目前很多4S店依然规定，必须到厂家的授权的售后服务点保养才能享受质保。老司机小编给出的建议是，如果你稍微懂一点车的话，还是开到维修厂去保养吧，那里更便宜一些，质量和4S店并没什么差别。
一、先说油液 某车型机油加注量为5升，一桶机油为4升，所以首保一般给两桶，修车的加完就说回库。这油又省下来了，再有保养就加那个少的给车主，省一桶新的。有的车主比较精明。想把那油带走，修车的会想尽办法不让你带走。齿轮油：一般也是加两桶，每桶1.5升，但用不了那么多，修车的把剩下的留下不让车主知道，或者就当着车主的面扔掉，等车主走了再捡回，积攒多了封好，修车的在拿油半路上，假装开封，车主看了也不知道。 防冻液、电瓶液、玻璃水都是用同一个方法。
二、机械 机械是最“肥”的地方，有的聪明的车主会把自己换下的旧件卖给汽修厂，价格适中，“两面全好”，修车的在有些件上，取了好的部件，结合在一起组合成新的，再清洗、去伤，在有车要换这个件的时候给用上。
三、电路 电路是说那里有毛病，那里就有毛病。缸线100多一条，看着差不多了就提出更换。有钱人不在乎啊，一口气就4条，好的留下来加工给别的车。 但是最来钱的还是“全车电路”，它是两个主线直通电脑，有N多个小线组成，买来线自己“造”！新线加工，在与车工作件通口处是最难接插头的，因为有专用工具，所以还算比较顺利的做出来。三天出一套。卖能卖400左右吧。
四、事故车 那就不用多说了，所有的旧件都可以一口气偷换上去，比较新的件拿走（保留起来），保险公司来人定损，就说这个不行了、那个也不行了，保险公司会把修车的偷偷换上去的旧件拿走。这样，新件就可以卖钱了。
防坑指南
一. 25万以上车辆尽量去熟悉的4S点
二. 尽量早上去维修不要晚上去，车不要放在维修店过夜，以防零件被换。
三. 和懂车的朋友去维修
四. 看着他操作，让他不能做手脚，可以和他聊聊 让他告诉你那里坏了？为什么会坏？要怎么防止坏？
五. 不要贪图小便宜，车子需要维修时，一定要去正规的汽车修理厂进行维修。路边的维修点虽然价格比较便宜，但返修的几率很高。
六.在车辆维修保养前，你需要记录下当前行驶公里数。（可能在某个酒店停车库就停着你的车呢，泡妞用豪车几率大大提高啊）不过现在你记录了没用了，如果拔了ABS线接头的，俗称里程表线，那线拔了以后不管你再怎么开，里程表上累积行驶里程都不会变。
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