多名分析師均表示，由於國家發改委並未明確掛靠的原油品種和計算公式，能否觸及40美元/桶的價格仍需觀察，最終調整結果要以官方結果為準。
記者 | 彭強
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隨著國際油價暴跌，國內對應的成品油零售限價可能迎來近1000元/噸的巨大降幅，但能否兌現仍存變數。
3月13日為本輪汽、柴油調價週期第八個工作日，大宗商品分析機構隆眾資訊測得的原油變化率為-25.02%，對應下調幅度920元/噸。
按照這一幅度摺合升價，92號汽油價格對應下調0.72元/升左右，0號柴油價格對應下調0.77元/升左右。以50升汽車油箱的標準測算，加滿一箱92號汽油將少花36元。
金聯創測得的原油品種均價為41.38美元/桶，變化率為-22.99%，對應的汽、柴油降價幅度為900元/噸。
如果這一趨勢持續保持並於下週二（3月17日）兌現，全國大部分地區的汽油價格將回歸“5元時代”。
但由於當前國際油價已低於40美元/桶的“地板價”，本次降價能否最終兌現，引發業內熱議。
根據國內現行的成品油價格調整機制，成品油價格調整存在“天花板價”和“地板價”。即國際油價高於130美元/桶時，汽、柴油最高零售價格不提或少提；低於40美元/桶時，汽、柴油最高零售限價不降低。
當國際油價在40-130美元/桶之間運行時，國內成品油價格機制正常調整，該漲就漲，該降就降。
卓創資訊成品油分析師徐娜對界面新聞記者表示，當前國際油價已低於40美元/桶，但整個週期內的均價仍未低於40美元/桶的“地板價”。
“目前關於地板價的觸發規則與機制並不明朗，最終的調整動向仍需以發改委發佈的政策為準。”徐娜說。
金聯創原油高級分析師奚佳蕊對界面新聞記者表示，到3月17日成品油調價週期開始時，國內參考的原油價格有可能低於40美元/桶，那零售價格有可能不作調整。
“如果參考原油價格落在40美元/桶的線上，國內成品油零售限價將如期調整。”奚佳蕊表示。
成品油價格調整設置“天花板價”和“地板價”機制，是在2014年至2016年間國際原油市場供應過剩、油價持續低迷的背景下，國家發改委對定價機制進行的極端情形的補充修訂。
國家發改委曾作出解釋：將調控下限設定為40美元/桶，綜合考慮了國內原油開採成本、國際市場油價的長期走勢，以及國內能源政策等因素。
國家發改委援引有關機構統計數據稱，國際主要石油企業的平均生產成本在40美元/桶左右，因資源稟賦等原因，國內原油生產成本較高。將40美元/桶設定為調控下限是合適的。
多名分析師均表示，由於國家發改委並未明確掛靠的原油品種和計算公式，能否觸及40美元/桶的價格仍需觀察，最終調整結果要以官方結果為準。
國家發改委修訂後的《石油價格管理辦法》第七條指出，當國內價格總水平出現顯著上漲或發生重大突發事件，以及國際市場油價異常波動等特殊情形需對成品油價格進行調控時，由國家發展改革委報請國務院同意後，可以暫停、延遲調價，或縮小調價幅度。
特殊情形結束後，由國家發改委報請國務院同意，成品油價格調整繼續按照本辦法確定的規則執行。
本計價週期以來，沙特與俄羅斯減產談判失敗，此後沙特降價、增產，俄羅斯也跟著增加產量，國際油價出現大幅下跌。
截至北京時間3月13日收盤，WTI原油期貨價格下跌4.49%，報收31.5美元/桶；布倫特原油期貨價格下跌7.18%，報收33.22美元/桶。
2020年以來，國內成品油共經歷了四次調價，呈“兩跌兩擱淺”態勢。其中，汽油價格累計下跌835元/噸，柴油價格累計下跌805元/噸。
摺合升價，92號汽油和0號柴油的價格分別下跌0.66元/升和0.69元/升。
根據國內現行成品油定價機制調節週期測算，新一輪汽柴油調價窗口將於3月17日24時開啟。
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