車裝幫老於
Polo plus絕對可以入手接送學生的，Polo 新款才上市不久採用最新的外觀，不僅時尚更年輕了許多，1.5L發動機動力接送小孩也足夠用了，油耗也不高，兩廂車在學校附近也容易停車，不用擔心車身過長不好掉頭和停車，
Polo 的競品飛度也快上市了，都是家用接送小孩的神車，如果不排除飛度可以等上市後對比一下再決定買哪個。飛度優勢是油耗超低，動力比大眾Polo 起步還快，保值率更高，養車更便宜。現在Polo 優惠力度不大，不過等飛度上市後就有性價比了。
我建議等飛度上市後再決定買哪個！就算最後買Polo 了，也可以幫你省不少銀子
阜城曉謌
最近家裡面也是喜事連連，首先是我的大兒子考上了公務員，就在市中心那邊上班，不僅僅待遇那些都不錯，而且離家裡也不算遠，然後我的老婆考了兩年的駕照，終於把它拿下了，這一點也是讓我深感欣慰，畢竟平時家裡出行，我是唯一的司機，現在無論是老婆還是兒子，都可以幫我分擔不少的壓力。然後考慮到兒子平時如果搭車上班的話，相當的不方便，老婆這邊也一直說要買一部車，以後送二娃上學，所以後面就去4s店，考察了一下幾款車型，後面就覺得這一款POLO plus確實挺不錯的，在安全性上Polo plus不僅配備了定速巡航，還有碰撞預防系統。而且更是配備了前方安全輔助，還有主動剎車，這些都讓我非常的安心，畢竟老婆，車技不算嫻熟，所以我對於車的主動安全配置也是有比較高的要求，而這款車在這些方面都達到了我的要求，總體這臺車接送孩子是綽綽有餘，覺得買的很划算。
小杜哥xdg
說到大眾POLO這款車，我想很多車友應該也不陌生，畢竟這款車上市已經有幾年了，售價也還算親民，10萬左右就能拿到手。作為一款小型車，我想很多也是女性開的多。當初要買這款車也是為了能讓老婆開開，能接送小孩子，也大概查過網資料，感覺這車還可以，口碑也不錯，加上又是有新款出，配置增加了不少。最主要大眾車保值率高，回來和老婆商量，老婆也很喜歡這款車，所以就果斷入手了。
外觀不多說，一貫是大眾的風格，沒有太多浮誇的設計造型，整個車身無論是看，還是摸上去都非常厚實。這點很符合大眾的作風，縫隙方面處理得也是非常的均勻，讓人看起來很順心和還有立體感，和老款POLO差不多。整體小巧十分適合在擁擠的城市中穿梭。
空間方面，作為小型車，空間來說還算夠用吧！前排空間還算可以，後排就有點勉強了，不過後備箱空間還是蠻不錯的，放了兩個行李箱還有空間，最好的一點就是後排座位可以全部入倒，這對於有時要拉一點大的東西還是蠻實用的。
操控和舒適方面，方向盤的質感很不錯，打方向盤方向精準度也很準，基本上是指哪打哪，沒有虛位。底盤調教感覺有點偏硬，這在過減速帶的時候就很明顯。座椅也有點偏硬，坐久了能讓人感覺和硬板凳差不多，不適合長途坐。
總體來說這款車是非常不錯的，是你接送孩子的最佳選擇。
德尚汽車工作室
窪泥小李子
家用接送學生選大眾polo，還蠻不錯，大街上跑的很多，新車價格不高，二手車保值率也很高，外觀設計時尚，新款內飾也看得過去，車小，省油，好掉頭，適合城市駕駛。
您可以到附近4s店試駕了解詳情。體驗過才知道車好不好。
張濤zt31
家用接送個孩子完全夠用，但是目前好像優惠還不是很大，價格稍微貴了一些如果不著急可以等等，不差錢現在可以入手，必經比剛上市的時候已經有部分優惠了。
因為我本人有一臺老款POLO，19年本地最後幾臺了敢在新款之前買的老款，因為新款價格太美麗了，我想說說POLO這款車，挺好的一臺車，好開好停，車小，市區內非常靈活，相當省油，適合女性城市通勤，自吸動力加上6AT多年的成熟動力組合了，也不愛出故障，省心。希望可以幫到你謝謝
