瀋陽局集團公司毫不鬆懈
一手抓實疫情防控，一手抓好運輸生產
3月5日、6日
沈鐵自編自導的MV作品走紅網絡
2月份貨運發送量逆勢增長
今年以來中歐班列開行68列等內容
地方主流媒體持續關注鏡頭不換
人民網
馳援武漢 分秒必爭 沈鐵貨運列車與時間賽跑
人民日報客戶端
逆勢而上：沈鐵2月份發送貨物3023萬噸，增幅超10%
中國鐵路瀋陽局集團有限公司（以下簡稱瀋陽局集團公司）認真貫徹落實習近平總書記暢通交通運輸的重要指示精神，全力抓好防疫物資和復工復產物資運輸。2月份，累計發送貨物3023萬噸，同比增加389萬噸，增幅10.8%，其中有24天日發送貨物100萬噸以上，實現了疫情影響下的逆勢增長。
瀋陽局集團公司堅持一手抓疫情防控，一手抓運輸生產，把防疫物資運輸作為重中之重，堅持特事特辦、手續從簡、重點保證的原則，統籌運力資源，提高運輸效率，到目前累計裝運湖北等地的防疫物資183批、405車、18451噸；與67家企業客戶開展戰略合作，實行“一口價”彈性議價機制，靈活確定鋼鐵、金屬礦石、集裝箱等大宗品類運價浮動額度，2月份為企業降低物流成本約3.8億元；對企業原材料、產成品提供全品類、全鏈條的物流服務，打通企業上下游物流運輸需求；全力滿足疫情防控和民生需求，與遼寧、吉林、內蒙古69家電廠保持24小時熱線聯繫，隨時掌握日耗煤情況，確保庫存電煤不低於15天，為電力供應、生活供暖提供可靠保證；以長三角、珠三角等遠程入關方向為重點，根據企業客戶需求，定製開行時速120公里一站直達快速貨運班列，2月份開行廣州、南京、上海、武漢等方向班列24班，以瀋陽至廣州的快速貨運班列為例，全程3000餘公里，運到時間僅需要50小時左右。
瀋陽局還多措並舉打破常規，全力打通裝卸車堵點，成立100餘個黨團員突擊隊搶裝搶卸，增加機械裝卸設備，推進煤炭、糧食、水泥熟料等集裝箱運輸，以糧食為例，裝一車散糧約需要1.5小時，裝一車集裝箱僅需9分鐘，裝車效率顯著提高，2月份日均卸車20291車，同比增長8.1%；調度、運輸、機務等部門密切協作，千方百計提高運輸效率，加快列車編組，減少停站時間，確保了運輸途中“一路綠燈”。
央視頻
馳援武漢 分秒必爭 沈鐵貨運列車與時間賽跑
新華社客戶端
遼寧：中歐班列恢復常態化開行
受疫情影響，從遼寧省出發的中歐班列曾於2月3日至9日期間暫停開行。進入2月中旬後，中國鐵路瀋陽局集團有限公司同中鐵集裝箱瀋陽分公司共同做好貨源、箱源、車源、勞動力組織，精心制訂中歐班列開行方案。按照優先承運、優先裝車、優先掛運的原則，在實現中歐班列固定線路、固定編組、固定開行時間的基礎上，加強運輸組織，做到有需求就開車，運行途中全線重點放行，確保實現速度最快、時限最短。
據瞭解，2月13日恢復開行後至今，從瀋陽東站出發的中歐班列累計達14列，運送集裝箱近600個。
經濟日報客戶端
沈鐵：今年開行中歐班列68列 保持常態化穩定運行
3月6日凌晨1時，編組42輛、裝載著22組40英尺集裝箱、20組20英尺集裝箱的X8059次中歐班列從瀋陽東站順利啟程，預計3月20日抵達目的地俄羅斯莫斯科。這趟中歐班列包括機械設備、電子產品、化工品等多種貨物，總重1186.5噸。2020年以來，瀋陽局集團公司累計開行中歐班列68列，其中去程51列、回程17列，保持了中歐班列的穩定運行。
