都說發動機是汽車的心臟，那麼今天我們就來看看發動機的心臟，火花塞的保養。
火花塞是什麼
火花塞簡單來說就是一個放電裝置，通過高壓所產生的電流，放電產生火花，點燃缸內的油氣混合物。我們都知道發動機本身有4個衝程，分別是進、壓、爆、排。其中爆的這一個衝程就是因為火花塞點火引爆而產生的。所以如果火花塞運行不良，它會導致什麼樣嚴重的後果呢？
火花塞運行不良的嚴重後果
1.漏電缺火
假如一臺4缸發動機，一個火花塞壞了，其中一個缸點不著火不工作，那不就成了3缸發動機了嗎？那三缸...咳咳咳,你懂了吧?所以你連火花塞都不知道更換,還好意思嘲諷別人的三缸發動機嗎?
2.爆震
發動機缸內的溫度非常高,引發爆震,這可是分分鐘導致拉缸的啊!
積碳增加
更會導致積碳增加、油耗增多、動力衰弱。要知道並不是只有節氣門才有積碳的，火花塞也是會積碳的，一個完好的火花塞，被積碳給堵滿了，本來可以順利點火的，現在卻要更高的溫度，更濃的油氣混合濃度，才可以順利點火。這不就是費錢費油嗎？
正常的火花塞呈什麼狀態
我們正常的火花塞它的底部應該是灰白色跟褐黃色的，整個狀態呈現非常好的，如果你發現你火花塞的絕緣體底部有一些油汙或者有一些乾燥鬆軟的積碳，或者說有變形折斷，甚至說電極已經明顯消耗了，這些情況下都是應該更換火花塞的。
火花塞的更換時間
其實火花塞的更換時間，還是需要看火花塞的種類的，火花塞一般分為兩個種類。
冷中熱型火花塞
關於這一點呢，每一臺車的火花塞的熱值都不一樣，需要各位從車主手冊上面看才知道是用哪一種熱值的火花塞。
不同材質的火花塞
火花塞按照用料的不同可以分為以下這幾種種類，鎳合金、鉑金、雙鉑金、銥金、銥鉑金、雙銥金、釕電極。那麼根據材質的不同，大致上可以使用的時間為2-15萬公里。
其實每一種材質它的具體更換時間呢，網上資料多的是，當然覺得網絡不靠譜的同學可以在保養的時候順帶讓保養人員看一下。
火花塞的誤區
車廠為了節省成本配備鎳合金火花塞
很多人認為車廠就是因為摳門，才給家用車都是配備最普通的一種材質，配上了鎳合金的火花塞。
然而其實要知道因為日常用車並不會遇到特別惡劣的工況，所以配備鎳合金火花塞其實是最實在的，也是最便宜的，更換隻需要十幾塊錢一個。換四個火花塞可能都不到100塊錢。
升級好材質的火花塞，性能瞬間起飛
這就是典型的聰明反被聰明誤了，例如說一個鎳合金的火花塞，我覺得太差了，一下子我就換成銥鉑金材質的火花塞，這樣我的點火性能還不起飛？
其實這個觀念是錯誤的，因為要提高發動機的點火性能其實是一件非常系統的工程，有點火線圈、分電器、高壓線還有火花塞。所以單純更換一個火花塞並不能起到什麼顯著的作用。
怎樣更換火花塞
其實小寶呢，並不建議自己手動去更換這個火花塞的，一方面呢，是需要用專業的扭力扳手，否則扭力擰的不準的話，它有可能深淺不一，這個點火的位置就不太準，而且扭力太大的話，也可能弄斷裂。
另外一個方面呢則是每臺車的火花塞位置其實都不一定相同，像寶馬直列四缸、六缸這種的火花塞還算比較容易更換，可是要是像BRZ這種水平對置發動機，如果不把汽車升起來從下面更換的話，其實更換還是比較困難的。為了愛車著想，還是出去找專業的4S店及維修店更換吧，別為了省一些錢弄壞了自己的愛車！
註明：如出現部分雷同可聯繫刪除！
閱讀更多 簡單易懂汽修知識 的文章
