BYD秦是国内最早的有点混动车，早期上市被各大媒体拿去与各种合资性能车PK，一时间名声大噪。奇怪的是销量就是不怎么好。
为了提升销量BYD推出了秦PRO DM作为老款秦的升级版（定价13.69-17.99万），价格定的也很适当，同时也加入了BYD第二带混动技术，车辆驾驶起来平顺性也有了质的提升。按理说销量应该能够起来。但事与愿违销量就是起不来。
本人其实非常喜欢秦PRO DM（喜欢她的外观、性能），前几天也去4S店看了车。但是奇怪的事情发生了到了4S看秦PRO DM的时间远远少于宋POR（燃油版）及唐（燃油版）的时间。
哎，人就是善变，本来我以为秦PRO DM是我的梦想之车，哪知道在现实之前梦想根本不值一提，宋POR（燃油版）及唐（燃油版）车内空间秦PRO DM根本没法比。外观内饰都是家族化设计，相比之下我觉得唐的外观最好看，宋POR（燃油版）次之，秦PRO DM排在最后（主要原因尾灯）。
秦PRO尾部
宋PRO尾部
唐尾部
另外我觉得宋POR（燃油版）、秦PRO DM的液晶仪表简直就是一个半成品，特别是宋POR（包括DM版）简直就是不忍直视，两边的大黑边什么鬼，就不能用唐同款吗，不是说内饰是由前奔驰内饰设计总监米开勒·帕加内蒂设计吗，我想说：
what是水土不服吗。
秦PRODM液晶仪表
宋PRO液晶仪表
唐液晶仪表
这三款车配置都在伯仲之间，但我最中意的还是唐，更大的车内空间，更霸气漂亮的外观，最重要的是6AT变速箱，可靠性以及平顺性应该更好。
再聊聊价格（2019款 DM 超能版 1.5TI 自动智联劲睿型 国VI
、2019款 2.0T 自动智联尊荣型 5座 国VI、2019款 1.5T 自动尊贵型），根据官方价格及实际报价结合秦PRO DM>唐>宋PRO。从价格上来说秦PRO DM没有优势。到这里我知道有的网友会说秦PRO DM性能更好，是的这一点上确实如此，我也试驾了，动力确实牛逼，全力加速让人会有眩晕感。但现实的情况是我坐在副驾试乘时全力加速我想吐。买车更多的时候不是只考虑开着爽不爽，更多的还有考虑家人的感受。说实话买这个品牌这个价位的车好多都是家里第一台车，有很多的时候都是需要载着一家人的出行。更好的空间更舒适的乘坐感受往往比更好的性能、更快的加速更加重要。
到目前我觉得BYD的定价策略，产品定位都有不小的问题，应该好好捋一捋。秦PRO DM本来是很好的一款车，但因为产品定位、定价策略问题（不仅是本身定价、定位问题还包括其他车型）一直卖得不好，BYD应该好好做做市场调研，好好研究研究消费者心里。只有满足消费者需求同时做好产品才能真正的打造处消费者买单的产品。
另外到目前为止，BYD拿不出一款能撑起门面及销量的轿车，但好在汉要来了。作为一个还没有买BYD的迪粉真心希望BYD越来越好。
汉
汉内饰官图
汉内饰官图
说明：本文中图片来自汽车之家图库。
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