受疫情影響，2月3日至9日，從遼寧省始發的中歐班列暫停開行。2月中旬後，隨著企業陸續復工復產，瀋陽局集團公司堅持一手抓疫情防控，一手抓運輸生產，同中鐵集裝箱瀋陽分公司共同做好貨源、箱源、車源、勞動力組織；根據客戶需求，科學制定中歐班列周、月開行方案，吸引出口貨物選擇鐵路運輸；實行優先承運、優先裝車、優先掛運，做到只要有需求就開車，確保班列貨物應運盡運；加強鐵路裝卸作業組織，做到快裝快卸，優化場站箱區、箱位管理，避免出現集裝箱積壓和場站擁堵；與中歐班列通道沿線國家鐵路、海關、質檢等部門高效協同，實行“一條龍”“一站式”服務。2月18日，隨著X8059次中歐班列從瀋陽東站順利啟程奔赴俄羅斯羅斯托夫，遼寧省中歐班列恢復常態化開行。
科技日報
逆勢增長！瀋陽鐵路貨運3000餘萬噸，增幅達10.8%
中國鐵路瀋陽局集團有限公司（以下簡稱瀋陽局集團公司）認真貫徹落實習近平總書記暢通交通運輸的重要指示精神，全力抓好防疫物資和復工復產物資運輸，2月份累計發送貨物3023萬噸，同比增加389萬噸，增幅達10.8%，其中有24天日發送貨物100萬噸以上，實現了疫情下的逆勢增長。
疫情發生後，瀋陽局集團公司堅持一手抓疫情防控，一手抓運輸生產，把防疫物資運輸作為重中之重，以特事特辦、手續從簡、重點保證的原則，統籌運力資源，提高運輸效率。截至目前，瀋陽局累計裝運湖北等地的防疫物資183批、405車、18451噸。
今年以來，瀋陽局集團公司對企業原材料、產成品提供全品類、全鏈條的物流服務，打通企業上下游物流運輸需求，全力滿足疫情防控和民生需求。相關部門與遼寧、吉林、內蒙古等地區的69家電廠保持24小時熱線聯繫，隨時掌握日耗煤情況，確保庫存電煤不低於15天，為電力供應、生活供暖提供可靠保證。同時，貨運中心與67家企業客戶開展戰略合作，實行“一口價”彈性議價機制，靈活確定鋼鐵、金屬礦石、集裝箱等大宗品類運價浮動額度，僅在2月份為企業降低物流成本約3.8億元。
在長三角、珠三角等重點地區遠程入關方向的貨物運輸中，瀋陽局為相關企業定製開行了時速120公里的“一站直達”快速貨運班列。僅在2月份，瀋陽局共開行廣州、南京、上海、武漢等方向班列24班，其中瀋陽至廣州的快速貨運班列全程3000餘公里，運到時間僅需要50小時左右。
為了確保鐵路大動脈暢通無阻，瀋陽局集團公司還特別成立100餘個黨團員突擊隊搶裝搶卸，增加機械裝卸設備，推進煤炭、糧食、水泥熟料等集裝箱運輸。目前，裝一車散糧約需要1.5小時，裝一車集裝箱僅需9分鐘，裝車效率明顯提高。據統計，該局2月份日均卸車20291車，同比增長8.1%。
在調度、運輸、機務等部門的密切協作下，各部門多措並舉常破常規，打通裝卸車堵點，千方百計提高運輸效率，加快列車編組，減少停站時間，確保了運輸途中“一路綠燈”。
中國經濟網
馳援武漢 分秒必爭 沈鐵貨運列車與時間賽跑
疫情嚴峻，湖北防疫和生活物資告急。中國鐵路瀋陽局集團有限公司全面落實國鐵集團部署要求，把防疫和生活物資運輸作為當務之急，特事特辦、手續從簡、全力保障，做到配車、送車、裝車、取車、掛運“五優先”，確保物資以最高的效率抵達目的地。
2月12日夜，瀋陽局集團公司接到吉林省政府500噸大米、500噸醫用酒精將要從吉林省多地緊急運抵武漢的任務。調度部門連夜組織挑選46輛空車體緊急集結到各站待命。簡化一切辦理手續，發動152名黨員幹部連夜成立裝卸突擊隊，爭分奪秒搶卸搶裝。2月14日13時30分，時速120公里的“特快”貨運班列滿載370噸大米、240噸醫用酒精長春北站發車。同日，130噸大米、260噸醫用酒精也從吉林省多地集結髮往武漢。
1月30日，大連貨運中心接到企業84消毒液發往湖北地區的運輸需求，迅速啟動運輸應急預案。30日16時，裝載著2噸80桶84消毒液貨運列車在金橋站順利開出，從接到運輸需求到完成裝車發運，僅用6個小時。2月3日，第二批發往湖北地區的13噸520桶84消毒液也順利發出。兩批貨物均在48小時之內運抵湖北。
