君威和邁騰哪個好？

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君威好一點。

雖然2019款別克君威並沒有搭載通用第八代Ecotec 2.0T智能變缸發動機，而依然沿用舊款的1.5T和2.0T發動機，其燃油經濟性不佳，尤其1.5T車型起步加速的能力還比較薄弱，但全系9AT變速箱從可靠程度講，是雙離合變速箱所不能比擬的。

當然，我們應該感謝那些因為購買了會斷軸的通用汽車的許多車主，是他們訴諸於法律為我們最終贏得了權益保護的成果。

偏題了。

作為一款中型轎車，改版不過1個月的2019款君威並沒有抬高價格，反倒上市伊始就拿出了上萬元的優惠幅度，1.5T車型起步價不足16萬，2.0T起步價21萬，從這一點兒看，君威也在可買的範圍之內。

與君威相比，大眾邁騰就有些過於孤高自傲了，2019款沒有什麼實質性改變，依然延續著2018款的低質高價。

全系雙離合變速箱，要知道，無論是乾式還是溼式雙離合變速箱，都無法避免低速頓挫、抖動的毛病，而乾式問題更多。

除了變速箱問題，其動力一般而匹配廉價的乾式雙離合變速箱的1.4T車型，售價優惠後裸車起步價也差不多要17萬。

2.0T車型動力有了，但發動機逃不掉燒機油的問題；燒機油或不重要，重要的是2.0T車型起步價20萬，高配接近30萬，1.8T奧迪A6L典藏版優惠後不過如此，而奧迪A4L2.0T個性運動版優惠後不過28萬。

然而，令人遺憾的是，這樣一款糟糕的車型能月銷1.5萬多輛。

邁騰沒瘋，我們瘋了。

試駕時間

準確的告訴你邁騰好，但是錢更好，高4萬。

18年10月入手20T君威，到現在19年12月跑了4萬公里多點。我給想買的朋友說點真實的。先說我滿意的，外觀內飾我喜歡都漂亮，同價位比槓槓的。油耗方面，先表示我開車偏暴力一點 但也不是很暴力，反正開著開著我就跑別人前面去那種。油耗我溫柔開7.8。正常開8.5。暴力開9.5。高速平均6。平均油耗表現8.6。用小熊油耗測試8.5。在雲南昆明，空調開的不算多 偏少。夠詳細吧。油耗我滿意。動力不算強也不算弱，起步慢了點，30碼後加速滿意，高速最快跑過190也覺得還是穩的，動力滿意。說不滿意的，懸掛硬，走爛路不爽，頓挫剛買時候覺得30碼會有，現在開多了沒有感覺了，不知道是好了還是習慣了[捂臉]。最不滿意的是我開了1年多既然壞過天窗開關總成（頭頂那個），變速箱檔位感應時好時壞（偶爾已經掛在P檔位，顯示沒有掛入。）去4兒子那就好的，到現在還沒有修。然後三元催化器壞了，廠家也不陪我，到現在也沒有修。前半年還出現過4次ESC故障（方向助力系統）去4兒子那又好了，檢查不出來，不過後半年沒有發生了。別的沒有了。總結下。考慮到錢的問題我覺得這車還是值得買。買車那時我看過邁騰330次低配，整整高出4萬。為了4萬元，忍著君威的故障我也想的通。

夢想之翼93

不邀自答。我認為，一輛車的好壞除了性能方面的"三大件"——發動機、變速箱以及底盤的表現和質量外，還要看其造型設計和配置，因為這反映出廠商對汽車製造的用心程度和對駕駛者的人性關懷，同時也是當下消費者購車時較為關心的個性化因素。

從君威和邁騰兩車的價位層級可以看出，題主顯然是需要一輛既能滿足日常代步又能擁有較高配置的中級車，對於這個級別的車來說，消費者購車時除了追求高性價比，也會考慮更多的個人喜好因素，那麼究竟孰好孰劣，其實就看哪款車更得君心。邁騰作為中級車市場的標杆，搶佔了市場的大塊蛋糕，而君威在更新換代後，也憑著不錯的實力逐步瓜分著這一細分市場份額，兩車在質量口碑上表現相當，那麼我們就從性能、設計、配置三方面的具體表現來著重討論。

