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速派這個車家用怎麼樣？值得買嗎？
對於斯柯達汽車其實我個人的印象還是非常深刻的，我記得我上高中的時候，我鄰居就買了一臺斯柯達的明銳，那個時候總感覺斯柯達的車標很有辨識度，隨著進一步對斯柯達車型的瞭解，在我看來斯柯達車型的性價比是比大眾汽車高的，比如斯柯達速派這款車，當時的定位就是一臺中型車，這款車型同樣是出自於大眾的MQB平臺，性價比的表現很高，整車的外觀設計更運動，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的斯柯達速派車主，下面我們就來看一下他對這款車型有著怎樣的評價。
斯柯達速派這款車型的定位是一臺中型車，這款車型早在2013年的時候就已經在國內上市銷售了，不過那個時候斯柯達速派的整車外觀設計看起來並不是那麼的時尚動感，反倒看起來是偏向於商務的設計，目前在售的斯柯達速派就像是一臺放大版的斯柯達明銳，不過它的大燈並沒有使用分體式的設計，直浦式的家族進氣格柵配合上犀利的前大燈，讓這款車型看起來還是非常具有辨識度的，整個車身側面的線條設計並不複雜，看起來特別的硬朗，而整個車尾的設計，我覺得最出彩的還是它的尾燈，有一條橫向的鍍鉻裝飾條相連接。
速派的整車內飾設計，包括做工用料的表現都是非常不錯的，而且當你做到這款車內，你會發現它和大眾的車型是很相似的，比如說我所購買的這款中配車型看起來就像一臺換標的大眾邁騰一樣，整個中控使用了很多的軟性材料進行覆蓋，這種中庸的風格很符合當下年輕消費者的審美，多功能方向盤的造型比較漂亮，多功能按鍵日常使用的時候非常方便，我所購買的這款車型雖然是一臺自動擋中配，但是它的座椅使用的還是皮/織物混搭，中央屏幕的尺寸非常大，在實際使用的時候表現非常好。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是2018款1.4T自動舒適版，這款車是我在7月的月底購買的，算是趕上了國5車型的末班車，當時的優惠幅度也是比較大的，全款落地的費用是14萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的，有一點這款車型的第2排空間表現還是非常不錯的，但是因為出自於大眾的MQB平臺，所以避免不了的是，整個第2排中央地板的隆起程度比較高，雖然說配有三個獨立的安全頭枕，但是中間座位的駕乘舒適感受並不如左右兩邊的那麼好。
總結：總的來說對於斯柯達速派這款車型，我個人還是比較喜歡的，所搭載的1.4T發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，與之匹配的這一臺7擋雙離合變速箱，目前用車20天，它的百公里綜合油耗則是維持在8L左右，以後我個人還是比較滿意的，另外一點這款車型需要加95號汽油，但說實話如果你個人的預算比較充足的話，我覺得選擇2.0T的車型還是非常不錯的，如果大家有不同的看法，可以在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
本人入手速派剛剛一個月的時間，雖然時間不長，但是感覺還是挺有資格回答這個問題的，我入手的是新速派的頂配，入手價格23.69萬元，優惠了3000元。
沒入手新速派之前我也看了不少車，比如雅閣、凱美瑞、邁騰等等，不過總感覺這些車的性價比沒有那麼高，其實我最相中的是雅閣，但是1.5T發動機出的問題太多，最近還出了"失速門"，感覺自己當初沒選擇它十分正確。速派這款車之前我也不瞭解，一個朋友介紹給我的，說是和大眾邁騰、帕薩特一個平臺生產的，發動機參數都一樣，就是換了個殼的大眾，性價比還高。新款換了儀表盤，又增加了全系標配的LED大燈，價格是16.99萬-23.99萬，在同級種優勢很大。
