保养周期究竟由什么决定？
保养?项目包括：发动机机油、变速箱油、机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器、空调滤清器、火花塞、制动液、发动机正时皮带、发动机冷却液、转向助力液、制动器、电瓶、轮胎等。
什么时候?换主要由?方面因素决定?：
汽车生产技术
选择?配件，采用?装配工艺和?合理?发动机、变速箱管理系统能有效减少零部件之间?磨损，延长保养间隔。
配件技术
配件技术?提?，能有效延长配件?使用期限。保养间隔有公里数?要求，?家可能都能理解，这?因为配件会根据实际使用量而磨损，用?越?磨损?也就越?。但即使没开?少公里，为什么3个月或者半年也换呢？有时间限制?主要原因在于各种油液。油液与空气接触后会被氧化，氧化会导致失效。而目前厂家?保养间隔规定时间都于各种油液?有效期。
驾驶习惯和使用条件
良驾驶习惯且?部分?长距离行驶，保养间隔可以?长。驾驶习惯，加上经常?途行驶，则应该采用稍微?一点儿?保养间隔。这里所说?稍微?一点儿，最?也?厂家推荐?保养间隔。
保养周期是厂家市场推广策略的一部分
汽车厂家一方面希望通过延长保养间隔提高汽车的市场竞争力，另一方面又不愿意放弃因为更高保养频率带来的收益。所以只要市场对保养周期没有很强烈的反应，就会采用更短的保养间隔。
在德国市场，考虑到客户对减少保养费用的要求以及竞争对手的情况，自2000年起，在不断完善发动机和采用新型耐磨机油基础上，奥迪和的大部分车型都采取了保养周期延长措施。根据车型和发动机的不同，汽油发动机的保养间隔可延长到2年或最多30000公里，部分柴油发动机可延长到50000公里。
在中国，奥迪和大众的保养间隔从最短的5000公里/6个月到7500公里/6个月、10000公里/12个月、15000公里/12个月不等。
配套厂商的想法跟汽车厂商的想法是一样的。
拿金装美孚1号来说，在产品说明书上的保质期限写着60个月。在温馨提示上又“很温馨”的写着：打开后的机油在保存得当的情况下，请在12月内使用完毕。建议每5000公里－10000公里更换机油，或者每半年更换一次。更换周期不能太长，时间长了机油会氧化变质。
4S店、维修厂的想法就更加直接了，缩短保养间隔、提高保养频率就能赚更多的工时费、更多的配件销售利润。所以不断的跟你说现在交通这么拥堵，为了更好的保护发动机，需要缩短保养间隔。同时，为了更好的养护汽车，应该使用更好的机油。殊不知你换下来的机油，他们转手就卖给了黑市。没准你买的机油就是黑市加工后回流的。
电商、配件销售商的利润本来就来自于配件销售，卖的越多，赚得越多。
也许会有人说了，怎么就没有一个利益群体站出来说句公道话吗？
如果作为掏钱的车主都不在乎，那些赚钱的利益获得方凭什么跑出来说损己光利人的话啊？
我的车是按公里数去保养的，购车8年一共保养14次，车行7万公里，每5000公里保养一次，最短间隔时间是半年，最长时间是12个月加15天，用的是一汽机油，一直在4s店保养。
我的经验是，当机油用了半年之后，每月检查一次或是要出车之前检查，从机油尺取出点机油，看看油位和油的质量。感觉还好就继续使用，质量差了就马上去换掉，这样对汽车损害的程度会减小些。我介绍四种方法鉴别机油：
1、闻味法，抽出机油尺凑近鼻子闻一闻，若有极强的酸臭味，说明机油已经变质，应该更换。
2、手捻法，将取出的旧机油用大拇指与食指反复研磨，质量好的手感有润滑性、磨屑少、无磨擦感。如感到有杂质，粘性差，甚至发涩，应该更换。
3、辨色法，取一张干净的白滤试纸（可用好一点的面巾纸），滴数点旧机油在纸上，待机油渗漏后，质量还好的机油无粉末、用手摸去干而光滑，且黄色浸润带清晰。呈深黑褐色，有杂质，应该更换。
4、光照法，取出机油尺高举45度，在光照之下观察机油油滴，可清晰看到油滴中无磨屑末为良好。若磨屑末多，应该更换。
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