驾考

2017年在修改驾考标准稿（GA1026—2017）中，增加了回头观察。至今已有半年有余。对于标准的实施有褒有贬，褒贬不一。其中对增加回头观察异议颇大。前一段时间有所耳闻，但没有重视。最近一次对考完驾照考生的陪练，使我真正领略了驾考回头观察的危害。略作一分析，与所有与驾考有关者分享。

一、驾考标准涉及内容

驾考回头观察是指在2017年驾考标准中，增加了回头观察在多个驾考项目中的动作要求。如起步、变更车道、靠边停车、超车前变道、超车后回原车道（下称“五个项目”）等的回头观察。

驾考新标准

二、初始动机分析

从增加回头观察在各个项目的频次看，本次修改驾考标准非常注重回头观察。同时，看出驾考改革的动机是提高安全意识。

驾考的任何一次改革，无不与驾考进步或提高安全意识有关。这是毋庸置疑的。2017年的驾考改革从总的情况看正是如此。如科目二“中途停车”原为不及格，现改为扣10分。新增“直行通过路口，路口左转弯，路口右转弯时不主动避让优先通行的车辆，行人，非机动车不合格”等。

提高安全意识

三、注意力分配及安全分析

不论做什么我们应从一分为二的观点去分析判断。

1.积极分析

回头观察在五个项目中的积极意义在于通过训练考试，使机动车驾驶人在观察左右两侧交通信息（障碍物）时，能够充分清晰观察到所有信息，并养成回头观察习惯或意识，杜绝侧向盲区，防止事故的发生。此积极意义，也正是本次驾考改革的目的所在。

2.消极分析

积极的意义是客观存在的，但不否认存在消极意义。

回头观察在五个项目中的消极意义在于，使机动车驾驶人在强调观察左右两侧交通信息（障碍物）时，中断了正前方信息的观察。

注意：前面有坑！

驾驶心理学认为：机动车驾驶人正前方信息是机动车驾驶人信息的主要来源，是准确处置驾驶行为的前提。机动车驾驶人的注意力分配结构应以前方观察为主，余光观察侧方（或其它方向）信息为辅。过分强调侧向观察，将失去正向观察，不符合驾驶心理注意力分配结构。将导致正前方观察不足致处置失当而发生事故。

正看为主，侧看为辅

同时，在训练考试养成的回头观察消极影响，根据心理学技能干涉的原理，将直接深刻影响着未来安全驾驶。一方面这些动作难以改正，二是在实际驾驶中，五项动作（起步、变更车道、靠边停车、超车前变道、超车后回原车道）往往是连续的，带来的危害不可估量。

四、建议

综上所述，提高安全意识的驾考改革毫无置疑。但就回头观察的驾考改革的确存在许多安全问题。机动车驾驶人的正面观察是正前方，侧面观察用余光。但在极少数情形或必要时，可以回头观察。但不能把回头观察作为五项动作的常规动作可能会存在许多安全隐患。建议修改GA1026—2017，恢复或调整原有标准。