時不時地，我們會遇到一些特別的車。這些車讓人眼花繚亂，經常讓你質疑它們是如何做到如此優秀的?其中一個最好的例子是日產Skyline 。儘管經過多年的演變，Skyline 依然是超級跑車當中一個特立獨行的存在。
Skyline 的與眾不同之處在於它令人難以置信的抓地力。當一個優秀的駕駛員駕駛Skyline身處彎道時，它的速度經常快到讓我們難以置信。Skyline 的出現可以說是日本超跑對歐洲超級跑車稱霸市場的有力回擊。去年是Skyline誕生50週年。為了慶祝這一時刻，日產推出了Skyline GT-R 50週年紀念版。
它來自R34
Skyline GT-R 50週年紀念版的設計靈感來自R34。對於車迷來說，R34是整個GTR系列中人氣最高的產品，至今R34在國外玩車界依然有著十分高的人氣，甚至有人說正是R34才讓GTR步入超級跑車的行列。當然在R34也是不少影視作品的寵兒，在系列電影《速度與激情》中，這臺R34曾有過出色的表演。因此，R34成為50週年紀念版的靈感來源是很理所應當的。
可怕的加速度
說到加速，很少有人能趕上這臺全新的Skyline GT-R 50週年紀念版。當開啟彈射起步時，這臺車將以2.8秒的速度從靜止達到 100公里/ 小時。這樣的速度足以在飆車中輕鬆擊敗保時捷911和蘭博基尼Aventador一類的超級跑車。儘管它擅長彎道，但在直線上的速度同樣驚人。
對"哥斯拉"的痴迷
就像日本人自己所說，對於“速度機器”瘋狂痴迷源自於上世紀90年代GT-R在各項國際賽事中的出色表現，代表作就是那臺傳奇的GT-R R32了。1989年，GT-R R32在最具挑戰性的德國紐博格林北賽道創下了8分22秒38單圈圈速，平均時速為149公里/小時，這一成績優於當時的BMW M3和保時捷Carrera RS。同時R32遠赴歐洲征戰A組房車賽以及勒芒24小時耐力賽，連當時稱霸車壇的福特Sierra RS500也成為其手下敗將，從此GT-R的威名讓世界震驚。1990到1993年R32 賽車在 3 年內贏下了參與的所有 29 場日本房車賽事，而且還贏得了 Spa 24 Hours 耐力賽的冠軍。
1990年東望洋賽場上
日本車手長谷見昌弘駕駛GT-R血洗歐洲列強
征服了日本和歐洲之後，R32 又把目光轉向了南半球。它參加了 Australian Touring Car Championship 澳大利亞房車錦標賽，幷包攬了 1990、1991 和 1992 賽季的冠軍。此外還贏下了 1991 和 1992 年的 Bathurst 1000 賽事桂冠。為了阻止R32 稱霸，主辦方不得已修改規則將 GT-R “拒之門外”。當年的澳大利亞汽車雜誌《Wheels》稱 R32 是從日本來的 Godzilla 哥斯拉怪獸！它吞下了所有對手的冠軍夢。
價格
曾幾何時，GT-R被稱為普通人的超級跑車。但是對於50週年紀念版肯定不是這種情況。它的價格高達123735美元，是市場上最昂貴的日本車之一。不過換個角度來看，對於買這臺車所獲得的性能而言，這仍然是一個非常合理的價格。
賽車塗裝
這臺Skyline GT-R 50週年紀念版專屬的賽車塗裝代表了Skyline家族的賽車血統。它的設計靈感來自贏得了首次比賽的1969年4門2000GT-R。
在1969—1972年這四年之中，日產一共生產了1945輛Skyline 2000GT-R PGC10車型，並且在這四年中該車創造了50場比賽不敗的紀錄。
三種不同風格
Skyline GT-R 50週年紀念版提供三種不同的顏色樣式。您可以在Bayside Blue，Super Silver Quadcoat和Pearl White Tricoat三種顏色中做出選擇。每種不同的顏色都可以追溯到舊版的Skyline。以Bayside Blue為例，它是對R34車型的致敬，而其他兩種顏色則分別對應了不同的老款Skyline賽車。
Bayside Blue的特別之處
雖然其他顏色也很引人注目並且值得選擇，但Bayside Blue還是有一些不得不提的東西。為了凸顯Bayside Blue的特殊地位，在選擇這款車漆後與之匹配的是20英寸藍色輪轂，獨特的藍色輪轂與白藍色的車身線條形成鮮明的對比，看起來更加戰鬥。
招牌內飾
Skyline GT-R 50週年紀念版還採用了不同於其他Skyline的標誌性內飾。有一個特殊版本的轉速錶，提供了一些漂亮的功能。車內整體採用了特殊的灰色內飾風格，視覺效果非常復古，搭配Alcantara車頂和Nappa真皮座椅，使得整車看起來更加豪華。這臺車的每一寸都使您意識到它為什麼這麼讓人著迷。前提是它如果不是那麼貴就好了！
logo無處不在
日產希望你無時無刻都可以注意到這臺車的特別之處，因此你會發現在座椅上、中控臺、車身側面以及車尾部，“50週年”的logo無處不在。如果你買了這輛車，你就會真正明白它對日產意味著什麼。它可以很明顯的將自己與其他GT-R區分開。
最高時速
Skyline GT-R 50週年紀念版絕對不是個花瓶，它擁有Skyline家族所有的賽車血統。得益於其搭載的3.8T V6雙渦輪增壓發動機，同時換用了優化後的渦輪增壓器，這臺車的最大功率達到565馬力，最高時速可達315公里/小時，傳動匹配6速雙離合變速箱。當然這是官方數據，實際來看一定要比這個數字更快……
地形沒問題
通常情況下，當我們買四門轎車時，並不會指望它能應付複雜的地形。但是得益於Skylines全輪驅動系統，這臺車可以輕鬆應對多種複雜地形。不管是在泥地上還是在雪地上，這輛車永遠不會讓你失望。多數時候，除了專業車輛，它可能比其他任何跑車都好。
實用的超級跑車
超級跑車最大的缺點之一是它的實用性。通常情況下，一輛超級跑車會有兩個座位，而且後備箱的空間很小。但是，你永遠無需為Skyline擔心。它有四個座位和一個尺寸非常不錯的行李箱！
技術巫術
日產汽車無疑是世界上最先進的汽車製造商之一。在Skyline GT-R 50週年紀念版中控臺有一塊獨特的大屏幕，它提供了有關車輛的大部分信息，甚至還有一個G值計算器可以顯示出你運動過程中產生的加速度！
不再有法律麻煩
現在我們再也不用為這臺車是左舵或者右舵而苦惱了，廠家為消費者提供了“左右”兩種選擇。現在除了足夠的金錢之外，似乎沒有任何事情可以阻止我擁有這臺Skyline GT-R 50週年紀念版了！
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