2月2日，通遼貨運中心接到牛奶發往武漢的運輸任務後，立即開闢防疫物資綠色通道，專人全程組織上貨、裝車。首批受理43噸牛奶，從備貨、裝車到掛運，僅用3小時50分。現已有258噸牛奶快速運至武漢。
吉林貨運中心及時掌握防疫重點物資發運計劃，實現配空、裝車、取送作業的“無縫銜接”。2月3日19時31分，從吉林貨運中心運北武漢的52302次60噸大米，在新九站裝車發運。這批物資從企業提出運輸需求到完成裝車，用時不到5個小時。
2月5日16點許，錦州貨運中心山海關營業室正在組織裝運發往武漢的大豆蛋白物資。目前，累計發運生活物資545.5噸，平均運到時間較往常縮短2.5天。
2月14日，1萬套醫護愛心包要從瀋陽發往武漢。瀋陽貨運中心立即與發貨人聯繫，詳細制定貨物運輸方案，全力組織裝車，22時55分裝車完畢。列車載著1萬套醫護愛心包一路前往武漢。
2月16日16時25分，裝載著100噸大米的兩輛集裝箱平車從長春貨運中心遠達貨場開出。該批貨物從到達貨場至裝車完畢僅用45分鐘。
2月22日12時30分，蓋州市政府捐贈武漢的60噸蘋果在大石橋營業室蓋州站開始裝車。下午16時30分，在本溪貨運中心黨員抗擊疫情突擊隊的努力下，僅用了4個小時，這批承載著愛心的蘋果就發往了湖北。
這一幕幕只是瀋陽局重點物資運輸的縮影。為確保重點物資運輸，瀋陽局集團公司各個系統通力配合，與嚴寒抗爭，與時間賽跑，確保了重點物資安全、快速發往湖北各地。截止3月4日，已向湖北各地發運醫療和民生物資177批次、405車18451.1噸。
病毒無情，人間有愛；疫情不除，奮戰不止；馳援武漢，分秒必爭。
中國新聞網
沈鐵2月份發送貨物3023萬噸 實現逆勢增長
中國鐵路瀋陽局集團有限公司(以下簡稱瀋陽局集團公司)全力抓好防疫物資和復工復產物資運輸。2月份，累計發送貨物3023萬噸，同比增加389萬噸，增幅10.8%，其中有24天日發送貨物100萬噸以上，實現了疫情影響下的逆勢增長。
據介紹，瀋陽局集團公司堅持一手抓疫情防控，一手抓運輸生產，把防疫物資運輸作為重中之重，堅持特事特辦、手續從簡、重點保證的原則，統籌運力資源，提高運輸效率，到目前累計裝運湖北等地的防疫物資183批、405車、18451噸。
同時，與67家企業客戶開展戰略合作，實行“一口價”彈性議價機制，靈活確定鋼鐵、金屬礦石、集裝箱等大宗品類運價浮動額度，2月份為企業降低物流成本約3.8億元；對企業原材料、產成品提供全品類、全鏈條的物流服務，打通企業上下游物流運輸需求；全力滿足疫情防控和民生需求，與遼寧、吉林、內蒙古69家電廠保持24小時熱線聯繫，隨時掌握日耗煤情況，確保庫存電煤不低於15天，為電力供應、生活供暖提供可靠保證。
沈鐵以長三角、珠三角等遠程入關方向為重點，根據企業客戶需求，定製開行時速120公里一站直達快速貨運班列，2月份開行廣州、南京、上海、武漢等方向班列24班，以瀋陽至廣州的快速貨運班列為例，全程3000餘公里，運到時間僅需要50小時左右；多措並舉打破常規，全力打通裝卸車堵點，成立100餘個黨團員突擊隊搶裝搶卸，增加機械裝卸設備，推進煤炭、糧食、水泥熟料等集裝箱運輸，以糧食為例，裝一車散糧約需要1.5小時，裝一車集裝箱僅需9分鐘，裝車效率顯著提高，2月份日均卸車20291車，同比增長8.1%；調度、運輸、機務等部門密切協作，千方百計提高運輸效率，加快列車編組，減少停站時間，確保了運輸途中“一路綠燈”。
東方衛視看看新聞
