瑞典Saab 37“雷”式戰鬥機
Saab 37是瑞典薩博公司在冷戰時期研發的一款採用鴨式佈局的三角翼戰鬥機，該機在設計之初就考慮到戰時需要在較短的跑道上起降，因此Saab 37的短距起降及加速能力非常優秀。
瑞典Saab 37“雷”式戰鬥機
首飛：1967年2月8日
服役：1971年7月
長度：16.4米
翼展：10.6米
高度：5.9米
空重：9500公斤（20944磅）
最大起飛重量：20000公斤（44092磅）
動力系統：1臺RM8B加力渦扇發動機，最大推力125 kN（28,000 lbf）
最大飛行速度：2231千米/時
爬升率：203米/秒
瑞典Saab 37“雷”式戰鬥機與Saab95轎車
瑞典空軍認為，戰時國內機場極有可能會遭受敵軍毀滅性打擊。因此戰機需要分散佈置，甚至必要時可以利用道路進行起降。所以Saab 37的設計指標中要求飛機需要能夠在500米的距離上完成起降，低空至少可以達到1馬赫，高空則需要達到2馬赫。同時具有多功能性和易維護的特點。
瑞典Saab 37“雷”式戰鬥機
為滿足近乎苛刻的短距起降和超音速要求，Saab 37採用鴨式佈局。略高於主翼佈置的鴨翼能夠給主翼提供額外的升力。同時在降落時，其鴨翼的襟翼還可以向下偏轉，達到減速的效果。
瑞典Saab 37“雷”式戰鬥機
Saab 37最初打算採用普惠TF30加力渦扇發動機，但由於該發動機研發週期過長，最終薩博公司決定為民用普惠JT8D渦扇發動機加裝加力燃燒室來達到所需性能指標。並在此基礎上研發出RM 8渦扇發動機，該發動機龐大的體積使得Saab 37不得不增大機體以容納發動機，但是這又導致機體過大無法匹配現有的機庫，因此Saab 37採用了陸基戰鬥機少見的摺疊垂尾。
瑞典Saab 37“雷”式戰鬥機摺疊垂尾
因短距降落要求，Saab 37無法採用正常降落中常見的拉飄方式，而是要採用艦載機常用的大下滑率降落方式，因此Saab 37採用粗壯的串列雙輪主起落架。考慮到瑞典的冰雪天氣及野戰機場和道路易結冰，在降落時常規機輪剎車可能無法有效制動，因此Saab 37發動機加入了反推技術，這也許是全球第一款採用加力燃燒室並配備反推裝置的戰鬥機。
瑞典Saab 37“雷”式戰鬥機的反推裝置
瑞典Saab 37“雷”式戰鬥機反推打開
武器方面，Saab 37採用一門備彈126發的厄利孔KCA機炮。外掛武器為2枚天空閃光或4枚AIM-120中距空空導彈或6枚AIM-9近距格鬥彈，除此之外還可攜帶火箭彈等武器。
厄利孔機炮
Saab 37“雷”式戰鬥機武器展示
正常情況下，SR-71的飛行速度都在3馬赫左右，非常難以攔截。但在執行波羅的海快車任務中，SR-71會先擦著瑞典領空飛行，並在哥特蘭島以北減速到約2.3馬赫來方便180度掉頭，並繼續擦著瑞典領空飛行。因此瑞典空軍經常用Saab 37來模擬攔截SR-71，在1982-1988年期間，Saab 37總共成功攔截了52次黑鳥偵察機。
黑鳥飛行路線及Saab 37“攔截”路線
外銷情況：比利時、荷蘭、丹麥、挪威、澳大利亞、日本、印度都對Saab 37產生了濃厚的興趣，這與幻影F1、F/A-18和F-16形成了競爭關係，最終美國採用政治手段迫使大多數國家採購了F-16。Saab 37直到退役也沒有一架出口至外軍。
Saab 37“雷”式戰鬥機座艙
Saab 37“雷”式戰鬥機三視圖
Saab 37“雷”式戰鬥機剖視圖
遊戲內性能推測：隨著美國F-4E和日本F-4EJ的加入，米格-21迎來了新的對手。戰雷空戰有點兒邁入新世界的意思了，畢竟這倆貨在現實中可是能掛麻雀的。但這個版本主角不應該是瑞典嗎，瑞典加入了Saab 35D型，帥氣的外形和強勁的性能應該會吸引一大批玩家去開線，我對瑞典線的興趣倒不是很大，只是好奇它究竟能不能在戰雷裡飛出標準的眼鏡蛇機動。而Saab 37作為瑞典為數不多的戰鬥機，未來也一定會加入遊戲。強大的短距起降及加速性能使得Saab 37應該有非常獨特的樂趣，大載彈量也非常符合現代空戰的規則，但是以目前遊戲機制來看，中距彈的加入恐怕還需要一定時間，但應該不會太久了，而對地攻擊方面，Saab 37稍弱。
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