動力系統：君威性能更勝一籌，行駛質感高級

首先來到我開頭所說的"三大件"部分，以熱銷的君威28T尊享型（官方指導價22.98萬）與邁騰380豪華型（官方指導價24.99萬）為例，兩車價位和發動機系統最為接近，實際表現又有哪些差別呢？

君威配備一臺通用2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機，該發動機曾在榮獲沃德十佳機型，匹配9檔手自一體變速箱，最大馬力可達261匹，最大扭矩350N·m。另外，君威使用全新平臺架構，整車剛性得到顯著提升，而車身重量卻減輕了不少，加上經過優化設計的前後懸掛和技術人員的調教，百公里加速用時僅需7.2秒，操控性能也得到進一步提升。

在實際駕駛過程中，君威的底盤和動力系統表現都十分高級，駕駛質感非常出色，無論是直線還是彎線行駛，精準敏銳的轉向和輕巧靈動的車身都能給予駕駛者極高的操控信心，以使駕駛者獲得獨特的駕駛樂趣。同時，9AT變速箱換擋邏輯十分聰明，升降檔執行迅速，即便是在需要蠕行的市區擁堵路況下，也不會表現出明顯的頓挫，平順性表現足以令人驚喜。油耗方面，君威工信部公佈的綜合工況油耗為6.7L/100Km，這同樣得益於9AT變速箱和車身的輕量化設計。

邁騰搭載大眾2.0T渦輪增壓發動機匹配7速溼式雙離合變速箱，最大馬力為220匹，相比君威略遜一籌，最大扭矩同樣為350N·m，官方公佈的百公里加速僅需7.1秒，這方面兩車不相上下，並且，這套動力組合一直被認為是大眾的黃金動力組合，雖然技術上相對比較老舊，但可靠性還是非常高的。

此外，邁騰的底盤調教功底也屬於同級一流水平，底盤做工紮實，用料厚道，並擁有DCC動態自適應系統，車身重心清晰，行駛穩健，並能提供多種駕駛模式。儘管雙離合變速箱在運作過程中偶爾會存在較為明顯的頓挫感，在平順性能方面弱於君威，但整體的駕駛感受還算令人滿意，在爆發力上有一定的優勢，且燃油經濟性上表現也說得過去，工信部給出的綜合工況油耗為7.4L/100Km，對這個級別的車型來說還是比較經濟的。

內外設計：對比平庸的邁騰，君威更具顏值優勢

君威和邁騰在外觀上均採用各自品牌的家族設計語言，君威前臉的展翼式進氣格柵設計非常提神，配合設計獨特的全LED大燈在視覺上增添了動態的衝擊力，整車線條流暢自然，呈上揚趨勢，配合修長的車身使君威呈現出轎跑的姿態，穩重中透露著高級感和時尚感，只能說別克的設計師深諳有品位的年輕消費者的審美。

相比而言，大眾邁騰則呈現出另一種完全不同的風格，前臉貫穿式的進氣格柵和簡潔的尾部設計，加上四平八穩的車身線條和中規中矩的車燈設計，無不給人沉穩敦實、成熟老練的感覺，商務風範十足，要說唯一的缺點就是太平庸保守了。

內飾方面，君威沿用外形的時尚潮流感，以駕駛員為中心的環抱座艙凸顯出別克對駕控樂趣的重視，中控面板同樣偏向駕駛座一側，運用豐富的橫拉線條勾勒出層次感，各區域按鍵設計非常人性化，操作起來得心應手。邁騰內飾依舊是經典的大眾風格，傳統的T字分佈模式和熟悉的按鈕擺放，對比幾年前似乎也沒有什麼兩樣，不過對於能接受邁騰平庸外觀的消費者，對內飾應該也不會有太多要求，簡單好用就足夠了。兩車的內飾材質都還令人滿意，美觀度上來說，依舊是君威更勝一籌。

配置優化：邁騰思路傳統，君威科技範更足

除了動力性能外，當下消費者比較看中的還有車內的配置及安全性了。兩車在基本安全配置方面都較為豐富，ABS、EBD、EBA、ESP等均有搭載，氣囊數量也足以給予消費者充足的安全感，並且均配備定速巡航系統，可將車子控制在限定車速內，有效減少駕駛員的疲勞感。此外，君威比邁騰多擁有倒車車側預警、自動泊車入位和HUD抬頭數字顯示等功能，利用科技手段提高主動安全性，邁騰則比君威多配置了疲勞駕駛提醒和自動駐車，思路更加傳統。

