老黑趣玩

二戰時，滿天遍野都是螺旋槳戰機，其數量之多可謂前不見古人，後不見來者。進入噴氣戰機時代，哪來那麼多的戰機，二戰時戰機十分之一的規模都不到。

螺旋槳戰機，事實上並沒有劃代，自戰後空軍很快就進入了超音速時代，螺旋槳戰機基本上都淘汰了，現在，也就螺旋槳的教練機，還在有關國家空軍服役，但全球加起來數量都不會很多。

所謂戰機劃代，是自進入噴氣戰機以後了，是美蘇兩國有關人員吃飽了飯閒得慌時下的蛋，且是各自下的蛋，他孃的標準都不同，讓許多國家的空軍摸不著頭腦，只能選擇性地對號入座了，被蘇美牽著鼻子走，竟然成了約定成俗，大家都認可的規則了。

其實，不對號入座，也沒什麼大礙，有什麼樣的機，就用什麼樣的機，管他孃的是幾代機，真的有時軍迷都傻傻地都搞不清楚視頻或圖片中出現的機是幾代機，機多了不好分辨，辨認也很累。

所謂的一代機，應該就是剛進入噴氣時代的戰機，這個軍迷不用搜狗就應該認知的問題吧，看韓戰的影視劇，實際上就有答案了，都是平頭機，也即機頭進氣的戰機，沒有雷達和火控系統，飛行員嚴重依賴地面指揮所指揮，開炮（蘇式米格-15）開槍（美式F-86機）都需要飛行員目視，靠套光圈的，前方目標進入光圈，就開炮開槍，至於能否打下來，只有天曉得，非常靠運氣，如同步槍在400米外開槍打死人一樣，得靠上帝保佑。

空戰非常靠飛行員個人技巧，戰術就是盤旋，繞來繞去，忽高忽低，爬上爬下，弄得來對方頭昏眼花，手忙腳亂，忙中出錯，飛行員要的就是這個效果，至少空戰就不會輸了，與對手打平也行，一點也不丟面子，只要不掉下來的，都是高手，回到地面，就有了吹牛的資本，打下來一架敵機，就不得了了，嘉獎榮譽鮮花掌聲什麼的，紛至沓來。

綜上，所謂第一代戰機，由於性能落後，缺乏雷達和火控系統，基本上與對手進行纏鬥，採用近距格鬥，尾隨攻擊的方式；其中，蘇制米格-15儘量飛得高些，靠垂直機動；美製F-86則儘量飛得低些，靠水平機動。

強國空軍都進入隱形戰機階段了，F-22、F-35、殲-20代表了大國空軍的顏面，蘇-57也高調為其總統的座機護航，意味著已經服役或距離成軍不遠了。

目前，也就亞非拉一些窮得叮噹響的國家，其空軍還在使用第一代的諸如米格-15、米格-17、米格-19，以及殲-5、殲-6等非常老舊的戰機，稍有規模的空軍二代機都很少了，直接上第三代機，或花大價錢外購第四代隱形戰機，或稱俄羅斯標準的第五代戰機，關於戰機的劃分，似又有點零亂了，就此踩剎車，趕快結束本文。

國平軍史

戰鬥機劃分代級主要是針對噴氣式戰鬥機來說的，目前世界上有兩種戰鬥機代級劃分方式——美國四代劃分和蘇聯/俄羅斯五代劃分。

美蘇/第一代戰鬥機——主要是指換裝噴氣式發動機的戰鬥機，飛行速度一般以高亞音速為主，少數機型能夠超過音速。典型型號比如米格-15/17/19，美國的F80/86/84戰鬥機。

美蘇/第二代戰鬥機——主要是能夠進行兩倍超音速飛行的戰鬥機，比如蘇聯的米格21、法國幻影F-1，美國F-4戰鬥機等。

蘇聯第三代戰鬥機——蘇聯單獨將可變後掠翼戰鬥機劃分成一代，這種戰鬥機比如米格23，在高速飛行是採用大後掠機翼；在低速低空飛行時則採用大展弦比小後掠角度飛行。

美國第三代戰鬥機/蘇聯第四代戰鬥機——這就是採用電傳操作系統的、具有高機動性能的戰鬥機，比如蘇-27、米格29，F-16、F-15等。

美國第四代戰鬥機/俄羅斯第五代戰鬥機——這就是當下最先進的隱形戰鬥機，具有隱形能力、超音速巡航能力、信息化和網絡化作戰能力，以美國F-22/35，我國殲-20為典型產品，俄羅斯的蘇-57只能算是3.7代吧。

