1944年下半年德国空军夜间战斗机的力量快速削弱，越来越无法有效阻截英国皇家空军对德国发起的夜间空袭，空袭曾一度中断，诺曼底登陆战役后重新进行。这促使第30战斗机师的指挥官，因鼓吹自由夜战而知名的汉乔.赫尔曼上校强烈要求采用梅塞施密特Me 262喷气式战斗机作为夜间战斗机。他与贝伦斯中尉对Me 262进行测试，装上了“李希登斯坦” SN-2雷达，打造出一架性能优异的夜间战斗机。于是德国人决定将双人教练型的Me 262B-1a改装成夜间战斗机。
该机装一台可靠性较高的雷达和无线电设备，包括FuG 16ZY VHF甚高频电台、FuG 25a IFF敌我识别系统、FuG 120a“伯纳丁”示波器和FuG 350ZC Naxos归航导航系统。由于机头装上了模样丑陋的像烤叉一样的雷达天线阵列，Me 262的最大飞行速度从873公里降到813公里。最终生产型Me 262B-2a的后机身延长了1140毫米，以容纳910升容量的机内油箱。机背上安装了“斜乐曲”双30毫米机炮系统。不过战争结束前仅有一架样机进行了试飞，当时它第二架样机已经装上了厘米波雷达，在它大大的圆机头上同样安装了一套模样丑陋的天线阵列，正在等待测试飞行，这架飞机的设计时速达到了860公里。
虽然没有正式装备，但这架飞机的性能远胜于当时盟军一方的任何一架夜间战斗机，如果它们有足够数量服役（当然前提是燃油也要足够），它们必然会让英国皇家空军轰炸机司令部遭到惨重损失。不过德军仍用10架Me 262B-1a/U1装备了一支飞行队，自1945年3月起承担首都柏林的夜间防空作战任务，其指挥官Kurt.Welter中尉据说在战争的最后8个星期里击落了20架左右的盟军飞机，直到今天他仍是夜间战斗机飞行员战绩最高的飞行员。
参数：
型号：Me 262B-1a/U1
类型：双座夜间战斗机
动力：2台900公斤推力Junkers Jumo 109-004B-1轴流涡喷发动机
性能：6000米高度最大时速813公里，爬升至6000米需6分54秒，实用升限10850米，标准航程1050公里
重量：空重4585公斤，最大起飞重量6585公斤
尺度：翼展12.48米，长11.53米，高3.84米，翼面积21.7平米
武器：4门前向30毫米MK 108机炮，备弹360发。
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