在智能互聯方面，一般來說汽車的中控屏幕可支持蘋果CarPlay、百度CarLife等多種手機智能映射方式，並支持藍牙功能，就基本上可以滿足車主日常用車時對智能設備的需求，這方面邁騰均有搭載，令人滿意，而君威除了擁有上述功能外，還配備了別克新一代eConnect互聯技術以及Onstar安吉星全時在線助理，用戶可通過語音指令、多功能方向盤、中控臺屏幕等進行電話撥打、多媒體播放、車載導航等，安吉星系統除提供道路救援、車況檢測等功能外，還自帶4G和Wifi網絡，為駕駛者帶來操控便利性的同時，更是全面豐富了駕乘者的車載娛樂體驗，可以說是非常讓人驚喜了。

綜上所述，兩車實力都有不俗的表現，但仔細對比會發現，兩車性格差別還是很大的，君威年輕時尚、追求科技潮流、注重行駛品質，如同浪漫幹練的精英小資，腳踏實地仰望星空，對生活和品質充滿追求，邁騰成熟老練、配置偏向傳統、動力中規中矩，就像一個不溫不火的老學究，給不了你太多驚喜，但足夠踏實本分，究竟哪個更好，就看題主更傾向於誰了。

老侯解車

大家在關注兩款車時候，看的最多的就是電器配置的多少，而這樣意義並不大。

頂配的速騰配置肯定比低配的邁騰配置要多，所以我重點說一下看不見的配置：

1.熱成型鋼板的採用比例

新君威只有A柱、B柱，及車門防撞梁採用了熱成型鋼板，而邁騰除了在上述位置外，還在前防撞梁、車底中央通道採用了熱成型鋼板，如下圖所示，

這是老款邁騰的拆解圖，2018款更實在中央通道後方，我方框所示位置，也採用了熱成型鋼板。這樣來看，邁騰的駕駛艙比君威更安全。

科普：熱成型鋼板屈服度高，可以有效保護駕駛艙，使汽車受擠壓後，保證車內的生存空間。

論看不見的配置，主要還是看車身結構件，畢竟這一項成本最大，接下來我們說一說顯而易見的對比：

2.外觀上，君威更傾向於85後到90後

上圖示新君威，下圖是新邁騰。

可以發現，雖然邁騰在設計上也趨於運動，但是還是有撇不掉的莊重風格，那即便如此，2018款邁騰也獲得了歐洲紅點設計大獎與IF大獎，而且還獲得了歐洲年度轎車與金方向盤等獎項。

從外觀上我是看不出為什麼，如果叫我選，我會選擇新君威，但是可能買邁騰的人，都比我大，所以邁騰的樣子更容易被目標用戶接受。

3.內飾上

新君威採用了偏向駕駛員設計的方法，駕駛員操作更加便捷舒適，只是影音多媒體功能，駕駛員還是少看的好，如果照顧到車內人員的觀影感受，可能T型設計會更好一些。

4.配置上君威更更富

邁騰的競品車型，一直鎖定的是君越，這裡拿來和君威比，它的配置肯定不佔光，我們來看一下，

總結：

邁騰與君威術語跨級對比，

所以在車身配置上，邁騰不佔優勢，

在車身結構上，君威不如邁騰。

所以兩者在車身與配置上的差異，其實就是安全性與舒適性的差異，

邁騰安全上的優勢不一定能凸顯，但是君威的科技感與舒適感能給人好明顯的感受，

究竟怎麼選，我想您一定會有自己的衡量，不妨說出來，一起討論一下。

汽車系超老師

對於這種問題，個人偏向選擇君威！無論是外觀顏值，還是內涵，君威稍勝一籌！

動力:

邁騰1.4T（馬力150，扭矩250），1.8T（馬力180，扭矩300）， 2.0T（馬力220，扭矩350）配7擋雙離合;

君威1.5T（馬力170，扭矩252）, 1.8+電動 2.0T （馬力261，扭矩350） 配9 擋手自一體 ;

從動力總承看:君威佔絕對優勢;兩者也只有2.0 T排量是一樣的（君威2.0 T發動機是“沃德十佳”），那從2.0T的性能看:

君威0-100公里加速6.49秒，100公里制動35米多邁騰是多少？

外觀顏值+內飾: 這個話題就不多說了，外觀、內飾、包括靜音性毫無疑問，君威又勝一籌！

當下，在售價上，君威乞丐版高出邁騰乞丐版近2萬！在東三省，邁騰全系降6.8萬！12.34萬買1.4T乞丐版！14萬多買1.8T乞丐版！18萬多就可以買2.0T乞丐版...

