如果要問誰才是國民心目中真正的秋名山神車，我想一定是非五菱宏光莫屬了。作為目前國產車中用戶群體最大的一款車，五菱宏光的身影遍佈在中華大地的每一個角落，並被無數人奉為居家致富的利器。而正是基於五菱宏光具有強大影響力，導致不少跑車、豪車都將神車的標誌：五菱車標，貼在車pi股後面。而今五菱宏光系列最大的一款車型，五菱宏光PLUS也升級而來，不僅搭載了更為強勁的渦輪動力，而且還傳承了五菱神車"漂移王"的優秀基因。

最近在抖音上比較火的一段視頻，年輕小夥駕駛著一臺五菱宏光PLUS，在蛇形彎道上盡顯漂移的鏡頭。從視頻中可以看出，車輛起步通過換擋提速之後，在小夥的急打方向盤和踩剎車等一系列操作下，沒有拉手剎也輕鬆漂移過彎，看得人直呼過癮，點贊不斷。正如筆者前文所言，之所以視頻中的五菱宏光PLUS能夠如此輕易就完成了漂移動作，除開駕駛員的出色駕駛技術之外，五菱宏光PLUS自身的綜合素質還起著決定性的因素。
所以說，想漂移，要啥AE86，一臺五菱宏光就足矣。

五菱宏光PLUS在動力佈局方面搭載1.5T發動機，採用前置後驅的驅動方式。這種動力佈局方式相對於一般的前驅車來說，完成漂移動作的難度要低得多；同時在底盤方面，五菱宏光PLUS的底盤調校工作則是由國際底盤團隊"摩提馬蒂"親自進行，既能夠保證底盤的綜合品質，又對整車的操控進行了提升，能夠在極大程度上幫助車輛完成漂移。與此同時，由於視頻中並沒有用到手剎，所以對剎車的要求也比較高。而五菱宏光PLUS則是採用了四輪碟剎，帶來的制動力更加高效和穩定，所以能夠輕鬆助力漂移的完成。

此外還值得一提的是，五菱宏光PLUS不僅是一款底盤、動力可靠的神車，更是一款能載人載物的寬體商務車。新車不僅具有車身長寬高4720x1840x1810mm，而且軸距也達到了2米8。在這樣的尺寸之下，五菱宏光PLUS還具有2座、5座、7座和8座多種座椅佈局方式，可滿足不同用戶的實際用車需求。尤其是兩座致富版車型，後排全空的情況下睡下4個成年人都不成問題。由此可見，五菱宏光PLUS不僅是一款不用拉手剎就能實現漂移的神車，而且還是一款載物能力堪比小貨的致富能手。

因此綜合來看，五菱宏光從誕生以來能夠成為國人心目中所公認的神車，確實也是其實力所在。而現在的五菱宏光PLUS，才6萬出頭的起步價，不僅是延續了五菱宏光系列車型的出色品質，而且還在動力和空間等方面更上一層樓，顯而易見這是上汽通用五菱作為一家國際大廠，其造車實力的一種體現，同時也是為那些預算不足，還有一個漂移夢的車友提供了一個絕好的選擇機會才是。
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