出品／平門知事
撰文／二哥
雪佛蘭探界者是試駕時間比較推崇的城市SUV之一。
不只是大眾探嶽、途觀L無法與其相提並論，縱使是品質尚可一點的本田皓影、CR-V與其也差距甚遠。
探界者是中型SUV，除了比皓影大一個級別，較強的動力性能和超低的售價也都是其不容忽視的優勢所在。
最近兩年，通用汽車對旗下中型及中大型車傾注了不可估量的心血，包括對探界者。
雪佛蘭探界者有1.5T與2.0T兩款發動機排量車型，其中1.5T發動機匹配6AT變速箱，2.0T發動機匹配9AT變速箱。
原本，二哥不樂意推薦任何品牌的1.5T緊湊級與中型SUV，雪佛蘭探界者是個例外。
原因當然不是探界者535T版本動力比同排量競品車型好，而是因為其在保有良好品質基礎上提供了可觀的優惠，終端售價比絕大多數合資品牌緊湊級SUV都要低，而幾乎與自主品牌緊湊級SUV相當。
問題不多，如此便宜，夫復何求！
當然，我們更推崇的是2.0T探界者。
可能鑑於SUV的使命是以比轎車更強的通過性和裝載能力為初衷，省油不是其追求的重點，保證複雜路況下發動機的穩定性才是。通用沒有為探界者550T版本提供LSY型三段式智能變缸發動機，而繼續沿用LTG型發動機。
這套動力系統同樣搭載於現款別克昂科威車型上，而在2017及之前年款的別克君威、君越、雪佛蘭邁銳寶等車型上也應用了多年。
發動機的穩定性沒有問題，只是兩年前通用自家6AT變速箱技術較差同時匹配效果不好，導致整車行駛平順性不足。現在，包括探界者在內的所有2.0T車型都換裝了9AT變速箱，一切都好多了。
或許，探界者對LTG的堅持應該也有基於成本核算的考量，不排除未來換裝LSY型發動機的可能，但屆時整車售價勢必會有影響。
無論如何，LTG發動機並不落後，更重要的是，作為中型SUV，以2.0T發動機匹配9AT變速箱，兩款配置車型均為4驅系統為前提的探界者，優惠後頂配不足20萬，近於其它合資品牌緊湊級SUV的售價，很厚道了。
想想吧，1.4T加雙離合變速箱的大眾探嶽與途觀L、1.5T加CVT變速箱的本田皓影與CR-V，2.0L加CVT變速箱的日產奇駿，賣多少錢？
好好想想，雪佛蘭探界者，是不是很厚道？
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 本田技研工業 探界者
