特斯拉在今年年初預計，2020年在華銷量將翻倍，且全球交付量將超過50萬輛。但受疫情影響，這一目標恐怕難以實現。
華爾街投行摩根士丹利在一份報告中預計，考慮到疫情對汽車需求的打擊，特斯拉2020年的全球銷量預期或比此前少10%左右，即下調至約45.2萬臺。
數據顯示，2019年特斯拉在全球交付電動車36.75萬輛，其中在中國交付了4.54萬輛，佔其全球總銷量的12%。除中國外，美國、荷蘭和挪威也都是特斯拉主要市場之一，而這些國家是目前的重點疫情地區，這可能給特斯拉的銷量予以不小的打擊。
以亞當•喬納斯（Adam Jonas）為首的摩根士丹利分析師認為，除新型冠狀病毒外，挪威、荷蘭等市場激勵措施減弱等因素，也將影響特斯拉今年在歐洲的銷量表現，下滑幅度或在10%左右。
此外，特斯拉在中國的銷量不光受疫情的影響，“簡配門”的影響也越鬧越大。3月2日，有部分特斯拉車主發現自己的國產Model 3使用了HW2.5芯片，而非環保信息隨車清單上註明的HW3.0芯片。
由於前者是更低一級的組件，因此在消費者角度看這是一個減配的行為，因此這些車主陸續地向特斯拉官方和315平臺進行投訴，使得特斯拉落入『減配門』之中。
3月10日，工信部針對特斯拉Model 3部分車輛違規裝配HW2.5組件問題約談了特斯拉（上海）有限公司。並責令特斯拉（上海）有限公司按照《道路機動車輛生產企業及產品准入管理辦法》有關規定立即整改，切實履行企業主體責任，確保生產一致性和產品質量安全。
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