中華猛士

蘿蔔青菜各有所愛，選車這件事不能籠統地說哪一款更好，畢竟每個人對於車輛的要求不一樣，衡量的標準也是大相徑庭，有人注重品牌，有人看中動力，有人有商務需求，有人喜歡操控等等，不同的出發點得出的結論是完全不一樣的。大體上講，大眾邁騰是一線中級車，品牌影響力和保值是最大優勢，別克君威是二線中級車，性價比是主要賣點。

大眾邁騰：官方指導價18.99-31.69萬元，定位德繫一線中級轎車，算是合資品牌中級車的標杆車型之一，車身尺寸長寬高分別為4866/1832/1464mm，軸距2871mm。動力上搭載1.4T和高低功率2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為150馬力、186馬力、220馬力，峰值扭矩分別為250牛米、320牛米、350牛米，匹配7速雙離合變速箱。

別克君威：官方指導價17.58-26.98萬元，定位美系二線中級轎車，非常可觀的綜合優惠是其主要賣點，車身尺寸長寬高分別為4902/1863/1461mm，軸距2829mm。動力上搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為170馬力、261馬力，峰值扭矩分別為252牛米、350牛米，匹配9速手自一體變速箱。

合資品牌中級車市場的集中度非常之高，基本上被德系和日系瓜分，其他車系基本上沒什麼機會，只能在二線市場互相競爭。大眾邁騰的銷量和市場保有量相對君威來說可謂一騎絕塵，強大的品牌影響力、保值以及德式精工製造是主要保證，略帶商務氣質也使得這款車的適用範圍更廣；別克君威除了上市初期有些知名度之外，迅速變身路人甲，在策略上還是通用系車型慣用的性價比和優惠，其他方面沒優勢的話，性價比來湊。

綜上：建議題主明確自己的需求和條件，然後再去和目標車輛做匹配，這樣才能選出適合自己的車，另外，一定要試駕，畢竟自己親身體驗才是最直觀的。個人建議是重點考慮大眾邁騰，這個級別隨大流不是什麼壞事，銷量大說明不了全部問題，但絕對能反映關鍵問題。

車壇速遞

兩款車都是屬於普通品牌的b級車，但是定位有所不同。邁騰是屬於商務風的車沉穩大氣，都市白領或者上了歲數的商務人士比較鍾愛的。金威那比較年輕，運動，這和富有駕駛激情的年輕人開。

先說邁騰，邁騰是大眾在b級車市場的重磅車型是這個市場的標杆也比較走量。目前在售的最新款邁騰是有1.4t和2.0t高低功率版的發動機兩款三種動力組合。但是那b級車，尤其是像邁騰這種這麼大的車不建議購買1.4t的。因為1.4t搭配的是乾式的雙離合可靠性沒有2.0t搭配的溼式雙離合好，而且就動力而言，1.4t的油耗甚至比之前的1.8t還要高因為小馬拉大車嘛，他費勁所以用油多。邁騰的車的話最起碼得是2.0，低功率起步才能帶的動這麼大個車。而且就目前n發動機和雙離合變速箱已經是最新款的，可靠性和故障率都比之前已經是好太多了，所以對於這方面的話，不要有太大顧慮。而且邁騰的保值率和市場佔有率是高雨君威的。優惠的話雖然也很大，但是比別克君威還是要貴。所以邁騰雙離合的話，在低速的時候有點頓挫和在市區堵車的話，散熱不是太好。這也算邁騰的一個槽點吧。

