又到了一年一度年终盘点的时候，许多读者朋友应该在为今年的年会或者述职报告绞尽脑汁吧？今天小申将会各位带来并不是对过去一年的总结，而是提前帮各位展望一下对于全球汽车市场发展来说非常关键的2020年。这里将会出现的五款车型，是过去一年时间中对各自细分市场影响最大的，也是频频登上热搜的型号：
Jeep 吉普 - Wrangler PHEV 牧马人插混版
为旗下的量产车插上电，这是Jeep在未来5年时间里集FCA集团之力，重点攻克的战略方向。
在所有的Jeep量产车之中，除了大切之外，牧马人自然是市场覆盖范围最广、号召力最强的产品，在全新的2.0T四缸汽油发动机替换下老旧动力之后，PHEV插电式混合动力系统将有望在明年首发亮相。根据此前欧洲媒体的报道，其很有可能从大捷龙Hybrid之中寻求解决方案，只不过随着油电混动变为插混，其在实际燃油经济性优化、纯电动续航里程两个方面会比MPV更加出色。
Land Rover 路虎 - Road Rover
路虎作为英国的豪华SUV汽车制造商，在明年或需要改变一个称呼了，因为三厢轿车产品正在慢慢接近现实。
路虎在接受采访时已经确认了一台全新型号纯电动汽车的存在，鉴于其在各个细分SUV市场都已经有了占位产品，加上制造商官方已经确认新车将会与新一代捷豹XJ共享生产平台，我们几乎可以肯定它就是一台三厢轿车，它甚至已经拥有了“Road Rover”这个官方暂定名。
在现在镜头中出现的车型并不是路虎官方的预览图，而是来自一台巴西渲染图艺术家的手笔，但从SUV那里继承进气格栅与大灯造型看上去似乎很可靠。
我们无法评判车辆的外观造型，毕竟这只是外部想象，但与捷豹XJ共享生产平台之后，车辆在动力选择上或许真的会提前进入到电气化市场，而根据目前路虎坚持全时四驱系统造车的理念下，这台宣称至少会拥有300英里（482公里）续航里程的四驱轿车将会在明年首发亮相。
Mazda 马自达 - Mazda 3 Speed
或许我们更应该将之称为“Mazdaspeed 3”，马自达在拥有新一代创驰蓝天技术发动机之后，SkyActiv-X已经在此前换代的两厢掀背车型号中投入使用，虽然中国市场几乎彻底告别的两厢掀背车（为CX-30国产腾出销售空间），但至少在中期改款之后，我们还是有机会见到涡轮增压发动机的，其将会为新车带来至少180Ps/222Nm的性能参数。
不过，除了首次配置四驱系统的马自达3 2.5L掀背车型，以及这台名声在外的SkyActiv-X之外，Speed版本已经说了很多年了。尽管被简称为“MPS”的性能型号在此前被马自达否认，但有欧洲媒体的确拍摄到了拥有运动套件的马3掀背车在与搭载SkyActiv-X发动机的车型一同进行测试。
虽然我们无法真正确认它额到来至少，但至少在这一代车型上，MPS的确是有可能看到的。
Mercedes-Maybach 梅赛德斯-迈巴赫 - GLS 600 4MATIC
迈巴赫GLS级在去年完成了测试曝光，而在11月这款车型终于迎来了首发亮相，梅赛德斯-奔驰S级让迈巴赫这个奢侈铭牌焕然新生，而现在GLS级则会让宾利、劳斯莱斯的车主也望而生畏。
23英寸的专属轮圈、酒红色的专属车漆，还有车辆之内的四人座椅、香氛、办公系统等等，全都是这个定制车的专属配置，这意味着你不会再戴姆勒集团中任何一个其它铭牌里看到它们。
除此之外，4.0L双涡轮增压V8发动机会为车辆带来558Ps/729Nm的输出功率，尽管它没有强大的12缸发动机，但EQ Power带来的助力电动机仍旧会在一些特定环境下，为驾驶人带来额外的21Ps和249Nm，这种额外电动增压系统的存在，最终会让超过2吨的巨无霸具备4.8秒内实现0-96km/h加速的能力。
Polestar 极星 - Polestar 3/4
沃尔沃在在2017年做出了一个足以撼动整个量产汽车市场的决定，将曾经收购而来的Polestar作为旗下的高性能子品牌推向市场，而且其最终还以“电气化品牌”身份亮相，也随即成为了全球首个电气化高性能品牌。
随着Polstar 1、Polestar 2两款量产车推出与发布，一款紧凑型产品将紧随其后。在Polestar 2会成为沃尔沃用来抢夺特斯拉Model 3市场的利器之后，新产品则将会成为沃尔沃集团里难得一见的敞篷产品。据悉，极星将基于现有车型的生产平台进行衍生改造，这意味着我们将要看到的Polestar 4或将是一款衍生车型，而Polestar 3则确定为了跨界SUV车型。
评在最后
最经典的越野车铭牌Jeep装上了电池组、插上了电动机，坚持造SUV的路虎与捷豹共享平台造轿车，迈巴赫开始定制全尺寸新产品……马自达在当厌了“平民宝马之后”，终于也要开始自己的性能市场之路，加上极星同时搅局高性能与纯电动市场，2020年注定会是全球量产车汽车的有一个大年。
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