9月10日，京東在東南亞地區智能倉儲物流中心在泰國正式建成，該中心集成了整套供應鏈服務體系，實現物流系統打通，倉儲、配送、分揀、運輸等各個環節能夠成熟平穩的運營。
京東物流相關業務負責人告訴界面新聞記者：“在泰國的智能倉儲物流中心是以京東物流在中國的標準進行建設的。目前在京東泰國商城（JD Central）購物的用戶可以享受京東物流的配送。第一步是將物流開放給平臺上的商家，下一步有計劃開放給外部商家。”
據介紹，上述智能物流中心使用了京東物流的“智慧大腦”——倉儲物流管理系統WMS5.0，並且進行了本地化的開發與升級，最終形成更適配於泰國倉儲物流環境的WMS5.0系統海外版。WMS5.0中的倉庫管理、控制、分揀和配送信息系統等均由京東開發並擁有自主知識產權，經過了十餘年的大數據積累和場景適配，融入了人工智能、物聯網、圖像識別等智能技術，可支持物流領域90%以上的應用場景，讓傳統倉庫的運營效率提升5倍以上。
與此同時，由京東物流完全自主研發的智能履約系統也在泰國上線。為了更快的實施京東的國際化戰略，京東物流需要在短時間內將物流的技術和經驗迅速複製，因此，泰國的智能履約系統是基於開放性的物流平臺進行設計，可以兼容任何有意願合作的物流夥伴，並將自身的技術和經驗快速移植和複製。
在泰國建成的智能倉儲物流中心體系涉及大件、中小件、跨境物流在內的三張大網，並覆蓋泰國全境。在曼谷，京東物流開通211限時達服務，當地消費者可以享受到“上午下單，下午送達”的服務。
此舉也是京東物流搭建全球供應鏈基礎網絡（GSSC）的重要落地。
自2007年起，京東物流開始自建物流，通過十多年的投入和積累，搭建的倉、運、配一體化物流網絡早已遍佈全國。今年6月份，京東物流國際化戰略全面升級，宣佈以全球智能供應鏈基礎設施（GSSC）為藍圖，搭建國內八大物流樞紐加全球三十大核心供應鏈節點的“830”全球通路網絡。京東物流方面稱，逐步構建的全球“雙48小時”通路網絡，將實現48小時中國通達全球，48小時各國本地交付。
京東物流CEO王振輝對此表示，“多年來，京東物流在基礎設施建設方面進行了大量的科技創新和實踐，‘科技出海’的條件已經成熟。”
京東物流相關負責人告訴界面新聞記者：“東南亞一直是京東物流佈局的重點，泰國是東南亞地區的重要經濟體，此次泰國物流中心的建設，是一個重要基礎，是京東物流整套供應鏈系統在海外市場的落地，今後會在此基礎上大力推廣和升級”。
值得注意的是，與京東全球供應鏈基礎網絡（GSSC）相類似，馬雲提出了構建全球智能物流骨幹網，該網絡包括在國內打造24小時貨運必達的網絡，以及實現在全球範圍內實現72小時到達。為此，今年以來，菜鳥網絡也馬來西亞積極輸出物流解決方案。
阿里、京東等電商巨頭紛紛“出海”，比拼不僅從“電商”延申至電商最重要的基礎設施——物流環節，戰場也似乎從國內延申至海外市場。
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