再來說說君威，君威是別克在華推行的雙君戰略，他走的是運動路線跟君越同時爭奪市場。君威是有兩種動力提供，是1.5t和2.0T＋9at，君威最走量的是1.5t的車型，這個通用的9at也是最新款的，得到了下放，所以整個動力匹配的話，是沒有什麼早點。軸距的話也比上一代有所增加，主要還是在後排空間上得到了釋放，也偏家用了一些。但是就像這種車嘛，還是偏向於開的比較多，所以後排空間還是比邁騰要稍遜一籌，所以你要是年輕，商務接待少，又偏重於操控，君威都可以滿足你。如果動力還是不夠的話有2.0t，嗯外觀想你還能上一層樓的話，有君威gs可以選擇。而且君威的內飾外觀都還比較符合中國人的審美，蠻漂亮，蠻細膩的。

車那不分好壞分適合不適合自己，所以君威跟邁騰各有各的優點跟槽點，只看你偏重於哪一方面，你就心裡知道該選什麼了。

66號車坊

別克君威有1.5t 1.8l 2.0t 空間作為B級車，絕對小不了，內部空間足夠了，外觀來講， 它的顏值高，不像大眾那樣千篇一律，很有肌肉感，動力也是非常不錯，只要肯給油，提速槓槓的，動力隨叫隨到，運動座椅感覺非常的舒適，每個同事看到這一款座椅都會稱讚一下，油耗呢平均油耗在9個左右，郊區9個 市裡11-12個，目前對這輛車來說還是非常滿意的

最後來說說，車的好壞是沒法說的，因為每個人都有每個人的習慣，有的人穩重，有的人內心狂野，你可以選擇任何任何一輛車，可以去試駕，去體驗，千萬不要什麼都聽別人說，記住，車是自己開，什麼好，什麼壞，自己來說，朋友們還有什麼補充，歡迎評論，哪裡說的不錯，請給我找正，謝謝

說實話的鸚鵡

作為B級車不同風格的兩款標杆級作品，君威和邁騰受到了不少消費者青睞，但這兩款車到底誰更值得選擇？今天借題主問題的機會來討論一下，同樣的預算，家用車到底選誰更好。

選車初印象：顏值

雖然同屬B級車，但在外觀顏值上兩款車卻風格迥異。君威外觀上更傾向於年輕，家族化飛翼式前格柵搭配子彈頭車標，擁有不錯的視覺衝擊感，搭配車燈與霧燈位置格柵設計，激進中帶有滿滿的潮流感。

反觀邁騰，大眾家族化的前臉確實年輕不起來，給人更多的商務感，敦厚穩重是邁騰外觀最顯著的標籤。

其實對於外觀，孰強孰弱自然是無法分辨，但可以確定的是，君威更適合年輕消費者的審美，而邁騰則更符合商務穩重消費者的需求。

而在車身尺寸方面，從數據可以看到，君威長和寬均比邁騰更出色，而邁騰則在軸距和高度方面更有優勢。

外觀顏值能夠激起你購買這輛車的衝動，而內飾顏值則會決定你日後駕駛心情，一個讓人心情放鬆的內飾很重要。

實際來看兩款車的內飾，和外觀的定位基本一致，君威同樣更年輕時尚一些，不過在時尚的基礎上，設計師還增加了一些更人性化的設計。比如環抱式座艙、麂皮座椅、偏向駕駛員的操控臺以及駕駛面板大量的皮質包裹，都能增加質感以及舒適性。

而邁騰這邊，內飾採用了家族化的T型佈局，材質品質感有所提升，整體造型略顯中庸。而且低配車型的配置中，中控面板液晶屏以及駕駛面板的銀色飾條看起來都有些掉檔次，無法匹配外觀所擁有的豪華商務感。

選車次印象：配置

筆者選取了價格相同的兩款車來做配置對比

參考對比車型如下：

首先在安全配置方面，兩款車配置都非常出色，均搭載了6個安全氣囊，並且還有胎壓監測裝置。

而在輔助配置方面，前後倒車雷達、定速巡航、發動機啟停以及上坡輔助兩款車都有搭配，但君威多出了倒車影像（這個價格的車沒有倒車影像，邁騰實屬摳門），以及高科技配置自動泊車入位。

外部配置方面，邁騰多出了全景天窗，而君威則多出了無鑰匙進入和遠程啟動，這兩個配置在日常使用中很實用。同樣很實用的配置還有前排座椅記憶，座椅加熱和通風等，而這些配置邁騰都沒有。

最後，在年輕人最注重的多媒體配置方面，君威8英寸中控屏屬常規搭配，但邁騰的6.5寸中控屏確實有點小。此外，君威還多出了GPS導航、道路救援呼叫、車聯網等功能，最關鍵的是君威還有11個BOSE音響，影音效果自然是邁騰無法媲美。