大白話auto
值得與不值得購買的五大理由瞭解一下。
值得購買的5大理由：
理由一：尺寸全面加大
全新Polo Plus最為耀眼的元素，就是全面加大的車身尺寸。長寬高分別達到4053/ 1740/ 1449mm，軸距則加長94mm至2564mm，車內空間顯著提升。目前全新Polo Plus的尺寸，應介於上一代Polo與高爾夫之間，堪稱是歷史上最大的Polo。
如此大的全新Polo Plus已經不是原本的A0級家轎，而是一躍而上比肩A級家轎，有了與飛度、高爾夫等車一戰的實力。
理由二：原汁原味的設計
儘管尺寸進行了全面的增加，但是上汽大眾全新Polo Plus依然保留了新一代Polo的海外版設計風格，為國內消費者呈現了原汁原味的設計。
而新一代海外版Polo，就是在向大眾高爾夫看齊，同樣低矮寬大的車身、幾乎同樣的造型，全新Polo Plus被譽為“小高爾夫”。
理由三：安全性大幅提升
由於基於最新的大眾MQB平臺打造，配合全車78%的高強度及以上鋼材，全新一代Polo Plus的安全性方面大幅提升。
再加上大眾為Polo Plus提供了Front Assist前方安全輔助系統（帶AEB城市主動制動輔助）、MKB多次碰撞預防系統、ESP車身動態電子穩定系統、定速巡航、RKA+胎壓監測等多種主動安全配置，此外還有6安全氣囊、前後排乘客安全帶未系警告裝置等，安全性得到了保證。
理由四：優異的操控感
全新Polo Plus在彎道、制動等方面表現出的操控感，同樣值得稱道。
而原因就在於全新Polo Plus融合舒適性與操控性的底盤系統，並全系裝備了大眾著名的XDS+電子差速鎖，內置於ESP系統內可以避免內側驅動輪的打滑，有效改善前驅車的轉向不足現象，全新Polo Plus帶來了優異的操控表現。
理由五：全系標配豐富
全新Polo Plus的另一項優勢就在於配置，尤其是全系標配在同級都堪稱豐富。
無論是ESP車身動態電子穩定系統、MKB多次碰撞預防系統、ASR牽引力控制系統、HHC坡道輔助系統、胎壓監測、定速巡航、駐車啟停及制動能量回收系統、等安全性配置，還是電動全景天窗、PM2.5空氣淨化器等舒適性配置，甚至還標配四向可調多功能方向盤、一體式座椅、電動可調可加熱外後視鏡、後排3個高度可調頭枕等，全新Polo Plus都做到了全系標配，的確是誠意十足。
不值得購買的5大理由：
理由一：價格太貴 為何不買高爾夫？
與全新Polo Plus加長加大的尺寸一樣，價格同樣也是Polo Plus人們關注的焦點。而之所以人們如此關注Polo Plus的價格，就是因為這個售價太貴了。
上一代Polo在國內售價為7.79萬元起售，而全新Polo Plus上市之後的9.99萬元起售，相當於一舉將價格提升了2萬多元。這樣的價差，僅僅是依靠加長加大的車身以及增加的配置，顯然也並不划算。
而全新Polo Plus的9.99-12.39萬元售價區間，完全可以購買大眾高爾夫，而後者不僅級別更高，而且動力選擇更豐富、操控性能更卓越。更別說，全新Polo Plus相當於十萬起售的價格區間，與降價以後的馬自達昂克賽拉、日產軒逸等車更是高度重合，無疑更讓人們覺得不值了。
理由二：動力沒有升級 讓人失望
儘管全新Polo Plus在價格方面進行了全面的提升，但是在核心動力方面卻沒有搭載人們期待已久的EA211系列1.0T發動機和DQ200 7擋雙離合變速箱。