修列車集便器14年瞞家人6年 他被稱鐵路"時傳祥"
2020年初，新冠肺炎疫情肆虐。旅客列車人員相對密集，空間相對封閉，是疫情鏈式傳播的特殊戰場。而列車車廂裡的衛生間，則是一個特殊的最為關鍵的陣地。在這個陣地上，39歲的蔣明軼一干就是14年。蔣明軼是中國鐵路瀋陽局集團有限公司瀋陽車輛段沈北運用車間集便器維修工，他先後榮獲全國鐵路優秀共產黨員、全路勞動模範、火車頭獎章，被譽為鐵路“時傳祥”。
蔣明軼主要工作就是負責列車上集便器的維修工作，上列車“鑽廁所”，下到車底“修集便”，和列車最髒的地方打交道，是他每天工作的全部內容。這樣的職業可能會被社會大眾給忽視和嫌棄，但在春運過程中他們的作用至關重要。剛參加工作時，蔣明軼覺得自己的工作很丟臉，一直瞞著家裡，不敢讓父母知道，直到工作了6年後，蔣明軼母親打電話給他，稱在電視上看到了他，他本以為母親會感到丟臉，但是母親卻告訴他：“兒子你是媽媽的驕傲，但我很心疼”。蔣明軼聽到母親的一番話後不禁落淚，因為他的家人一直認為他的工作很體面，現如今母親知道了不僅不生氣還稱讚他，心中充滿了感動。
集便維修班組4個人，每天負責7組150餘輛客車200多個集便裝置的檢修工作。2020年春運，來勢洶洶的新冠肺炎疫情，給集便維修平添了幾分危險。1月末，一條“新冠肺炎病毒可能通過糞便傳播”的視頻短片在蔣明軼班組傳開了，對集便器維修工來說，無論多小心仔細防護，總繞不過與糞便的接觸，大家心裡都免不了有些害怕。
作為班組“老”人，蔣明軼知道，這個時候自己絕對不能打退堂鼓。一天交班會結束後，他主動發了言，“疫情越嚴重，我們越要堅守崗位！”蔣明軼主動向車間申請，給自己安排途經疫情嚴重地區列車的集便器維修任務。1月28日大年初四，蔣明軼剛完成一組列車集便器維修作業，便被對講機緊急叫到庫內，即將出庫的K388次列車，有一節車廂廁所突然作用不良。憑藉多年工作經驗，蔣明軼迅速確認問題出在集便器蝶閥上，他蜷縮著偏胖的身子，胳膊伸進狹小的夾縫裡，徒手摸索螺絲的位置。隨著卸掉最後一個螺絲，集便箱內的氣壓把一股汙水順著蝶閥滋了出來，惡臭的糞水順著胳膊流淌，蔣明軼顧不上髒，抓緊換上一個新的蝶閥，終於在列車出庫前處理完這個故障。
回到更衣室，蔣明軼小心翼翼地脫下滿是汙水的衣物。“修了14年集便器，處理蝶閥故障起碼上百次，第一次換蝶閥的時候，連著好幾天吃不下飯，現在我都習慣了。”蔣明軼根據單位發的防疫常識手冊，結合集便維修崗位的特點，自編了一套集便檢修防疫順口溜，朗朗上口且方便好記。在他的帶動下，同事們漸漸放下了包袱，全身心投入到工作中。疫情發生以來，蔣明軼班組集便器檢修合格率始終保持100%。
疫情期間，為保證自己和家人安全，蔣明軼穿上一身“新裝備”。每天工作前，他穿上厚重的防護服，由於作業空間狹窄，衣服穿太厚工作不方便，蔣明軼折中處理，在防護服裡邊就穿一件薄薄的襯衣。庫內溫度低，他就在開工前做十分鐘熱身運動，讓身體保持溫熱。由於更換防護服不方便又耽誤時間，為減少去廁所的次數，蔣明軼一天都不敢喝水，每天下班把衣服脫下來整個人都是虛脫的。
除了防護服，護目鏡也成了蔣明軼每天工作的必需品。車廂內外溫差大，幹活時間一長護目鏡面上全是水霧，這讓蔣明軼工作難度翻倍增加，有時候任務急等不了水霧散去，他只能憑著模糊的視線和多年經驗摸索著幹。時間一長，眼睛又累又酸，他只好常備著眼藥水，休息時候抓緊滴一滴。工作中，哪怕帶上兩層手套蔣明軼也不敢大意，每天工作結束，脫手套洗手這個環節，他最少要用10分鐘，洗一遍不乾淨，就再洗一遍。“總覺得有細菌，總覺得洗不淨。”
