在我們國內的車迷眼裡，提到最經典的GT-R無疑就是日產Skyline GT-R （BNR34）。雖然它從出道到退役只有短短的四年時間，但它所留下的輝煌歷史影響力卻能堪比今天大紅大紫的R35。
今天給大家帶來的是一臺藏品級別的Mine's R34。車主Enson是澳洲VSPEC PERFORMANCE（這可是知名改裝品牌）的一員，愛車的他在2019年5月購入這輛Mine's R34。而且這輛車也是大有來頭，它是島國著名民間改裝品牌Mine's為客人定做的車輛，並在各種大型展覽作為Mine's的官方展示車，而且引擎本體制作與我們在網絡視頻上看到的一模一樣，當然周邊也可能會有差別。
Enson玩車已經有十年之久，而GT-R能代表著車主的精神信仰。為了這輛車，車主不惜將他心愛且經典的FK8、 DC2R、 EVO4、S2000等車全部賣掉換錢，然後將這輛Mine's R34收入囊中。
這輛Mine's R34在購入的時候就幾乎是改裝成品車，後續添加了Mine's一些新時代ALCANTARA產品，基本上是不用怎麼進行改裝，反而在對這輛車保養維護方面更加需要花心思。而且由於車主工作的原因，接觸到的改裝技術都是世界頂尖水平，在改裝路上車主根本不會走彎路，只是會資金不足。
由於澳洲跟島國的油品稍微有點區別，這輛車還是有點地方不太滿意，估計需要請Mine's 技術總監（中山智和先生）到墨爾本對電腦進行微調。而整車的調校平衡性車主是十分滿意的，雖說R34有點上年紀，但經過Mine's的調校打造，這輛Mine's R34在8500轉的時候依然有著澎湃的動力。
“這一輛Mine's R34對於我來說已經不是用錢能表達，買GT-R是理財產品，有故事的GT-R更是不能用錢衡量，這輛車更像一輛收藏品。在歐洲跑車當道的年代，這輛車也讓我認識了更加多喜歡JDM的朋友。”
對於這輛車，Enson表示會參加一些比較大型的車展和車聚，賽道日則用自己的賽道用車。同時車主也不會自己動手進行改裝，保持Mine's的原汁原味才是最好的作品。
最後奉上最官方的改裝清單，需要一定的英文水平才能看得懂。如果能精準翻譯出來的朋友，可以在評論區給各位翻譯一下哦~
車主:Enson
攝影師:Andy、STIG、Luca
模特：嬌妹、藍莓、Midora、lvy
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