作为知名合资大品牌，为何很多车便宜了，反而买的人越来越少？

就拿眼前的大众C-TREK蔚领来说，在2019年的市场中表现尤为的不好，和预期的销量值相差甚远；而且，蔚领原价是11.39万，如今降至7.39万，中间少了4万反而卖的不好！最主要的原因还是本身问题，以及科技时代的迭代！

大众C-TREK蔚领版本更新过慢，没有跟上新时代的步伐，和同级别车拉开很大的距离；造车速度慢影响很大，无论是全新的外观设计，还是内饰打造，大众蔚领已经远远不如，当前的新车；目前这台车，被称为大众最“败笔”的SUV，不是因为外观设计不漂亮，而且因为“竞争力”丧失，几乎跟同级SUV车相比，没有绝对的优势！

论颜值，大众C-TREK蔚领几乎媲美大众途观L，而且还配了天窗；仅仅一个天窗是无法力挽狂澜，看到国产的2019款新车和2020款新车，应该大家都明白了！性价比、高颜值、高科技、高配置、高性能、高动力，几乎样样超越了蔚领，这就是为什么降价都买的人越来越少的主要原因！

对于大众丰田，本田以及日产合资品牌汽车，相信很多车主应该都是可以想象的到，曾经国内汽车市场大部分都是以合资品牌汽车为主，而且占据了绝对优势，更何况对于价格方面一直以来都是比较高。曾经合资品牌汽车主要以赚钱为主，虽说在品质方面有一定的要求，但是配置方面的确是非常的低。

如今新时代的年龄对于国产汽车崛起已经不是合资品牌汽车能够媲美的了，也就是为什么说国产汽车越卖越贵，然而合资品牌汽车越卖越便宜，也就是由于这个原因，毕竟来说当前的2019款和2020款新车配置相当的丰富，内饰打造几乎和30亿级别的车都有的一拼。

虽说大众这台SUV汽车前脸的设计的确是非常拉风，而且看起来整体车身运动感非常十足，而且设计也是非常漂亮，相对于来说，价格方面的确看起来比较吸引人，但是论整个内饰的质量配置方面的确拉开很大的距离。通过联系到大众这台车虽说当前已经是7.39万起步，而且车身长度是4.55米，车身轴距2.6米，但是这台车优势不是特别多。

就拿当前的哈佛h6以及吉利博越相对比，和这台车相比的话，国产汽车配置更加的好，而且当前的质量已经能够媲美合资品牌汽车了，经过市场的见证以及时间的考验，国产汽车的崛起已经是无法阻挡，而且配置品质，性价比以及质量方面完全被车主认可。

眼前这台大众黄色的为令这台车内饰设计看上去时尚感还是比较丰富的，但是配置的确是相当的吝啬，超小的显示屏，而且看上去并没有人机智能。能够感觉的出这台车配置方面的确是非常的低，而且经过了解这台车内饰配置中高配以上才有电动天窗，而且低配车型就连安全气囊也只有两个。

这台车对于安全性能方面的配置大部分都是在中高配车型以上，而且胎压监测功能的确还是非常不错，全系都是有标配，同时EPS车身稳定系统，ABS防抱死等等，这些都是全系标配。只不过这台车内饰的质感方面视觉感不是特别的好，大部分用料中控台还有很多硬塑料，所以说这台车和国产相比的话，差距的确是非常明显。

虽说这台车配置不是说特别的丰富，但是对于核心的配置，这台车几乎全系都有标配，比如说驻车雷达，倒车视频影像以及定速巡航还有上坡辅助等等，这些几乎都是全系标配，除了倒车视频影像可能只有中高配以上才有入门级别几款是没有的。

毕竟来说大众品牌主要以品质之上，而且和丰田几乎都是一样，所以说大众和丰田被关注的人的确是非常多。从目前这台车在市场当中的性价比其实还是非常不错，不过这台车相对于科技感设计的确是稍微少了很多，而且外观的视觉感方面和哈佛h6，吉利博越相比差距还是比较大的。

不管怎么样，这台车整体的市场定位还算是比较高一些，毕竟和哈弗系列以及吉利博越都是在同一级别，而且这台车对于发动机的配置不是特别的高，动力不足也是大众低端品牌汽车的一个劣势。

从具体来接到大部分大众这台车几乎都是1.5升自然吸气发动机，只有高配车型才有1.4t涡轮增压发动机，所以说，对于引擎配置方面的确不是特别的足，而且动力大部分只有110-130PS左右，动力不足也是大众一个缺陷。更何况当前的国六版本新车还没有上市，这台车几乎在竞争力方面已经是不太明显！