部位補上後還比其他部分更結實，因此不用擔心。
但是，輪胎的側壁只有橡膠和簾線，沒有像胎面那樣密密麻麻的鋼絲做堅強後盾，因而是整個輪胎最薄弱的地方，稍微受點外力，比如與路基或其他堅硬物體摩擦後，僅僅擦痕可以忽略，但是橡膠面如被割破，傷口處很容易“鼓包”，在行駛過程中，轉彎抹角，或高速行駛時，由於輪胎內部的氣壓壓力分配不均勻，氣壓就會從輪胎側壁最薄弱的傷口處噴薄而出！如果是前輪瞬間爆胎，在高速公路120碼速度情況下，百分之七八十的幾率是車毀人亡，當然，後輪爆胎撿回命的幾率相對高一些。
因此，與自己的生命相比，幾百元一條的輪胎算個屁啊！
當然，你開輪胎店的同學說不用換，估計是認為你的車都在市區代步，不跑高速？市區跑都是低速，即使爆胎對生命也沒多大威脅。如果你的車的確僅僅市區代步，這輪胎是可以勉強使用直到某一天在市區路上爆胎後為止。
4S店叫你換，那是對你可能行駛的道路全盤考慮，上高速公路是最大的考量。既然有可能跑高速，人家出於對生命負責的態度，答覆是正確的。
題主，再給你講個我自己用胎的真實事例——
我的車備胎是全尺寸的，買車5年它一直是條嶄新的備胎在後備箱被關“禁閉”。5年後的某一天，準備長途自駕雲南，雖然我車前後的4個輪胎均完好（胎面偶爾有扎釘補好後前後調換重做動平衡），但考慮橡膠的老化，到輪胎店全部換掉4輪，備胎拿出來看時嶄嶄新新，扔了真還很可惜，但為了自己和同車人的安全考慮，該扔的必須扔，換個新備胎雖然繼續被關“禁閉”，但多花幾百元，心理上是很踏實的！
聽完我這個真實的事例，題主你還糾結嗎？
勒克兒
首先這是輪胎的側壁，如果題主平時開車速度不快，上高速機會少，而且沒有暴力駕車的習慣，我覺得不用去換，等胎壓報警後再考慮換。
最後提一點，如果跑高速或者經常帶家人一起的話，我建議還是換吧，因為早晚會換，提前換了買個平安，下次開車注意點就好了，也不貴。
司馬略懂法
換！
如果不上高速，平時市裡開開，不超60碼，不換也行。最好還是換了！