動力方面，全新Polo Plus搭載的依然還是上一代Polo那套1.5L+5MT/6AT的動力組合，無功無過，更沒有驚喜。唯一提升之處，就是將符合的環保標準由國五升級到了國六。
理由三：手動擋選擇太少
對於全新Polo Plus這種主打操控感的家轎車型，大眾卻只為其準備了一款手動擋車型，而且還是最低配。
眾所周知，手動擋車型才是真正體驗駕駛感受的車，真正能享受駕駛樂趣的車主最喜歡的其實也是手動擋車型，而全新Polo Plus卻只提供了一款手動擋車型，而且還是最低配。
這樣以來，對於那些喜歡手動擋駕駛感受的消費者，如果購買全新Polo Plus只能選擇最低配置，顯然缺少可選車型。這樣的全新Polo Plus，請來《飛馳人生》的韓寒和沈騰做代言真是浪費。
理由四：全系標配後輪鼓剎
全新Polo Plus另一項讓人難以忍受的缺點，就是全系標配後輪鼓剎。
不知道是為了節省成本，還是保持所謂的傳承，全新Polo Plus依然採用了“萬年不變”後輪鼓剎，而且還是全系標配，這樣的設計無疑將影響剎車性能。
儘管全新Polo Plus全系搭載了大眾著名的XDS+電子差速鎖，但是全系後鼓剎的設計，無疑會削減人們對全新Polo Plus操控感的期待——人們恐怕很難相信一款後鼓剎的車能有什樣良好的剎車表現。
理由五：缺少後排出風口
同樣是保持“祖傳設計”而不改的，還有全新Polo Plus依然沒有後排出風口。
其實原本的Polo車身小，後排空間只能臨時而用，沒有後排出風口還能理解。可如今全新Polo Plus加長加大後導致後排空間擴展，乘坐使用率也相應提升，卻依然沒有後排出風口，無疑將影響乘坐舒適度。
總結：全新Polo Plus目前來看提升方面的確不少，無論是尺寸還是安全性，還是操控與配置，都能看出上汽大眾的誠意。但是在價格、核心動力、手動擋車型設計以及部分配置方面的不合理，讓消費者真的很難喜歡上全新Polo Plus。尤其是高達10萬元起的售價，更是讓全新Polo Plus成為了眾矢之的——網友紛紛吐槽，為什麼要花10多萬買一輛後鼓剎車？這樣的疑問的確令人尷尬。
非著名佛系網友Jensen
值得購買的5大理由：
理由一：尺寸全面加大
全新Polo Plus最為耀眼的元素，就是全面加大的車身尺寸。長寬高分別達到4053/ 1740/ 1449mm，軸距則加長94mm至2564mm，車內空間顯著提升。目前全新Polo Plus的尺寸，應介於上一代Polo與高爾夫之間，堪稱是歷史上最大的Polo。如此大的全新Polo Plus已經不是原本的A0級家轎，而是一躍而上比肩A級家轎，有了與飛度、高爾夫等車一戰的實力。
理由二：原汁原味的設計
儘管尺寸進行了全面的增加，但是上汽大眾全新Polo Plus依然保留了新一代Polo的海外版設計風格，為國內消費者呈現了原汁原味的設計。
而新一代海外版Polo，就是在向大眾高爾夫看齊，同樣低矮寬大的車身、幾乎同樣的造型，全新Polo Plus被譽為“小高爾夫”。
理由三：安全性大幅提升
由於基於最新的大眾MQB平臺打造，配合全車78%的高強度及以上鋼材，全新一代Polo Plus的安全性方面大幅提升。
再加上大眾為Polo Plus提供了Front Assist前方安全輔助系統（帶AEB城市主動制動輔助）、MKB多次碰撞預防系統、ESP車身動態電子穩定系統、定速巡航、RKA+胎壓監測等多種主動安全配置，此外還有6安全氣囊、前後排乘客安全帶未系警告裝置等，安全性得到了保證。
