汽車斷缸檢查的目的和方法有哪些？
檢查目的
通過確認氣缸的燃燒被逐個停止時，發動機轉速的變化進行斷缸檢查，判斷故障是影響特定的氣缸還是影響所有的氣缸。
檢查方法
汽油發動機
當發動機轉動時逐個拆下噴油器接頭以檢查發動機轉速以及振動是怎樣變化的。
標準：發動機轉速不降低，或者如果有一隻氣缸有小的變化，那麼故障是在氣缸中。
提示：當判斷困難時，稍微增大發動機轉速會使判斷容易些。
柴油發動機
為了要檢查發動機轉速和振動，緩慢放鬆和旋緊噴油嘴的連接螺母，以控制噴入氣缸中的油量，檢查發動機轉速和振動。
標準：發動機轉速不降低，或者如果有一隻氣缸幾乎沒有變化，那麼故障是在氣缸中。
提示：如果一隻氣缸噴油比其他氣缸多或者功率比其他氣缸大，發動機轉速就不穩定。在這種情況下，放鬆連接螺母，放掉燃油，就可以穩定發動機的轉速。
對於共軌式柴油發動機使用一臺智能檢測儀(手持式測試儀)進行檢查，檢查時停止各個氣缸中的噴油，進行該項檢查。
怎樣判斷是否有機油通過活塞環損失?
在預熱發動機後，以2000~3000r/min的轉速使發動機空轉以檢查排氣狀況。標準：當發動機空轉時白煙增多；當轉速增加時白煙增多。
產生白煙的原因能依據機油通過活塞環損失這一現象來確定。
當發動機怠速運轉時（下圖），燃燒室裡的溫度是低的，因此即使發生機油通過活塞環損失，機油也不燃燒。因此，排出的白煙量少；當發動機轉速增大時，燃燒室裡的溫度升高，供至氣缸的機油量也增多。結果排出的白煙量就增多。
怎樣判斷是否有機油通過氣門導管損失?
預熱發動機後，讓它怠速運轉約5min，然後使它空轉以檢查排氣的狀況。標準：在開始空轉時白煙將排出30~60s，但煙量會逐漸減少。
產生白煙的原因能依據機油通過燒氣門導管損失這一現象來確定。當發動機怠速運轉時，進氣管的負壓較高，因此，機油從氣門杆上被吸入燃燒室。然而，燃燒室內的溫度較低，因此機油附著在積炭上，且積聚在氣門或燃燒室上從而使白煙的量減少；當使發動機從上面的狀態起空轉，燃燒室的溫度升高，積聚起來的機油立即燃燒使得大量的白煙排出。當機油完全燃燒後，白煙的量就會減少；如果發動機連續空轉，燃燒室內的溫度會升高，因此即使機油被吸入，它在積聚起來前就燃燒掉了，從而使白煙的量減少。
汽車發動機排氣狀況檢查的根據是什麼?
根據排出的煙氣檢查柴油發動機的燃燒情況。
有白煙：
白煙是由於在低溫下燃燒引起的，或是在注入的燃油不燃燒時排出的。白煙的原因可能是噴油正時滯後，或餘灼裝置在低溫時不動作等情況。由於這些原因，檢查白煙排出時的情況能確定故障的原因。
① 不管情況如何都有白煙排出：噴油泵內部故障；壓縮壓力低；燃油的十六烷值低等。
② 當在低溫時有白煙排出。
提示：白煙有時是由於發動機機油或水進入燃燒室而引起的。
在這種情況下，檢查排氣的氣味即可判斷出發動機機油或水已引起燃油點火失敗。通過用手扇動煙氣以不致直接吸入的方法來檢查氣味。
有黑煙
注入的燃油顆粒遇到高溫且氧氣缺乏時，燃油變成菸灰。黑煙就是這種菸灰。它是由於油滴的外面燒著了，而中心沒有燒著即不完全燃燒而產生的。下面各項可以認為是產生黑煙的原因：大量燃油被注入、少量空氣被吸入、燃油的噴油正時快、霧化差等。
閱讀更多 中山寶眾大眾4S店 的文章