蔣明軼的妻子在高速公路收費站工作，每天接觸很多南來北往的人，他笑言，“兩人都工作在疫情防控一線”。疫情發生後，蔣明軼夫妻兩一商量，乾脆把10歲的女兒送到奶奶家。有時實在想女兒了，就通過微信視頻，和女兒說說話。下班回家，兩人在一起聊得最多的，除了女兒，就是疫情防控。
像這樣“平凡而偉大”的工作還有很多，他們都為國家建設作出了很大的貢獻。現在人們的生活越來越便利，這與他們的努力有著很大的關係。鐵路工作者讓我們安全快速回家，電力工讓我們全天供電，清潔工讓我們擁有一個乾淨整潔的生活環境，他們用自己的行動，默默傳承著雷鋒精神，他們既平凡又偉大。
遼寧日報客戶端
10.8%！沈鐵2月發送貨物實現逆勢增長
在抓好疫情防控的同時，瀋陽局集團公司全力抓好防疫物資和復工復產物資運輸，2月份累計發送貨物3023萬噸，同比增加389萬噸，增幅10.8%，其中有24天，日發送貨物100萬噸以上，實現了逆勢增長。
疫情發生以來，中國鐵路瀋陽局集團有限公司把防疫物資運輸作為工作中的重中之重，堅持特事特辦、手續從簡、重點保證的原則，統籌運力資源，提高運輸效率，截至目前，累計裝運湖北等地的防疫物資183批、405車、18451噸。
為支持地區企業復工復產，瀋陽局集團公司與67家企業客戶開展戰略合作，實行“一口價”彈性議價機制，靈活確定鋼鐵、金屬礦石、集裝箱等大宗品類運價浮動額度，2月份當月，為企業降低物流成本約3.8億元。同時，注重為企業原材料、產成品提供全品類、全鏈條的物流服務，打通企業上下游物流運輸需求。
近段時期，瀋陽局集團公司持續保持與遼寧等地的69家電廠24小時熱線聯繫，隨時掌握其日耗煤情況，確保電廠庫存電煤不低於15天，全力滿足這些地區的電力供應、生活供暖需要，為疫情防控和民生需求提供保障。
2月份，以長三角、珠三角等遠程入關方向為重點，瀋陽局集團公司還根據企業客戶需求，定製開行時速120公里，一站直達廣州、南京、上海、武漢等方向的快速貨運班列24班。為保證快速班列運行順利，瀋陽局集團公司打破常規，全力打通裝卸車堵點，在100餘個黨團員突擊隊搶裝搶卸和增設的機械裝卸設備支持下，2月份，瀋陽局集團公司日均卸車20291車，同比增長8.1%。
遼寧日報客戶端
高鐵上，“雷鋒”來了
3月5日，瀋陽客運段G1226次愛心志願隊在火車車廂裡開展了學雷鋒、做雷鋒活動，許多旅客都說，“雷鋒”來到了高鐵列車上。
瀋陽客運段G1226次愛心志願隊是郭明義愛心團隊的一員。當得知G1226次志願者分隊將要在3月5日組織開展活動時，郭明義特意錄製一段視頻傳送給負責人劉偉。視頻中郭明義希望G1226愛心志願隊成員，在疫情這一特殊時期，能夠保護好自己，也要確保每一名旅客的乘車安全。在工作中，用實際行動弘揚雷鋒精神，服務好每一名旅客，讓更多的人感受到溫暖。
雷鋒出差一千里，好事做滿一火車。帶著郭明義的囑託，G1226次愛心志願隊成員在3月5日這天，踏上高鐵列車，“一心想著旅客、一切為了旅客”，自發為有需求的旅客購買了耳機、口罩墊布、一次性手套、水杯等愛心防疫物品，得到了旅客的高度讚許。
這一天，志願隊負責人劉偉還用視頻連線的方式，向支援武漢的醫務人員表示慰問與敬意，醫務人員通過視頻對G1226次志願者分隊成員進行一次疫情防控小常識的培訓。
學雷鋒，做雷鋒，G1226次志願者們在踐行“為人民服務”的同時，許多志願隊成員思想也得到不斷昇華。大家表示，不管時代如何變遷，雷鋒精神所蘊含的無窮力量都猶如一盞明燈，引領我們走向更加美好的人生高度。在為旅客服務時，旅客們的一句謝謝和他們臉上洋溢的笑容，都會讓我們備受鼓舞。