第一代戰鬥機活躍的年代主要是上個世紀五十年代和六十年代，七十年代之後大國空軍基本上都全部淘汰了。截至目前，還依然有一些原先華約系統的或者曾經接受過蘇制體系援助的弱國和小國裝備著一代機。

比如朝鮮，緬甸，老撾，蒙古等，這些國家裝備的一代機主要集中在米格15/19系列的教練機，或者殲-5/6系列的戰鬥機/教練機等，也都是處於二線隊伍裝備了。不可能用來進行正面交鋒了。畢竟代差實在是太大了。

——問題就回答到這裡了——

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（圖片來自互聯網公開圖片，如侵則刪。）

老鷹航空

在二戰以前的戰機時代，世界各國對螺旋槳戰鬥機根本沒有劃代之分，如果硬要給螺旋槳戰機分個類的話，那可能就只有雙翼與單翼之分，不過當單翼的螺旋槳戰機給人的感覺會比雙翼機更加先進。

現在世界各國的戰鬥機劃代之說，也就是針對於二戰以後出現的噴氣式戰鬥機而言。

值得一提的是，以往各國對噴氣式式戰鬥機劃代的標準並不一致，有美式與蘇式的劃代標準。不過現在美國也已經更改了以往的戰機劃代標準，新的美式標準與以往的蘇式標準一致。第一代噴氣式戰鬥機的代表有美國F86與前蘇聯米格15兩個型號，這兩款戰機都是二戰以後美國與蘇聯所裝備的第1款實用型的噴氣式戰鬥機。

二戰以後的第1代噴氣式戰鬥機，第1次大規模投放戰場，是在上世紀50年代初的亞洲東北方向那一戰。

第一代戰鬥機活躍的年代主要是上個世紀五十年代和六十年代，七十年代之後大國空軍基本上都全部淘汰了。截至目前，還依然有一些原先華約系統的或者曾經接受過蘇制體系援助的弱國和小國裝備著一代機。比如朝鮮，緬甸，老撾，蒙古等，這些國家裝備的一代機主要集中在米格15/19系列的教練機，或者殲-5/6系列的戰鬥機/教練機等，也都是處於二線隊伍裝備了。基本不用了，畢竟代差實在是太大了。

1951年，新西蘭政府購買了18架英國德哈維蘭公司的“吸血鬼”噴氣式戰鬥機，現如今仍舊服役於新西蘭軍方，而英國這邊呢，“吸血鬼”早在1966年就已經退役了。不過，這款戰機至今用起來還是不錯的，新西蘭空軍對其進行了全方位的改裝升級，現在的性能早就超出了一代機的範圍。目前，“吸血鬼”僅做教練機用，並非正式戰機。

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發佈：牧小明

作者 : 感謝我們生在這個和平的年代，願世界沒有戰爭。

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對於戰機代級的劃分，有美式和俄式兩種分法。咱們中國屬於“混搭”，但比較傾向於美式。

美軍是以作戰效能作為劃分標準的，而俄羅斯則是把技術進步當成劃分標準。

俄羅斯把早期的螺旋槳飛機（一戰、二戰時代的飛機）算成了一代機；美國則是從戰鬥機超音速起算，即，從二戰後的噴氣式飛機開始，才算第一代。因此，我們往往看到，俄羅斯的飛機總比美國“快”一代，倒不是因為他多先進，只是劃法不同而已。

比如，下圖的蘇-57，典型的俄羅斯第五代戰鬥機～等同於美國的四代機——具備隱身性能好、起降距離短、超機動性能、超音速巡航等特點。

這種“一代機”主要指20世紀50年代初的第一代噴氣式戰機。其技術特點是：以渦輪噴氣發動機為動力，戰鬥巡航速度可以達到高亞音速，能進行超音速飛行，武器以航炮為主，而非導彈。代表機型有蘇聯的米格—15、米格—17、米格—19，中國的殲5、殲6，美國的F—86、F—100，英國的“閃電”和法國的“超神秘”等飛機。

第一代戰鬥機的機載設備和武裝系統比較簡單，最大平飛速度小，加速度性和爬升率也不高。

目前看，在正式服役的“一代機”已經不存在了，連最老少邊窮地區的國家也不會用它來裝配部隊。畢竟，除了性能限制，這些老舊軍機的配件從哪來都是問題，可能生產線早就撤了，甚至廠家都破產了。

此外，面子上也掛不住。比如，前年，美軍向菲律賓無償贈送了（不包郵）4架戰鬥機——退役20多年的老古董，OV-10“野馬”輕型攻擊機，讓菲律賓成為世界上最後一個仍在使用OV-10的國家。結果，被菲律賓國內輿論批評為“收破爛的，有辱國格”、“不值那筆運費”。