外觀和內飾方面都是人們肉眼可見的，這裡不多說，既然你問了這款車，那麼肯定對它的外觀和內飾沒有什麼疑慮。說說它剛升級的配置吧，之前的速派採用的是綠白相間的機械式儀表盤，檔次不高，新款換成了全液晶樣式，面積達到了10.25英寸，分辨率也很高，達到了1248*480，顯示的行車信息很多，還可以通過大屏進行調整顯示的行車信息，我覺得最有科技感的就是它能跟奧迪的虛擬座艙一樣，直接在儀表盤上顯示導航信息，這樣開車的時候不需要低頭看大屏就知道下一步該走什麼地方，安全性增加了不少。
車內還增加的有MKE防疲勞監測，當你開車超過15分鐘之後，系統一旦發現你有急剎車或者急減速等不正常的開車情況時，就會提醒你集中注意力。ACC自適應巡航也能讓你在擁擠的車流种放鬆下來，設定好速度就可以跟車了。全景影像可以讓你在倒車或者停車的時候更從容便利，加上自動泊車和盲區監測，這車開起來還真的不是很費力。
在空間方面，這款車的優勢十分明顯，2841mm的軸距，前後排坐人都很寬鬆，車內儲物空間也不少，基本上都能找到放東西的合適地方。後備箱面積最大能達到1680L，加上掀背式尾門的設計，放東西真的特別方便，不像別的轎車一樣是橫向放，新速派可以直接豎著放置，開口大，就是這麼任性。
動力上，不知道題主有沒有體驗過大眾的帕薩特、邁騰這兩款車的動力，我覺得它們之間的動力相差不多，220匹的馬力在市內駕駛經常處於過剩的狀態，提速特別爽，高速上深踩一腳油門，車速很快就能達到120碼。懸掛調校的很舒服，能夠將路面大部分顛簸都過濾掉，過減速帶的時候也不會顛的人左右搖晃，舒適性還是很不賴的。
我開了一個月的時間，高速和市區都開過，還回過一次老家，我個人覺得這個價位中新速派不僅性價比很高，而且它的舒適性和實用性也不是別的車能匹敵的，家用不錯，絕對值得購買。
暴走的車教授
斯柯達速派，未改版前它叫昊銳，同事恰好有一輛，開過一段時間，算是比較瞭解，給你介紹介紹
首先，斯柯達速派的車型配置比較多，用一句時髦的話說，總有一款適合你，1.4T,1.8T,2.0T能滿足絕大多數買車人對動力的要求，開同事的1.8T隨便加一腳油門都滿滿的推背感。日常使用的時候，不論城市道路還是高速，油耗都不高，日常城鄉公路7個油的樣子，高速油耗低到不敢相信開的是這麼大的車。
其次，速派應該算作準B級車，然而20萬不到就能落地。瞭解品牌的都應該知道，速派其實就是換了個外殼的邁騰。以低於邁騰的價格拿下比邁騰看起來還大氣的速派，雖然品牌影響上不如大眾，但裡子不輸別人就行，性價比高嘛
誇誇速派的優點，作為B級車，空間是真大，掀背式後備箱真的非常能裝，我就裝下過一臺雙缸洗衣機！動力強，油耗低，雖然開了4-5年後，油耗略有提高，但也能夠承受。底盤調教得好，乘坐舒適。
最後來說說缺點，大眾一慣的小毛病多，天窗漏水，異響，門窗壓條變形，玻璃升降機異響，門鎖塊失靈，唉。斯柯達能達到大眾的品控就好了。總的來說，還是一款特別值得買的車。。
以上，希望對你有幫助
陸小寶88043826
最近有小夥伴跟我們說一直喜歡德系的中型轎車，但是新車都有點太貴了，而且如果買便宜低配車的話，德系又太低了，想問問有沒有合適的二手車推薦？
組長思來想去...確實有一個德系車符合這個要求，但是這個車的品牌並不是德國的，它就是斯柯達速派。
速派車型背景
現款速派最早的款型是2016款（部分車型是2015年產的），它其實是基於大眾最新的MQB平臺打造。而且它是為數不多的，先於大眾主力車型使用MQB平臺生產的車。所以在動力總成和懸架部件上，它幾乎是和2017款之後的邁騰共用的。
在動力上，它當年有1.4T、1.8T和2.0T三種版本的動力總成。速派的定位是一款中型車，坦白說1.4T跑起來對速派來說是有點吃力的，而1.8T的EA888發動機你們也是有所耳聞的哈，它的燒機油現象最為明顯。所以作為二手車來講，我並不推薦這兩種動力。
