虽然2019年国内车市低迷，但SUV市场销量复苏明显，最近四个月SUV市场销量逐步回升，在12月SUV销量更是同比增长2.5%，达到99.1万辆。
销量榜单前十，从分布上来看自主车企已然占据了主导地位，以哈弗H6、长安CS75等六款车入围，绝对数量上胜过合资对手。同时，哈弗H6的头名无需多言，这与它多年产品布局和车型划分有关。而要说榜单的最大亮点，那必将是“亚军”长安CS75系列车型，其销量达到28620台，相较于2018年同期的7560台，实现了278.6%的增长，这也使得长安CS75系列车型再度回归主流头部阵营，并将合资“神车”途观寄下前三的位置。
长安CS75PLUS树立了强大的产品力优势
长安CS75在CS75 PLUS车型的助力下，销量屡创新高。可以预见，更加贴合年轻消费群体的长安CS75 PLUS，在接下来的时间里还将迎来新的销量增长点。
亮点方面，长安CS75PLUS在高颜值的加成下，还拥有着非常高的配置。其中包括LED远近光一体大灯、360°全景影像可视系统、APA 5.0遥控代客泊车系统、带弯道自动减速IACC全速段智能巡航系统等，丰富全面且实用。同时，在动力方面，长安CS75PLUS搭载有两台黄金动力组合，分别是2.0T+爱信8AT与1.5T+爱信6AT的组合，其拥有着高效、稳定等诸多优势，是当下动力性和经济性兼顾的黄金组合。
自家竞品增加、口味严重下滑，促使途观跌落神坛
在SUV领域，上汽大众的表现并没有达到预期，尤其其旗下大众品牌的当家SUV——途观销量下滑，神车地位不保。
随着市场竞争的不断加大，途观L越来越多的问题也被爆出。其中，途观L的内饰设计依旧延续了传统的设计风格，面对当下消费年轻化的趋势，途观L并没有通过改款来增加年轻的元素。而在这时，探岳的到来，这款新车不仅颜值更高，在性价比上更是高出途观L不少。随着探岳销量的大幅上涨，势必将抢夺途观L的固有市场领地，这也进一步造成途观L销量的大幅下滑。
除了途观L自身竞争力的下降，近两年大量有关途观L的质量问题的投诉也让其口碑不断下降。从车质网用户反馈的问题来看，途观L目前的主要质量问题集中在变速器异响、发动机抖动、转向系统抖动以及车身共振等问题。而这些核心零部件出现大规模的质量问题，显然是消费者无法接受的。尤其是2018年，“中保研”的碰撞试验测评中，途观L正面25%偏置碰撞测试竟然只得到了最差等级P（较差），综合车内成绩也只获得了等级M（一般），评测结果竟然不如一些售价十来万的自主品牌车型。
最后
销量淡季的大环境，不少车型都出现了断崖式的下跌，即便是常年霸占销量榜首的神车途观，也不可避免的会受到影响，而如今途观想要再次回到巅峰，恐怕希望渺茫。反观长安CS75车系，凭借着各项越级的品质，一步一步的走向巅峰。据悉，2020年，长安汽车还将发布蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机及系列量产新车型，长安汽车产品矩阵将进一步升级。相信在2020年，机遇与危机并存的中国车市，长安汽车必将会划上浓重的一笔。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 伴随成长的中国 长安CS75
