據株洲市交通運輸局最新消息：經過多番彙報、協調，醴茶鐵路恢復客運運營大勢已定。
市交通運輸局黨組書記、局長徐業偉：“株洲火車站已經正式派人通知我們，可以開通株洲火車站到茶陵的火車，這是第一步，下個星期我們會去鐵路總公司，在開通株洲火車站到茶陵的火車的基礎下，再開通長沙到炎陵的火車。要開通這裡，必須要對縣裡的路面進行提質改造，對站場進行改造。”
11月22日下午，省發改委組織株洲市人民政府、省交通運輸廳、省文化和旅遊廳召開醴茶鐵路恢復客運運營專題協調會議。
省發改委副主任蔣天海在會上提到了這些內容：
1、統一思路
首先要求鐵路部門按照原來運營線路儘早恢復長沙至茶陵客運運營，並增加列車數量實現對開， 對鐵路客運運營存在的安全隱患進行消除改造，確保運營安全，在此基礎上完成電氣化改造，實現小編組、公交化旅遊列車運營。
同時，將長株潭城際鐵路與醴茶鐵路互聯互通以及醴茶鐵路電氣化複線改造納入“十四五”規劃內容，逐步啟動建設。
2、加強對接
由於醴茶鐵路已劃歸廣州鐵路局管轄，株洲市人民政府和相關部門要加強與廣州鐵路局對接，爭取最有利於地方的恢復方案。
3、推動旅遊與鐵路融合發展
文化和旅遊部門對醴茶鐵路沿線及周邊的旅遊資源和遊客旅遊情況進行摸底，制定旅遊資源發展方案，培育鐵路客流，助推旅遊與鐵路客運列車開行融合發展。
茶鐵路：又名湘東鐵路。北與浙贛鐵路醴陵站東端分岔，向南分別途經攸縣站、茶陵站，全長127.8公里。1970年修建這條鐵路時，湘東地區炎陵，攸縣，茶陵，醴陵以及安仁縣，動員了824個連共計12萬民兵參與建設，歷經兩年時間，在1972年基本竣工，1973年1月11日正式通車，1973年3月開通株洲至茶陵客運列車，1975年4月移交廣州鐵路集團運行，開通長沙至茶陵旅客列車。2008年醴茶鐵路被移交到南昌鐵路局，2015年7月1日南昌鐵路局停止醴茶鐵路的客運。
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