2.0T的不燒嗎？按照當年大眾的說法是機油的自然消耗（燒機油的真實現象是排氣冒藍色的煙）。這個事情其實是有辦法緩解的，如果這臺車是完全正常保養的話，其實更換機油粘度稍高的機油就可以緩解這個現象。
說到動力了咱也交代一下當年這臺2.0T發動機的水平，它的最大功率是220Ps，峰值扭矩為350N·m。其實對二手車來說報數據意義不大，重點是試車的時候低、中、高速各區間加速都應該是順暢的，空擋踩油門上滿轉也不應該卡滯或不連續，當然更不應該上不去。
買哪年的合適？
其實依然還是買初代也就是2016款的合適。原因嘛兩方面看，嚴格按二手車基礎公式看的話，前三年每年車價都會跌大約15%，所以買三年之內的車有點虧。而如果按速派本身的保值率看的話，它其實前三年比邁騰要虧的更多。那麼買2016款（2015年產）的車一方面是這一代最便宜的，也是經濟止損的一個優質選擇。
另外我們建議買實際開票日期在2016年12月以後的並且公里數小於10萬的車型。至於為什麼？組長在下面的注意事項中告訴你。
買哪個款型？
其實買2.0T低配的TSI380 DSG尊行版就可以了。跟你們說說都有什麼，車道偏離預警、前後駐車雷達、原廠倒車影像、自動泊車入位、電動/感應後備廂蓋、主副駕駛座椅電動調節、前排座椅通風+加熱、後排座椅加熱、遠近光氙氣大燈、外後視鏡電動摺疊/記憶/加熱、自動空調。別的就不用再說了，因為已經夠高級了。
什麼價位？
這個款型當年的廠家指導價是24.98萬元，當然這車當年入手肯定是有優惠的，過去了三年現在的二手車行情差不多在14-17萬元（車況不同價格有浮動）。這可是隻開了三年的車...所以價格真的是非常合適了。
要注意的問題
二手車畢竟不是新車，而三年的車除了例行小保養其實至少該做一次中保養了。如果這臺車發動機運轉、加速、起步有輕微的連續性的規律抖動，可以嘗試更換火花塞或點火線圈解決，這也是所有車都會遇到的情況。
如果是公里數有點多的車，變速箱如果有明顯頓挫或者起步加速頓挫加強，這對雙離合的車來說其實還不算是故障。因為它的離合器本身其實是個損耗件，也就是說隨著離合器磨損的加劇，它本來就會越來越頓挫，這一點跟手動擋是一樣的（雙離合變速箱本身也是基於手動擋的原理開發而來）。遇到這種情況不用過分緊張，更換離合器就可以了。
剛才我們說過建議買開票日期在2016年12月以後的車，這是因為速派的整車質保期是3年或10萬公里（以先到為準）。只要這款車一直在4S店按廠家規定進行保養，並且沒有出過事故、沒有調過里程錶的話，那如果出現質量問題廠家還是可以免費維修的。所以這個區間的車買來第一件事就是去4S店檢查一遍。當然為了確保質保有效，前期的驗車絕對不能打眼，自己不懂的話咱該請鑑定師還是讓鑑定師來出具鑑定報告。部分地區的二手車行業協會其實也可以提供這項服務。
最後說兩句
關於買平臺二手車？還是個人二手車？組長現在能回答你的是目前在中國比較靠譜的還是4S店自營的廠家二手車，因為這種車是用品牌原廠配件進行整備並提供質保的，但價格比一般二手車貴，也是一分錢一分貨。
其它途徑買二手車當然是能買，但如果你自己不具備專業的二手車鑑定能力的話，真的需要去僱一個專業二手車鑑定人員進行鑑定，因為車況、真實里程問題其實決定了你是否能享受一些售後服務。比如車輛損壞如果延保能賠的話，這就能省去一大筆維修費。二手車畢竟不是純新車，故障概率肯定是比新車大的。
汽車情報組
我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！
斯柯達速派，作為一款純正的德系中型車，在中型車市場卻一直沒什麼存在感。雖然速派是大眾旗下最早一款搭載大眾最新MQB平臺的中型車，但是這位殊榮並沒有為速派帶來更好地市場表現。目前速派的月銷量一直徘徊在3、4千輛左右，跟同平臺的大眾邁騰相比差距很大。
