早些年的时候，中国的私家车市场刚刚开始普及，能够买到的车型都比较少，于是，最早那一批进入中国市场的海外品牌借势成为了不少老车迷的情怀，例如当时的大众捷达和桑塔纳，别看现在售价亲民，当年可是堪称豪车的存在，售价相当昂贵，同样的，还有曾经的雪铁龙富康。早于1992年进入国内市场后，凭借不错的产品力还有朗朗上口的名字，雪铁龙富康在国内迅速俘获了一批消费者的心，保有量达到了50万台以上。
可惜，雪铁龙富康最后还是没能坚持到最后，时至今日，法系车更是已经退到了边界，在中国市场摇摇欲坠。不过雪铁龙富康这个车型，对于不少情怀车主来说，依然是一块金字招牌。最近，东风神龙对外放出了一款全新的富康车型，只不过全新的富康将不再悬挂雪铁龙的标致，而是换成了东风富康品牌专属车标，这一点都有点类似捷达单独成立品牌。
对于当年的老消费者来说，这一代的富康可能会有些陌生了，除了车标完全改变了外，新车的外观也和老富康完全不一样，从目前公布的申报图来看，和雪铁龙爱丽舍设计如出一辙。这款车被命名为东风富康e爱丽舍为一款新能源车型。其实说白了，就是雪铁龙爱丽舍新能源版。
外观方面，东风富康e爱丽舍和东风雪铁龙爱丽舍采用同样的造型设计，仅仅是在一些细节方面做了部分调整，最明显的大概就是使用了不同的logo……不知道届时推出后，消费者会不会买单，毕竟单就外观而言，没有任何创新可言。不过显然这款基于爱丽舍打造的电动轿车是要走廉价路线的，很有可能就是投入到出租车市场……
车身尺寸方面，东风富康e爱丽舍的长宽高分别为4427/1748/1476mm，轴距为2652mm，与汽油版车型保持一致。尺寸方面在这个级别来说，不算大的，不过后排空间还是基本能够满足家用的。
至于内饰和配置上，目前尚无信息流出，不过我们推测依然会沿用汽油版爱丽舍的设计、布局。待有相关信息后，我们会进行跟进报道。至于动力方面，风富康e爱丽舍将提供两种不同功率的电动机，分别由新动力电机（荆州）有限公司和苏州汇川联合动力系统有限公司生产，其最大功率分别为45kW、60kW，峰值扭矩均为200N.m，最大续航里程分别为265km和300km。
在小编看来，这次复活东风富康，看起来像是在闹着玩一样，有点像是新能源的试水之作，不像是富康，反而像是一个全新的品牌。小编觉得，沿用富康经典的两箱的造型，稍微加长一点，再把内饰在提升一下，把后刹车改成盘刹，相信还是会有不少情怀粉丝买单的，但如今……这样但富康，你会买吗？
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