7523896
先说优点吧，空间够大。当初换车也就是怕万一有个二胎什么的。怕放完儿童座椅坐不了人。结果现在空间有了，媳妇儿肚子还没动静......第三排勉强能坐个瘦点的。也就是应急用用，平时一般都是折叠起来。后备箱还是很宽大的。放个婴儿车还是很轻松。谈到家人嘛，安全肯定是买车最重要的一个因素。这台锐界我还是很有信心的。前几天被一台帕萨特追尾了。虽然力道不是很大。但是他前杠和中网碎了。我只是后杠的雷达探头掉了。到4s店打开，杠居然没事儿。只有一点印记。这点让我还是很欣慰的。4S店只赚了一个拆装费和一个探头钱。说起为啥会追尾呢？ 刹车好使呗。这么大的身躯。制动距离确实不是很长。也不是使劲往下扎前倾很小，报复刹以后不用怕受伤了……车身的用料和框架的刚性也值得表扬。最明显的就是地盘和减震。很多都是铝合金的。看着都舒服。车开快了也确实不飘。很稳。还有就是配置。现在发现很多配置虽然很好。但是用的时候却是很少。比如座椅记忆，有三组。关键是这车除了我没别人开。所以也没用过。最主要的是从来不把车借别人。我不放心……座椅加热在东北的冬天还是很好用的 。为了加热都没法铺坐垫。通风功能个人感觉不能用。即使最小档也太凉了。容易给男人凉坏了。最显档次的就得说是风挡加热了。比暖风吹风挡快无数倍。假如把车放在外边。开启风挡加热即是凉车也就两分钟搞定。这辆车再安全配置上估计也是福特的顶级了。车道保持。自适应巡航。主动刹车。碰撞预警。这些功能跑高速真是福利，前几天哈尔滨往返一趟齐齐哈尔。开了七个小时，没怎么累。基本就是上了高速只要把住方向盘就可以了。它会帮你加速超车或者保持一定的车距跟车。纯高速百公里10个油没压力！动力么。V6双T的发动机肯定是没有瑕疵。只要想超车，狠踩油门。都没有费劲的。特别是后段。绵延不断的感觉。推背感真是十足。起车那一下勉强不算慢。也特意跟朋友弟弟的CC2.0T跑了一下。基本一样快。要知道我的锐界可是两吨多。发动机的平顺性也确实不是4缸车能比的了的。大油门的噪音都可好听呢！其实这车的隔音应该是福特里边最好的了。玻璃都是双层的。正常市区开如果闭着眼睛都不知道周围有没有车。一百一二风燥也很小。还有就是加油，92 93的都可以，到哪都不用为了加油犯愁。而且居然不丢机油，大众粉莫喷噢！优点目前就想起这么多，下面开始说缺点
提到福特的缺点，首当其冲的还是做工。其实锐界的做工精细程度在福特车系里应该算是不错了。但是看看四十多万的价格......其实上一台车是1.8的福克斯。对于粗糙我也已经习惯了。这算不算是福特情节呢？说到福克斯。油耗是不可不提的。差不多的上班路程。同事的骊威一个月加两次油。我得加三次。但是动力确实比他的好。毕竟也是1.8么。还有就是锐界的储物空间。主驾驶只有两个舒服的地方放东西，一个是杯架，还有就是档杆前边的位置。天天票子零钱钥匙烟弄的乱七八糟的。福特的设计师真应该上本田实习一段时间！
开起来的缺点也要说一下，其实锐界开起来还是很舒服的。美中不足就是变速箱，倒不是换挡顿挫，或者质量问题。就是觉得变速箱不够聪明。每次深踩油门超车，它都要想一秒钟，然后再窜过去。降档有点慢。还有就是这个价位的车基本都是七速八速甚至九速的了。如果锐界也是会不会更省油呢？
很多人会问，为什么花四十多万买台福特呢？我想说的是。6缸车的范儿，4缸是给不了你的。就目前我对于汽车的了解，我觉得排量还是王道。
小贾666
关于外观设计，就不多说了，仁者见仁智者见智的问题。不过锐界给人的感觉，确实有点像大了好几号福特翼搏。
其它的就不多说了，看看照片吧，喜不喜欢完全取决于个人。
内饰：大面上不错，细看太糙。
锐界的内饰设计有点不太符合传统美式SUV的风格，看上去比较欧洲化，第一眼看上去很宜家。
当然，锐界有多套配色方案可以选择。我们这台车的内饰是浅色调，看上去很美观，但是必须要经常保养，否则内饰就会脏得一塌糊涂。所以手懒的各位，还是选黑色内饰比较适合一些。
头顶的全景大天窗非常棒，几乎延伸到了第三排的头顶，空间感和视野都非常好。但是，如果你上手触摸的话，就会发现这台车的用料和做工，简直是太糙了。我们这台500多公里的车已经胶条开裂了。所以大面儿上还不错，千万别细看！
配置：安全配置都不少
锐界这台车定位于“合家欢”用车，所以基本的安全配置还是非常齐全。全系标配了后雷达、上坡辅助、膝部气囊、胎压监测、EBD、ESP、ASR……一个都不少。当然，除了“盖中盖”版本没有定速巡航和倒车影像功能之外，其它版本都是标配。
仪表盘的样式还不错，机械指针和液晶屏的混搭风格。方向盘上的按键操作也比较人性化，非常符合正常人的逻辑思维。
中控屏幕不大，集成的功能不少，不过只有四驱和3.0T版本有GPS导航功能，其它版本没有。
在中控屏下端也配了空调的物理按键，还是比较方便的。不过能够发现，这台车配了皮质座椅，但是只有座椅加热功能，没有座椅通风。
