名称定义什么EGR
EGR 英文 Exhaust Gas Re-circulation 缩写中文名称为废气再循环所谓 EGR 废气再循环就指发动机经过燃烧做功后排出部分废气重新到进气歧管与新鲜混合气起再次进入气缸燃烧由于废气中含有量CO2稀释原来混合气中氧浓度使燃烧速度变缓并且CO2能燃烧从而吸收热使气缸最燃烧温度降减NOx排放量达到降污染促进环保作用
EGR 工作状态根据燃油种类动力区别而同但概都分为冷车状态负荷负荷等几种状态也会因为温差而有工况区别具体家可以按照自己车型机型来确认
EGR 作用利弊
从正面来说EGR 作用首先基于环保目因为在国国（或者类似欧标美标）标准之前没有什么 EGR 存在所以它出现根源为环保这第点其次它可以降燃烧温度抑制爆震这算辅助功能因为做到这两点还有办法并只有 EGR 可以做到这个我们必须明确
所以总结来说EGR 为环保为目而被迫研发安装动力辅助设备并且强制安装就算你有本事用它就能做到国国家也定恩准因为这法规虽然法规基于环保基础名义但过程也能
而环保与动力经济耐用可靠从来都对立无论你同意还同意这个就事实赤裸裸摆在面前环保发动机本身之间关系客气说两者之间完全冲突状态从国内实施国开始从 化油器改电喷 EGR 开始各种各样环保措施就被弄到车
所以 EGR 在面那些优点之后肯定有缺点存在从没有排放标准年代买车开车直到现在最明显变化还所谓元催化器——因为我开柴油机比较从铃来说就差囊括它著名机型包括4JA14JB14JB1T4JK14JJ1RZ4E4KH1也接触过其它丰田日产菱众之类也开过
所以对我来说感觉最明显反而国加 DPF（国增加尿素当然也有车型早就加尿素）DPF 被装到车引起麻烦家都已经看到各个品牌各种排量机器无缘无故堵并偶发现象国到底会出现什么样幺蛾子还知道但排放越严对于发动机造成麻烦越使用成本越毫无疑问
所以在有机会时候买个排放车还有处我 mu-x 就在国市之后买国现在看来没有 DPF 真件幸福事情
我们继续说 EGR
EGR本身就个矛盾点它可以降NOx排放降燃烧温度（3.0 L 4JJ1就比 2.5L 4JK1压缩比这也为什么它升级国比较容易原因）这些都优点那么方
我们点点说
以国必备 DPF 来说EGR 本身个麻烦因为 EGR 在导入废气降含氧量来达到降温目时候也会造成柴油完全燃烧程度加重而废气中存在量CO2导致燃烧后会造成颗粒物排放惊喜因为国加 DPF 目就降颗粒物排放而 EGR 在这里帮倒忙这就使国本身就 bug 后喷射燃烧处理颗粒物捕集器系统工况恶劣
EGR 引入废气燃烧导致结果就产生（颗粒物）烟炱量烟炱部分会排放出去交给DPF处理这会降DPF寿命并减重生里程部分会附在气缸壁活塞摩擦最终被机油清洗最后部分会经过 EGR 系统从 EGR 管路冷却器阀门进气歧管气门最终进入气缸再度参与燃烧并导致产生烟炱如此恶性循环周而复始
烟炱成分炭黑加各种X酸盐它们有些硬度使这些颗粒相当于硬质磨料机油当然能快速分散掉烟炱稀释到机油里但烟炱还先经过各处系统堵塞磨损后最后才被机油分散稀释掉随使用里程增加机油里面也会饱含量烟炱颗粒这些含有烟炱机油遍布整个发动机系统从曲轴到气缸包括气门杆活塞涡轮这些磨料随活塞推动机体运动刻停磨损发动机所有活动结构件
因此如果在定程度能先抑制烟炱产生对整个发动机有处怎么先抑制我就说用说吧
烟炱这个词可能抽象但柴机油黑想必都见过即使换机油前清洗2次再度换机油后跑出4S店没看眼刻度尺就会发现又黑 …… 这些黑机油主要就清洗分散烟炱原因烟炱在原因还会导致EGR系统局部堵塞阀门故障冷却器效率降气门严重磨损进气歧管内径变导致动力输出故障等等
造成这种问题重要原因 EGR 阀门本身位置在空气调节阀之后（叫节气门也行虽然柴油机这么称呼）进入调节阀之前空气都经过空滤仔细筛过都干干净净而从 EGR 过来直接进入气门室都发动机排放出来废气就富含烟炱浓厚气体
闻闻保证让你心旷神怡还能治疗 SARS ……
尤其柴油机颗粒物排放复合涡轮增压器时间之后都会有点油气燃烧排出时候如果再加发动机工况话比如略微有点烧机油——因为这在柴油机正常那么在这些情况让废气直接进入气门室时间以后造成问题什么样子家有机会可以琢磨
这比较夸张效果过也可以看出来有严重
如果你想说 EGR 并时时打开而分各种工况——没错但水滴石穿道理家都懂看看你机油或者看看 EGR 阀门后世界也应该懂你车可开天就开挂墙做背景用
结果怎么办
EGR 这个东西客观存在作用利弊也明白所以怎么处理家可以自己琢磨想要马儿跑又要马儿吃草没这种事关于 EGR 负面内容知道为什么国内网页翻遍似乎都找到啥如果想解家可以去看看外网有相关 EGR 东西英文可以 Google 其实用看文字看图片就知道概意思
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