肌肉與機車
這個問題驃騎府認為是無解，難點就在於價格上，國產復古車一般集中在4萬以下，進口的復古車集中在9萬元以上，5到7萬的價格區間正好完美的避開了復古車的價格範圍，至於說雙搖籃車架，這個並不是什麼很奢侈的條件，國內的一些兩三萬的復古車都是搖籃車架。例如龍嘉的V咖250，價格僅僅16800，就是使用的雙搖籃車架。
看上圖中紅色箭頭處指向的就是雙下衍梁，典型的雙搖籃車架。
專注於復古和越野車領域的鑫源，多種型號的復古車也都是採用的搖籃車架，不過是一種變異形式的雙搖籃車架而已——從轉向軸處伸出的一根下衍梁分為兩根。
幽客UK400也是上面的這種變異雙搖籃車架。
還有很多復古車和巡航車都是採用這種車架，搖籃車架一般分為單搖籃車架和雙搖籃車架，區別就是下衍梁是一根還是兩根，一根的就是單搖籃車架，兩根的就是雙搖籃車架。
這種車架製造相對簡單，但是能提供堅固的縱向穩定性能，因而在復古車，巡航車和越野車上面廣泛使用，但是相對於雙翼梁結構或者鋼管編制車架來說，側向強度不如後者，因而很多注重性能和操控的車型都沒有使用搖籃車架。
再說5到7萬區間的復古車，國內的復古車都不到這個價位，國外品牌的復古車又不止這個價位，例如本田的CB1100。
所以建議題主，改改預算，這個條件驃騎府真心找不到符合你的條件的摩托車，非常抱歉！
驃騎府
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