Drqf
調高點好發力，調太矮了，我這個是調得剛剛好，感覺騎久了腰累腿累。
南客印跡
這裡要說明一下，專業的選手以這種姿勢騎行的時候彎的不是腰哦，他們彎的是胯部，腰部一向是人最脆弱的部位之一，它可承受不了長時間的彎曲。但我們大多數人都不瞭解也不關注這方面的知識。
座包與車把之間存在高落差的情況大部分出現在公路車上。
公路車，它細窄的車身和輕便的重量加上特殊的幾何構造使它在騎行中能夠減小風的阻力，讓騎行者能用它在鋪裝路面上以相對較快的速度騎行。
當車能減少風阻的時候，就有人考慮騎行者是否也能以一種減小風阻的姿勢騎行。
喜歡騎行的朋友都有體會，外出騎行時，即使周圍沒有風，當你的速度到一定程度的時候，也能很明顯的感受到風的阻力。有人破風就當我沒說。
於是，設計者和使用者不斷的探索。幾何的改進，氣動車架和氣動頭也由然而生，當然，這種能夠減少風阻的高落差騎行姿勢也風靡賽場。
對於專業和業餘選手，這種姿勢會帶來很大的效果，他們經過專業的“飛艇”和針對性的訓練，這種高落差的姿勢和角度會帶來幫助。而且也不是所有的專業選手都會用這種氣動姿勢，他們都會經過飛艇然後結合自己的身體適應力來選擇最適合的角度與姿勢。
但我們愛好者中更多的是認為這種角度和姿勢很帥而去選擇它，並沒有去深入的瞭解，這是很危險的。
更專業的騎行姿勢也需要更專業的訓練和了解才能去掌握並使用它。如果真的喜歡騎行並想用這種帥氣而又專業的姿勢，就先做個fitting然後進行科學的訓練吧。
我是喜歡騎行喜歡單車的蘑菇，歡迎大家一起探討問題，要是覺得回答滿意就點贊加關注吧，一些關於單車和騎行的問題也歡迎邀請哦。
來只兔子麼
坐墊的高度是需要很科學的高度的，長時間騎行，坐墊高度不對的話會造成一系列的問題，例如膝蓋的損傷，例如輸出功率的損失，例如騎行的安全性。
題主問彎腰累不累，這個也是相對來說的。
人就算一直在沙發上坐著，床上躺著，時間久了也是一樣會累的。
但是單就騎行來講，並不累，因為不是一直彎腰的，騎行姿勢是總是在變的。
而且就算是一直彎腰也比坐直了強很多，因為重量是分佈在雙手雙腳和臀部上的。
坐直了，膝蓋彎著，那重量全部都在臀部，是不健康不正確的騎行姿勢。
時間久了必然會出問題。
史上第一大事兒逼
捷安特的工作人員告訴我說，你坐在坐墊上，腳踩踏板，伸直腿，腿基本和身體直線，就可以
綿綿包
這與自己身高有關，騎自行車膝蓋能伸直較省力人不累，若彎腿上坡很費勁的。俯著上身騎行可減少風阻。
友誼萬歲103704036
矮了騎著用力渉力。還有一個是為啥要撲下身子去騎車呢？就是為了減少阻力。這就是全身配合快速運動的好方法！
文鵬無不良嗜好
我的車座就很高，高車座能使騎行者蹬直腿，加強下蹬的力量，使其速度更快，更省力。
手機用戶二八
這是有講究的，經過科學分析的，照辦就好，不要自作聰明
老老袁
車座越高腰椎負荷越輕。雙臂能承擔部分體重。
國泰民才安
不是應該坐墊比車把高很多嘛