選車終印象：動力

動力方面，君威兩套動力組合，邁騰則有三套動力組合，其中君威是搭載了1.5T、2.0T兩種動力，而邁騰則搭載了1.4T、2.0T低功率以及2.0T高功率三種動力，如果按照相近動力比較，君威1.5T會比邁騰1.4T動力表現更出色，而君威2.0T版本也會比2.0T低功率版本動力更出色，甚至會比2.0T高功率版本的動力還要出色一些。

不僅如此，君威還搭載了擋位更多，換擋平順性更出色的9AT變速箱，相比邁騰的7速雙離合，優勢毋庸置疑。

養車成本

同樣我們還是選用價格相同的車型做對比

從題主提問可以瞭解到，題主尤其在意這兩款車日後保養和維修費用，而通過汽車網站給出的養車成本可以看到，同價格的車型，君威保養成本會比邁騰更便宜一些。

綜上，拋開因人而異的顏值問題，君威在配置、動力甚至是日後的養護成本上均比邁騰更出色，並且由於目前君威終端優惠巨大，大部分車型價格都很適合現在購買。所以考慮到題主的需求，我推薦君威。

車技集合

這兩款車定位不同，邁騰定位中型家用車，並有比較突出的商務氣息，適合宜商宜家的人們，而全新君威繼承了老款的運動風格，相比老款還要更激進一些，明顯更年輕了一些，適合追求時尚的年輕群體。

這兩款車都有自己的優缺點，可以說選哪個都可以，完全看你的定位，但是可以肯定的是，兩款車的精髓都在2.0T動力版本車型，大眾邁騰的2.0T使用了最新的第三代EA888發動機，第三代EA888的升級就不用多說了，邁騰採用全新MQB平臺，搭載了代號為DQ380的7速溼式變速器，穩定性可以說非常不錯，可以承受更大的扭矩輸出，220Ps的最大馬力，和350N·m的最大扭矩，加之DSG變速箱換檔邏輯的優勢，可以說這套2.0T動力總成在同級非常優秀。

別克君威同樣有2.0T版本，1.8L自然吸氣的那款沒開過，但是君威的那臺1.5T動力版本，在之前試駕的時候，明顯感覺動力偏弱，特別是起步的時候，會有低扭不足現象，剛開始有些肉，但是速度起來就會明顯改善了，君威的那套2.0T發動機,最大馬力261Ps，最大扭矩350N·m，搭載了9速手自一體變速器，之前通用的那臺6AT手自一體變速器，是被吐槽最多的，頓挫、異響等故障明顯，現在的9AT手自一體變速箱，正是為了解決該問題而來，現在逐漸出現在通用系列中高端車型上，口碑還是可以，但是仍然還有頓挫的感覺，別克君威在動力參數上，絕對強於邁騰，但是實際操作中，兩者難分伯仲，一方面是大眾標註的輪上功率，君威則不是，而且美系參數普遍偏高，這是在多數車型上實際表現證明的，在最大功率轉速上，邁騰在4500-6200rpm之間，而君威的最大功率轉速為5400rpm，所以經常看見車友說別克君威秒殺邁騰、邁騰秒殺君威的，這是不存在的，兩者真的難分伯仲。

兩車在配置上，和行車質感上也都有所不同，配置根據各個價位來滿足消費者需求，駕乘感受上，邁騰和外觀風格相像，主打穩重舒適，而君威舒適度同樣不差，並沒有外觀那麼激進，但是一點也要認清楚，那就是保值率，邁騰2017年全年累計銷售216303臺，位列中型車第一名，也算是對得起號稱標杆的形象，而別克君威只賣出了61619臺的銷量，雖然銷量不能完全代表什麼，但是它直接影響了保值率，邁騰的保值率要比君威高出去10幾個點，同樣的車邁騰和君威差距不小，別克君威、君越都被稱為“掉價小王子”，保值率是劣勢之一。

這兩款車定位非常明顯，如果年齡比較成熟，追求穩重，並且能家用兼顧商用，邁騰非常合適，而年輕時尚，追求操控和動力，比較年輕，君威也是非常不錯的選擇。

關鍵字: 君威 汽車導購 分體式