意大利的咖啡藏著什麼秘密?優雅奢華的品味又是如何養成的?和阿爾法·羅密歐的Guilia一起探尋真正的高級匠心,不計其數的靜磨細烹造就意大利咖啡的悠長回味,正如阿爾法·羅密歐的Guilia,取自意大利的米蘭,更多一層高雅品味。
我是30歲時愛上的車叫Guilia,這些年,看別人總有看膩的一天,但是看Guilia還是會心動。也許是因為來自蘊藏了豐富的歷史,藝術與時尚相結合的魅力國家意大利,也許是自身修養得道,無畏挑戰,與時俱進的個性。總之,愛不釋手,百看不厭。
相信很多消費者是因為操控這一點才開始認識阿爾法·羅密歐這個品牌的,正如我們常說的,馬自達是“東瀛寶馬”,而阿爾法·羅密歐就是“意大利寶馬”。其實在歐洲,阿爾法·羅密歐有著非常好的操控口碑。
在阿爾法·羅密歐成立110週年之時,為了紀念阿爾法·羅密歐中心設計了一個獨特的標誌——前兩個“1”以一種透視的方式展現出來,使得數字給人一種從過去過渡到現在的印象,直至“0”處達到高潮。而“龍形蛇”在這個“0”中呈現,以呼應阿爾法·羅密歐商標最具特色和辨識度的元素。
通過這種方式,110這個數字和標誌性的“龍形蛇”整合成了一個辨識度高且充滿活力的品牌標識,看到它,就像看到一輛阿爾法羅密歐Logo的汽車一樣。
接下來,讓我們一起來回顧這個偉大品牌的歷程吧。
世界上第一輛採用雙頂置凸輪軸發動機的量產車就是阿爾法·羅密歐製造的,同時,ALFA 24HP是世界上第一個裝備雙頂置凸輪軸發動機的車型,發動機技術處於當時領先地位。
1910年阿爾法·羅密歐成立的初年,第一款車型Alfa 24 HP就誕生了,作為公司的處女作,浪漫中透著意大利的古典風味,並且在Targa Florio開放道路挑戰賽中取得亞軍。在此後的比賽裡,經典的P1賽車囊獲了Targa Florio大賽的第一、第二和第四名,P2包攬了法國里昂大獎賽、意大利大獎賽、比利時大獎賽的冠軍。更值得一提的是,P2和P3車型壟斷了近10年的歐洲冠軍,在賽場上可以說是孤獨的王者。
風風光光了十年,在1920年恩佐·法拉利前來敲門應聘。你沒聽錯,就是那個大名鼎鼎的汽車品牌法拉利,它的創始人在阿爾法·羅密歐當車手,法拉利當時還只是一個隊標,當阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)在戰場上百戰不殆的時候,法拉利的LOGO只是靜靜的貼在阿爾法·羅密歐賽車車頭的右側。
恩佐·法拉利在阿爾法·羅密歐足足服役了19年之久,可以說是阿爾法·羅密歐造就了法拉利的今天。
不知道阿爾法·羅密歐在你們心中是一個什麼印象。對於我來說它更像是一位異域風情的意大利女神。
你們知道阿爾法·羅密歐設計史上最成功的一代車型是什麼嗎?想不到吧,它就是上世紀60年代上市的我最喜歡的Giulia。
當年Giulia的命名方法也很特別。只要後序有Ti代表著擁有一個高壓縮比發動機,後序帶有super代表著雙化油器。1963-1964年推出的Giulia-Ti已經成為汽車系列中最強勁的存在之一,配備Tipo 105.16賽車發動機,壓縮比9.7:1,兩個韋伯雙腔化油器。在6500轉每分鐘時,它可以達到112馬力,這比當時的許多高性能汽車都要高。它充分體現了阿爾法·羅密歐對高性能賽車的熱愛。
而在Giulia的基礎上,阿爾法·羅密歐也開發了Giulia GTA、Giulia Spider、Sprint和Sprint Special(SS)等幾款衍生車型。當中的Giulia GTA就是創下不少賽車佳話的道路賽車,這車也是第一代的Alfa Romeo GTA。
除了四門系列之外,Giulia還衍生出了雙門敞篷車,其中Giulia Spider成為了阿爾法·羅密歐Spider的祖先。
1967年的Giulia,以其優雅復古的外觀和出色的性能,被很多粉絲認為是阿爾法·羅密歐設計最成功的車型。值得強調的是,作為一款充滿濃郁歐洲美感的車型,1967年的Giulia Sprint GT Veloce已經連續13年成為歐洲最暢銷的車型。
2017年是阿爾法·羅密歐帶著Giulia叩開了中國的大門,王者風範盡情展現在追逐、賽車之間,人與車容為一體,完美的演繹著意大利的熱情,自由,奔放的精神。Guilia的傳奇“車”生映照著你的美麗人生,車給人添了風采,人給車添了味道,人車合一的美感在每一次出行中盡情綻放。牽起它的車,美麗人生一起走!
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