【原創】【高工點評】啊~四元，你比三元多一元！
2020-03-09 09:01:05 閱讀：256
摘要【高工點評】是高工鋰電最新推出的日更欄目，新鮮事，簡單報，恣意評。
■ 通用汽車在其EV Week上宣佈，將採用與LG化學合作開發的NCMA電池，通過在傳統NCM中加入鋁，可以將鈷含量降低70%，此舉將推動電池成本低於100美元/kwh。
高工點評：通用電動化，指名道姓說要追趕特斯拉，俺BOSS飛哥評論：這是Motorola要追趕Apple？
特斯拉市值目前約1440億美元，是通用450億美元的三倍多，估計這才是“超級瑪麗”阿姨的最大動機，要我說，務實點的話，別追特斯拉，能追上大眾就算不錯了。電池嘛，新技術固然好，但保證供給才是關鍵。
還有，別跟著“搗蛋鬼”瞎搗亂，特斯拉一個“無鈷電池”，把鈷上市公司給搞跌停，阿姨你再搞個加鋁的四元電池，那些做鋁的，今天豈不是得雞犬升天？回頭我媽再屯一堆鋁鍋鋁盆，那可如何是好！
■ 格林美表示，公司研發的核殼高鎳材料和NCMA四元前驅體材料可以在提升三元前驅體材料高能量密度的同時，使其穩定性也得到保障，滿足未來新能源汽車對高能量密度及高安全性的需求。目前該材料已在進行客戶噸級認證。
高工點評：不開玩笑的說，上面提到的 NCMA其實是個好東西，除了可以降低鈷含量降低成本，鋁的摻雜會使一次顆粒之間的邊界強度增強，使其循環性能優於NCM811材料，同時能實現耐熱、產氣少、安全性更高的。最終呈現在動力電池上就是容量更高、壽命更長、安全性更好。
路邊社消息，國內一家車企背景的新勢力電池企業，已經在去年做了產品發佈~
■ 合肥國軒與銅陵有色簽署《增資協議》，合肥國軒以持有參股公司合肥銅冠11.25%股權及現金679.5萬元，對銅陵有色全資子公司銅冠銅箔增資，完成後合肥國軒將持有銅冠銅箔3.5%股權。
高工點評：對於頭部企業而言，通過資本掌握產業鏈把控能力，一定要做，而且得要做好。
■ 近期，遠東電池舉行了意大利訂單交付儀式，將遠東電池首批海外訂單交付到意大利客戶手中，標誌著海外市場新徵程的開啟。
高工點評：Bravo！
■ 近日中國移動發佈採購招標大單，2020年將採購通信用磷酸鐵鋰電池產品6.102億Ah（規格3.2V），最高限價25.08億元，需求滿足期為一年。
高工點評：基站儲能價格雖然不美好，但好在需求量夠大，而且最近趕上了國家新基建的紅利，5G網絡、數據中心都是新基建的重要內容，LFP企業要是趕不上乘用車，這一波就千萬別錯過了——
■ 寒銳鈷業擬募資19億元，扣除發行費用後將全部用於“10000 噸/年金屬量鈷新材料及 26000 噸/年三元前驅體項目”。
高工點評：寒銳鈷業去年遇到了寒流，淨利潤從2018年的7億降到了1000萬，世事一場大夢，人生幾度秋涼，你找誰說理去？不過可以跟華友鈷業學：如何才能不偏科？
■ 鵬輝能源開發的磷酸鐵鋰電芯和Pack相結合全新技術方案，體積能量密度進一步提高，續航里程預計可達450km以上，目前正和國內知名整車廠進行聯合開發和技術論證。
高工點評：一位車企的朋友說，LFP支持電動汽車450——500公里續航，其實問題不大，之所以沒有用，一個很重要的原因是，擔心消費者覺得LFP比三元LOW。
哎，說來也奇怪，也不知道三元優越論是怎麼形成的，就像這兩天突然火了的，臺灣兄弟說大陸造不了三元電池，且點名寧德時代~
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