理由四：優異的操控感
全新Polo Plus在彎道、制動等方面表現出的操控感，同樣值得稱道。而原因就在於全新Polo Plus融合舒適性與操控性的底盤系統，並全系裝備了大眾著名的XDS+電子差速鎖，內置於ESP系統內可以避免內側驅動輪的打滑，有效改善前驅車的轉向不足現象，全新Polo Plus帶來了優異的操控表現。
理由五：全系標配豐富
全新Polo Plus的另一項優勢就在於配置，尤其是全系標配在同級都堪稱豐富。無論是ESP車身動態電子穩定系統、MKB多次碰撞預防系統、ASR牽引力控制系統、HHC坡道輔助系統、胎壓監測、定速巡航、駐車啟停及制動能量回收系統、等安全性配置，還是電動全景天窗、PM2.5空氣淨化器等舒適性配置，甚至還標配四向可調多功能方向盤、一體式座椅、電動可調可加熱外後視鏡、後排3個高度可調頭枕等，全新Polo Plus都做到了全系標配，的確是誠意十足。
所以說家用接學生是從各個方面都滿足。
牢記使命01
很高興能來回答這個問題。相遇即是緣分，衷心的希望您能看到最後。
前言
汽車對於我們現在來說是必不可少的日常出行工具，開著它想去哪裡就去哪裡，讓我們的日常出行提供了極大的便利性。
對於有家庭有孩子的人來說，更是體現了汽車的重要性，就拿孩子來說，孩子日常上學放學，年齡略小的就需要家長去接送，這時候有輛汽車是多麼的方便。
主題![]()
那對於汽車的選擇就要擇優選擇了，方便最為主要，家用夠用足矣，用途，需求，成本，性價比等等去選擇！
那根據題主的問題現款polo plus用於接送孩子可以入手嗎？
POLO Plus![]()
這款車還是比較精緻，無論是從潮酷外觀還是從質感內飾，都不負期待。買完這臺車之後下班方便了不少，最關鍵是它外觀實在吸引眼球，車身還是比較修長的，兩邊車尾燈也挺漂亮。行駛起來也算是一道風景線了。
這款小車動力還是可以，1.5L排量雖然不是很大，但平時開足夠了，動力屬於正常表現，日常路況也都能應付，超車加速什麼也都不是問題，也沒感覺比別的車子慢多少，而且自然吸氣發動機整體駕駛比較平順，所以整體還是比較舒適可靠的。
所以這款車用在家用，來接送孩子上下學還是很合適的，車身小，容易停車，操作還靈敏，值得推薦。
同路人vlog
你好，很高興回答你的問題，雖然我是飛度車主，但是對polo也是非常的熟悉和喜愛，並有一定的瞭解
如果你只是家用接送學生的話，新款polo plus完全可以入手。我覺得主要有兩大理由：
理由一：尺寸全面加大
全新Polo Plus最為耀眼的元素，就是全面加大的車身尺寸。長寬高分別達到4053/ 1740/ 1449mm，軸距則加長94mm至2564mm，車內空間顯著提升。目前全新Polo Plus的尺寸，應介於上一代Polo與高爾夫之間，堪稱是歷史上最大的Polo。這一點我覺得很重要，因為你是要長期接送孩子的，空間的加大，讓人坐在裡面不會有太侷促的感覺。
理由二：安全性大幅提升
由於基於最新的大眾MQB平臺打造，配合全車78%的高強度及以上鋼材，全新一代Polo Plus的安全性方面大幅提升。
再加上大眾為Polo Plus提供了Front Assist前方安全輔助系統（帶AEB城市主動制動輔助）、MKB多次碰撞預防系統、ESP車身動態電子穩定系統、定速巡航、RKA+胎壓監測等多種主動安全配置，此外還有6安全氣囊、前後排乘客安全帶未系警告裝置等，安全性得到了保證。這一點最重要，畢竟是要接送孩子的，無論對於大人還是孩子，安全方面是第一位的。