（OV-10“野馬”是越戰美軍的配置，早期服役照片都是黑白的，出現在2018年的菲律賓上空，穿越不穿越？）不過，這OV-10“野馬”好歹還是二代機，能超音速飛行，可以發射導彈和火箭彈，改裝升級一下還能發射激光制導炸彈，還要啥自行車啊。

不過，要非說哪個國家還堅持用一代機，不嚴謹的看，還真有，而且，並非什麼非洲部落聯合國家，而是發達的福利國家——新西蘭。

1951年，新西蘭政府購買了18架英國德哈維蘭公司的“吸血鬼”噴氣式戰鬥機，現如今仍舊服役於新西蘭軍方，而英國這邊呢，“吸血鬼”早在1966年就已經退役了。不過，這款戰機至今用起來還是不錯的，新西蘭空軍對其進行了全方位的改裝升級，現在的性能早就超出了一代機的範圍。目前，“吸血鬼”僅做教練機用，並非正式戰機。

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大學軍事理論教師

戰機劃代一直是一個容易弄混人們頭腦的問題，這其中最常見的便是美標和蘇標的區別，還有舊美標和新美標的區別。簡單來說，新美標與蘇標基本一樣，而舊美標一般要比前兩者少一代。因此，題目中所說的一代戰機，實際上要分兩種情況來看，即舊美標中的一代機，和新美標與蘇標中的一代機。

一般來說，戰鬥機劃代的起點是二戰後所出現的噴氣式戰鬥機，二戰前的戰鬥機統統不算在內。而劃代的意義受到各國的重視，則是在F-22戰機出現之後，也就是上世紀90年代，美國人為了宣傳F-22的頂級性能，而刻意強調了戰機代差的重要性。不過，無論是舊美標、蘇標還是新美標之中，一般都認為美蘇在二戰後所裝備的兩款戰機：F-86和米格-15，是第一代戰鬥機。此外，也有觀點認為這兩款戰機的後繼型號F-100和米格-19也屬於一代機，中國根據米格-17和米格-19所生產的殲-5、殲-6也可以算作是一代機。

先說F-86，根據百科和各類新聞可以查知，目前世界上已無什麼國家還在使用這款戰機，頂多有一部分被美國保存下來做飛行表演用。F-100與F-86的情況類似，曾列裝F-100的國家都沒有繼續使用F-100，而是將其除役，或保留一部分用作飛行表演或博物館展覽。這是美系一代機的情況。

而蘇系一代機的情況要比美系稍好一些。比如說米格-15，這款戰機在抗美援朝戰場大出風頭，一時間受到了全世界的追捧。而半島北方因為長期受外部封鎖，本國軍事發展受影響嚴重，到今天仍保留有一部分米格-15。此外，米格-17、米格-19這兩款戰機在半島北方空軍也是能夠見到的，即使性能遠不如70年前那麼出色，但是半島北方並沒有什麼好的選擇，或者說是沒得選擇。

中國的殲-5戰機現在也在不少非洲國家服役，如津巴布韋、坦桑尼亞等。這些國家經濟相對較為落後，並沒有太富裕的軍費用於建設現代化的空軍，因此殲-5才能夠保留到現在。殲-6戰機與殲-5戰機命運相似，由於中國產品物美價廉，因此得以在一部分非洲國家保存至今。即使在中國，殲-6戰機在退出現役後也仍舊沒有被全部廢棄，而是被封存起來或者改裝為無人靶機繼續發光發熱。

另外，美國的一部分民間團體，如華人飛行員協會，也曾購買中國的殲-5和殲-6，或者是改進型的初教-6之類的飛機用於收藏和飛行表演。加上一部分保存至今的F-86和F-100戰機，如果“還在使用”的範圍並不僅僅限於軍事用途的話，那麼完全可以說，美國是現如今世界上“列裝”一代機最多的國家。龐大的飛行員群體使得堪稱老古董的一代機們至今仍能在美國的天空自由飛翔。

科羅廖夫

還不少，比如阿根廷還有 哥倫比亞這些國家，都在用一代戰機打擊毒販。

冥王之愛

有。朝鮮民主主義人民共和國 除裝備少量米格-29戰鬥機，主要服役的是一代戰鬥機，如：殲-6、米格-21等。

白溪釣客

米格15。。。超級佩刀。。。誰還在用?

相忘江湖3666

已經沒有使用第一代戰鬥機的國家，從20世紀初到第一世界大戰結束，第一代機就落產了，而是追求先進的第二代。目前使用第二代戰機有非洲一些國家，亞洲國家也有，像韓國、菲律賓還是有第二代的，不過都改裝了。

歷歷時空

在中國不會使用了。汽車十五年都報廢了，一代機多少年了？

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關鍵字: 戰鬥機 一代 戰機