但是斯柯達速派作為一款主打家用的中型車，基本上絕大多數的速派車主都不會後悔購買這款車！
首先斯柯達一直就是被稱為廉價版大眾，作為與大眾邁騰同平臺的中型車。斯柯達速派相近配置的車型指導價上要比邁騰便宜近3萬。而且市場終端的優惠也要比邁騰多1萬左右。也就是說，在綜合實力相近的情況下，斯柯達速派比大眾邁騰要便宜4萬左右。對於家用來說，如果不拘泥與大眾品牌的話，那麼很顯然斯柯達速派的性價比要高得多。
其次，斯柯達品牌旗下的車型，一直以來對車內空間的塑造都非常有心得。而且雖然是三廂轎車，但是斯柯達無論是緊湊型的明銳，還是中型車速派，都是掀背式的後備箱。其後備箱的容積完全可以媲美SUV車型。可以說斯柯達速派是兼顧了SUV的大空間和轎車的行駛質感。
最後要說的是，斯柯達速派的設計也很出彩，雖然已經上市有幾年，但是硬朗的車身線條，充滿了力量感和運動氣息，比穩重大氣略顯沉悶的邁騰和帕薩特更有居家氣質。
車無定論
我很推薦您購入一臺速派，理由聽我逐個分析：
外觀：已經比起來老款有了很大改變，年輕時尚了很多。在一些歐式建築邊上總能讓我想起他的故鄉——布拉格。
空間：斯柯達速派最引以為傲的事情就是笑傲中型車的空間和後備廂。
尤其是掀背車的構造原因，比別的會輸，比能裝這個真輸不了。
行駛品質：大眾旗下子品牌三大件和大眾邁騰一樣。如果這個還不足以打消您的顧慮的話。捷克總統的專車就是一輛速派。而且它比邁騰換MQB平臺還要早！
動力上：1.4T和1.8T雖然用的是雙離合，但是品質上還是很可靠的。大眾集團玩雙離合的技術還是世界前列的。雖然北上廣這種龜速還是免不了會有些頓挫。切到手動模式就行了。
內飾這種事情就是一貫的大眾風格，沒什麼說的。
性價比：這車優惠力度不小，但是呢相應的品牌不如大眾響亮。保值率肯定是不如邁騰的。話又說回來，咱家用車圖個實惠點不也挺好麼。
榛名說車
斯柯達速派在20級以下的德系車裡是性價比相當高的選擇，目前是撿漏的階段建議考慮1.8T版本，動力充足質量穩定，無非是細節處理和某些地方的用料有些差，但這些是後期可以升級的。
速派指導價16.98-24.98萬，平均優惠3萬左右而且還有的談，價格並不算高。車身尺寸4861*1865*1489、軸距2841mm，與邁騰同平臺的產物級別不低，雖然後懸架是四連桿獨懸但駕乘體驗也難感受出差別，掀背式的造型運動感很足，實車要比照片漂亮一些。
動力有1.4T、1.8T、2.0T三款發動機，是標準的大眾組合，1.4T匹配DQ200乾式選擇這個版本之前要問自己是否願意是手動擋的方式駕駛這臺自動擋汽車，不願意的話穩定性會降低直接放棄；2.0T旗艦版價格高過也不好找車源，看一看就好。
目前性價比最高的還是1.8T-EA888，大眾預計停產1.8T之後很難再選擇到這個版本了，最大功率132kw、峰值扭矩300牛米，匹配DQ380-7擋溼式雙離合穩定性在一線水平，0-1加速平均在8~9秒之間性能已經不弱了。
配置方面比同級其他車系略遜色一些算中等水平，不過綜合售價和動力來看算物有所值，選擇速派建議考慮1.8T，供參考。
天和Auto
斯柯達速派這款車總體來說還是相當不錯的，使用和邁騰相同的MQB平臺，動力系統而一樣的，所以速派開起來和邁騰的質感很接近，只是做工用料方面沒有邁騰那麼好，不過速派價格要比邁騰便宜多了，有點差別也是比較正常的，速派比較適合預算有限還想選擇歐系B級車的客戶，作為家用車還是不錯的選擇。
售後服務技術總監
有車才有發言權，質量方面沒什麼問題，現在開了三年三萬多公里，底盤質感好，操控精準。另外空間巨大，空間靈活性也高。小異響是有點，但不嚴重。
花懋1192497771
說句實話，細節真沒邁騰好。都是發動機噪音比邁騰控制好，個人感覺。