天窗控制按键和眼镜盒附近，设计有一个小反光镜。如果车后排坐小孩子的话，可以通过这个小小的曲面反光镜观察后排情况。所以如果在一台车上看到有这个功能，就说明这台车适合“自家用”。当然，需要提醒各位的是，如果后排安置小孩的话，一定要使用儿童安全座椅！
后排也有分区空调功能，并且还带有一个220V的三相插头，因此也能够看出“自家用”的元素。
空间：空间大储物多
尽管说锐界的轴距只有2850毫米，但是车内空间还是相当不错了。锐界的座椅舒适度还可以，只是包裹性太强，后背感觉有点儿“挤”。并且前面也提到了，座椅只有加热，没有通风。因此夏天“屁股铁板烧”，是不可避免的了。
第二排座椅能够前后移动，因此二排空间还错。并且中央地板凸起不高。
当然，由于空间的限制，第三排的空间比较有限，身体基本上呈蜷曲状，并不舒服。因此，第三排座椅也就是应急而已。另外，儿童切勿坐到第三排！
另外车内储物空间还不错，除了常规的储物空间之外，主驾驶座椅下面和第二排脚下，都有储物空间。而正是因为第二排脚下有个储物空间，正好垫高了第二排的地板高度，抹平了地板的中央凸起。
动力配置：2.0T够用，6AT还算平顺
锐界提供了2.0T和2.7T两个动力配置提供消费者选择， 而我们买的这台车是2.0T版本。从账面来上看，整体动力要比汉兰达2.0T强不少。从实际感受来说，发动机的动力储备只能说是够用，2.0T的只能算是标配。毕竟对于这么大的一台车，还定位于家用，太强大的动力输出，也并不符合这台车的气质。
在变速箱方面，锐界匹配了一台6AT自动变速箱，整体来说车辆还算平顺，但是在低车速档位切换时，还是会有一点顿挫感，只是这种顿挫要柔和得多。
其实这台锐界开起来并不像一台美国车，而更像一台日系车，油门初段会很“蹿”，给人一种动力强劲的感觉，但是实际上到了中段和后段，整车加速乏力。一般不敏感的人，并不会觉得哪里有问题，但如果你是个对车感敏锐的人，就会觉得这台车就像“神经病”一样，挑逗着你的忍耐程度。
驾乘感受：就是台普通的家用SUV
其实对于锐界的操控和悬架来说，我觉得算是偏于舒适性。先说说操控，可以说这台车几乎就没有操控，当然一台SUV要操控，基本都是在扯淡。锐界方向盘转向调校得非常轻，就像开日本车一样轻盈！这点确实感到有些意外，所以还是能够感觉到，这大7座，就是台家用车，别对它期望太高。
正是因为定位于“家用”，所以悬架也同样调校得很舒适，小沟小坎也几乎没有感觉。在过减速带时，悬架的弹跳也很从容，回弹很迅速。但是整车转向和过弯时的侧向支撑，并不理想，当然也与这台车的重心过高有一定关系。所以开这台车的朋友，千万别拿它当做硬派SUV，或者运动型SUV来开，否则危险系数会很高。
总结：适合“自家用”，就是内饰用料太糙
通过这些天的试驾，我对这台7座SUV锐界的印象还不错，动力足够，换挡相对平顺，并且车内空间很是宽敞，即便是7座，坐在里面并不显得很压抑，而且一些小细节的功能还是比较贴心的。
不过这台车的问题，也不是没有。比如，平均14-15升的油耗，有些偏高，即使我们这台车才500多公里，还没有出磨合期，油耗也是有点高。另外，这台车的内饰看上去不错，但是摸上去实在是太糟糕，千万别细看！比如二排座椅滑轨上就莫名其妙的掉下来一个塑料盖板，然后就怎么也安装不上去了……
而除此之外，更多朋友可能最关心的还是，这台锐界是否存在“断轴”风险，车内用料是否安全，甲醛含量是否超标……等等。所以在决定是否掏钱买车之前，还是要更深入的了解下，再做决定也不晚！
用户77今夕何夕
优点
车不错 动力好 安全系数高 地盘操控同价格第一
缺点 内饰虽然用料不错 但设计的简单 一看就是美式风格 没有迎合中国消费者的口味 缺乏精致感
油耗 同级别中 稍微能高一个油 如果家庭用 一年2万公里 油耗压力不大！
现在两驱豪华26.98万 配置很高 包含辅助驾驶 主动刹车 道路识别等智能安全包都有 8AT旋钮变速箱是亮点！
明朝客
车无完车，锐界适合我，不一定适合所有人。有人说锐界油耗高，那是他们没开过真正油耗高的车，告诉你油耗高的车（民用车范畴）是日本车，高油耗低马力。有人说锐界起步肉，你看看日本车和大众车，他们的气门和油门踏板不是成比例，你踩三分之一是那些车基本上就是百分之八十左右打开了，所以你觉得起步快，但是过了半油门基本就无力了，这就是很多日系车主开我车，觉得起步肉，但上了告诉想超车却随叫随有，而我开他们车上高速就是一脚深油门干叫不走。再一个锐界现在降价了，但是售后和车型定价和定为是挂钩，很多人不要觉得40多万的车，保养费和你10万元的日本车划等号。我最贵的一次大保养6000多呢。所以别拿思域的身体感受锐界。2.7T车，高速油耗8个多。对于你就是开车去村口小卖铺买瓶水的行程来说估计要15左右。另外都能挣钱了，开开六缸车吧！那感觉不是哪些屌丝车能给你的。
恶魔先知
值得买，就是油耗高点。
卖掉了爱情
大量采用铝合金件，高档，外观大，内部空间一般
