對於上汽通用而言，別克君越絕對可以稱得上是當家花旦，自從2006年開始引進中國，期間經歷三代更迭，君越憑藉著豪華大氣的外觀造型、舒適的駕乘表現，在B＋級轎車領域形成了一定的知名度與良好的口碑。今天就隨著本期文章一起來看看別克君越這款車怎麼樣！
外觀
前臉採用了別克品牌家族全新的設計語言，讓君越在外觀上有了很大提升，尺寸更大的全新飛翼式進氣格柵，橫向延展至展翼型LED大燈並融為一體，加上鍍鉻飾條的點綴，非常的精美，寬大金屬風格的格柵邊框與大燈線條更顯示出利刃的效果，再加上車頭向前低趴的氣勢，帶來了更加年輕的動感。
它的大燈不像亞洲龍、凱美瑞那樣前衛，美系車似乎開始追求北歐的極簡化，“C型”的光帶起到主要的日行照明功能，內部集成了全LED遠近光、“倒L”型LED日行燈，偏偏這一體化的大燈在縱向厚度上，被壓縮得極為修長，這一點倒是符合當代人對於運動和前衛的理解方式。
車身側面，低矮修長的車身是這代君越的特點、整體比例均勻，19英寸的多輻輪轂非常的精緻，下腰線使用了鍍鉻條進行設計，讓君越顯得優雅、穩重。整個車身尺寸為5026x1866x1462mm，軸距為2905mm，整個車身尺寸已非常的接近奧迪A6L。
君越尾部變化也是非常徹底的，尾燈造型更加緊湊，一條貫穿左右的粗壯鍍鉻飾條成為車尾的視覺中心，很貼合美式豪華風格，也很好地拉伸了車尾的橫向視覺寬度。尾燈組依然可以放心，全LED光源自然不會閹割掉，此外新車還配備了帶有方形裝飾罩的雙邊共雙出排氣、一體式鴨尾擾流板，塑造出極富動感的車身比例。
內飾/空間
君越內飾部分與上一代代車型相比看起來並沒有太大的變化，採用了環抱式設計，同時雙色設計外加軟質材料包裹也彰顯其高級感。最大的亮點在中控臺的木紋飾板採用了別緻的凹凸紋理，這種花紋來自前代Avenir。
中控區域全系標配8英寸高清觸摸大屏，搭載最新升級的別克eConnect 2.0互聯技術，並採用全新設計的UI界面，用戶可以根據自身喜好對UI界面應用個性化管理，需要多說一句的是:都這個級別的車了，8英寸屏幕確實有點小。
四輻式方向盤手感依舊細膩，兩側的多功能按鍵也具有極強的阻尼感。儀表盤由機械指針＋8英寸彩色屏幕組成，整體顯示效果非常清晰，彩色屏幕可提供導航、胎壓、續航里程、行車電腦等信息。除此之外，全新別克君越還配備了HUD抬頭顯示功能，可以顯示實時發動機轉速、車速以及緊急情況下的警告提示等等，功能雖算不上豐富，但也一應俱全。
前排座椅採用了真皮材質，而且填充物也比較柔軟，並且有不錯的承託性，而高配車型具備座椅加熱/通風/按摩功能。
而後排座椅比前排座椅會更軟一些，舒適性也要更好，後排配備了帶杯架的中央扶手、空調出風口、以及電源接口等常規配置；頂配車型靠背角度可以電動調節，並帶有加熱/通風/按摩功能，配置表現還是不錯的。整體來說後排的配置還是比較豐富，一定程度上提升了其商務屬性。
動力
這一代君越最大的核心升級在於新發動機的匹配，28T 車型仍然搭載了一臺 2.0T 渦輪增壓發動機，不過帶有閉缸技術，可以實現2缸行駛，最大功率有所降低，為177kW，最大扭矩仍然為350N·m，最大扭矩轉速由 2000r/min 提前到 1500r/min，並一直維持到 4000r/min。動力來得更早，新發動機可以提供三種工作模式，分別是四缸高性能、四缸經濟和兩缸超經濟模式，新發動機仍然匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱，並且排放滿足嚴苛的國六標準。
總結:論是車身尺寸還是豪華程度，君越都在用自己的方式嘗試著越級。同時價格也比一般中級車高，能夠與豪華品牌中型車產生一定的重疊，雖然君越的自身實力不俗，但豪華品牌的誘惑力著實不小，所以說越級雖然有優勢，但同時也要面臨一些小尷尬。
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