裸车15W内，这个价格可以说是各种A级神车纵横捭阖，各显神通。如速腾1.4T自动舒适，思域1.5T自动劲动，昂克赛拉2.0，卡罗拉雷凌高配或者双擎等。
但如我之前所说，有两款品牌还不错的B级车，已经““沦落””到这个价格区间，一是别克君威，二是同为通用旗下兄弟品牌雪佛兰和迈锐宝XL。
两款B级车卖的却是A级车价格，究竟是降维打击呢？还是徒有噱头而无品质？正好年前本车托全程陪同老弟买了一辆君威，零零总总到现在也跑了5000KM，便和诸君说叨说叨。
刚开始，老弟的目标是速腾和朗逸，但看了朗逸那个内饰之后，便果断放弃，手触之处皆是硬塑，做工粗糙廉价，就算你是大众，也不能如此欺人太甚。速腾内饰做工倒是提升了一大块，且为独悬，但价格也水涨船高，犹豫不决之际，我建议他不妨去看下君威。没想到一看即中，经过半个月断断续续的拉锯战，最终拿下。
君威1.5T自动精英版
指导价182800
裸车140000 贷款80000两年免息
首付60000+手续费2000+档案保管费及挂牌费300+续保押金1000+保险6000+购置税12000
共计上路81300
月供3333
价格是没的说，现在车也开了有5000公里，下面看看这车品质如何
外观仁者见仁，个人觉得君威的外观稳重而不失运动，圆润又棱角分明，总体还算看的过去。之前像君威啊，雅阁啊，都是以黑色为大众色，白色比大熊猫还稀有，但随着B级车越做越年轻运动，白色也慢慢变多，10代雅阁和这一代君威甚至白色有凌驾于黑色之势。
整体品质不敢妄言，但君威的内饰对此价位A一众级车绝对是降维打击，说是吊起来打都不过分。
能摸到的地方基本都是皮质，手感极佳，搭配亮条和软塑，视觉效果上佳，很显档次。做工优秀，拼接处严丝合缝。自带中控屏，但这个配置竟然没有倒车影像，需要后期自己安装，实在是说不过去。
没有倒车影像和大灯卤素是这个配置的硬伤，各种花里胡哨的配置都有，竟然没有这两个实用的，让人摸不着边际。
仪表盘没啥好说的，中规中矩，偏运动风格。
座椅材质是皮和绒布混搭，坐起来十分舒服，由于有座椅加热配置，冬天坐上去暖洋洋的，比我的捷马不知道高到哪里去了。只是绒布区域脏了，不是很好打扫。
单论空间，现在A级车换代后也是各种加长轴距，连当年被诟病后排空间坐不下成年人的福克斯，换代后都快能翘二郎腿了。而君威空间虽然不小，但并没有什么优势，不过绝对是够用了，是真的够用，不是2.0L 13秒破百那个够用！
君威搭载的是1.5T发动机+9AT变速箱，9秒破百，很普通的成绩，比不过1.4T速腾和1.5T思域，如果对动力追求非常高，起码这个价位君威是没有任何优势的。
这台9AT变速箱品控和质量都远高于通用那台臭名昭著的6AT变速箱，虽依然避免不了3-4档时的顿挫，但也远好于双离合，运动型碾压CVT。这个价位能买到AT都难，何况9AT，单论变速箱，这个价位绝对鹤立鸡群。
驾驶感受，一个字 稳！无论是高速表现还是烂路滤震都相当不错。底盘和行驶质感不是这个价位A级车可以比拟。外观虽然越发运动，但骨子里还是一辆稳重端庄的车，想真正的体验激烈运动和澎湃动力，就要价钱上君威GS了。
5000公里，刚过磨合期，综合油耗9个多，对于一辆B级车来说，中规中矩。小保养一次500多，大保养就要看具体保养项目了。
个人感觉，如果你更注重驾驶体验和乘坐感受，同价位选择一辆B级车，要远胜于A级车，虽然它不保值，但是优惠大啊，虽然它油耗高，但是他舒适性和安全性好啊！
14W的君威是真的香！下一代君威将取消1.5T，取而代之的是1.3T三缸发动机，如果喜欢君威这辆车就抓紧下手吧，不然三缸机，是绝对不能买的。。。。
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