活動結束後，G1226次愛心志願隊將當日自發捐獻愛心善款800元，捐贈到郭明義愛心團隊。
遼瀋晚報
鐵路集便器維修工蔣明軼這樣抗“疫”
蔣明軼是中國鐵路瀋陽局集團有限公司瀋陽車輛段沈北運用車間集便器維修工。上列車“鑽廁所”，下車底“修集便”，和列車最髒的地方打交道，是他每天工作的全部內容。
旅客列車人員相對密集，空間相對封閉，是疫情鏈式傳播的特殊戰場。而列車車廂裡的衛生間則是特殊的，也是最為關鍵的陣地。在這個陣地上，39歲的蔣明軼把自己化作抗“疫”戰場上的一把尖刀，全力守護著旅客出行安全。
蔣明軼工作14年，先後榮獲全路優秀共產黨員、全路勞動模範，被譽為鐵路“時傳祥”。
申請維修途經疫情重災區列車
蔣明軼所在的集便維修班組4個人，每天負責7組150餘輛客車200多個集便裝置的檢修工作。2020年春運，來勢洶洶的新冠肺炎疫情，給集便維修平添了幾分危險。1月末，一條“新冠肺炎病毒可能通過糞便傳播”的視頻短片在蔣明軼班組傳開了，大家心裡都免不了有些害怕。
作為班組“老”人，蔣明軼知道，這個時候自己絕對不能打退堂鼓。他主動向車間申請，給自己安排途經疫情嚴重地區列車的集便器維修任務。
更換蝶閥時糞水淌進衣服
1月28日大年初四，蔣明軼剛完成一組列車集便器維修作業，便被對講機緊急叫到庫內，即將出庫的K388次列車，有一節車廂廁所突然作用不良。憑藉多年工作經驗，蔣明軼迅速確認問題出在集便器蝶閥上，他蜷縮著偏胖的身子，胳膊伸進狹小的夾縫裡，徒手摸索螺絲的位置。隨著卸掉最後一個螺絲，一股汙水順著蝶閥滋了出來，惡臭的糞水順著胳膊流淌，蔣明軼顧不上髒，抓緊換上一個新的蝶閥，終於在列車出庫前處理完這個故障。
回到更衣室，蔣明軼脫下滿是汙水的衣物，“修了14年集便器，處理蝶閥故障起碼上百次，第一次換蝶閥的時候，連著好幾天吃不下飯，現在我都習慣了。”
開工前 穿防護服做熱身運動
為了加強安全，蔣明軼根據單位發的防疫常識手冊，結合集便維修崗位的特點，自編了一套集便檢修防疫順口溜，琅琅上口且方便好記。在他的帶動下，同事們漸漸放下了包袱，全身心投入到工作中。疫情發生以來，蔣明軼班組集便器檢修合格率始終保持100%。
疫情期間，為保證自己和家人安全，蔣明軼穿上一身“新裝備”。每天工作前，他穿上厚重的防護服，由於作業空間狹窄，衣服穿太厚工作不方便，蔣明軼折中處理，在防護服裡邊就穿一件薄薄的襯衣。庫內溫度低，他就在開工前做十分鐘熱身運動，讓身體保持溫熱。由於更換防護服不方便又耽誤時間，為減少去廁所的次數，蔣明軼一天都不敢喝水，每天下班把衣服脫下來整個人都是虛脫的。
戴著“水霧”護目鏡摸索幹活
除了防護服，護目鏡也成了蔣明軼每天工作的必需品。車廂內外溫差大，幹活時間一長護目鏡面上全是水霧，這讓蔣明軼工作難度翻倍增加，有時候任務急等不了水霧散去，他只能憑著模糊的視線和多年經驗摸索著幹。時間一長，眼睛又累又酸，他只好常備著眼藥水，休息時候抓緊滴一滴。
即使戴上兩層手套，蔣明軼也不敢大意，工作結束處脫手套洗手這個環節，他最少要用10分鐘，洗一遍不乾淨，就再洗一遍。“總覺得有細菌，總覺得洗不淨。”
蔣明軼的妻子在高速公路收費站工作，每天接觸很多南來北往的人，他笑言，“兩人都工作在疫情防控一線”。疫情發生後，蔣明軼夫妻倆一商量，乾脆把10歲的女兒送到奶奶家。有時實在想女兒了，就通過微信視頻，和女兒說說話。下班回家，兩人在一起聊得最多的，除了女兒，就是疫情防控。“我一定要守住屬於自己的陣地，讓疫情早點散去，讓旅客更溫馨出行！”
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