眾所周知，港口是位於海、江、河、湖、水庫沿岸，具有水陸聯運設備以及條件供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐，是水陸交通的集結點和樞紐，工農業產品和外貿進出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養的場所。
在這個海洋國家控制世界的舞臺上，優良的港口基礎設施不僅僅是對經濟有著巨大的促進作用，對於海權領土的防衛也有著巨大的作用。下面就跟著小編的腳步，來看看我國的港口建設吧。
在中國，沿海港口建設重點圍繞煤炭、集裝箱、進口鐵礦石、糧食、陸島滾裝、深水出海航道等運輸系統進行，特別加強了集裝箱運輸系統的建設。政府集中力量在大連、天津、青島、上海、寧波、廈門和深圳等多個港口建設了一批深水集裝箱碼頭，為中國集裝箱樞紐港的形成奠定了基礎；煤炭運輸系統建設進一步加強，新建成一批煤炭裝卸船碼頭。同時，改建、擴建了一批進口原油、鐵礦石碼頭。到2004年底，沿海港口共有中級以上泊位2500多個，其中萬噸級泊位650多個；全年完成集裝箱吞吐量6150萬標準箱，躍居世界第一位。一些大港口年總吞吐量超過億噸，上海港、深圳港、青島港、天津港、廣州港、廈門港、寧波港、大連港八個港口已進入集裝箱港口世界50強。（選自《中國2005》）
2012年，全年全國港口完成貨物吞吐量107.76億噸，比上年增長7.37%。其中，沿海港口完成68.80億噸，內河港口完成38.96億噸，分別增長8.2%和5.9%。
2012年，全國港口完成旅客吞吐量1.94億人，與2011年基本持平；其中，沿海港口完成0.79億人，內河港口完成1.15億人，分別下降1.5%和增長0.8%。
2012年，全國港口完成外貿貨物吞吐量30.6億噸，比上年增長9.68%。其中，沿海港口完成27.86億噸，內河港口完成2.71億噸，分別增長9.5%和12.0%。
2012年，全國港口完成集裝箱吞吐量1.77億TEU，比上年增長8.43%。其中，沿海港口完成1.58億TEU，內河港口完成1950萬TEU，比上年分別增長8.0%和12.3%。
近十年來，中國沿海港口建設投資近萬億元，其中2012年，沿海建設投資達到了1004.14億元。截止2012年，全國億噸以上港口（包括沿海和內河港口）已達29個，其中，沿海億噸港口19個，內河億噸港口10個，擁有生產用碼頭泊位31862個，其中萬噸級及以上泊位1886個。
上海國際航運研究中心日前出爐《全球港口發展報告（2012）》。報告顯示，在中國外貿疲軟、內需不振的雙重壓力下，去年中國億噸以上港口（包括沿海和內河港口）新增至29個，港口生產保持穩定增長，但增速明顯放緩。
2012年中國規模以上港口共完成貨物吞吐量97.4億噸，同比增長7.4%。受國際需求疲軟及國內經濟轉型雙重壓力影響，去年中國前五大港口貨物吞吐量增速均未超過10%。然而，沒有高基數壓力的中、小港口仍以兩位數增幅保持了良好發展勢頭，詳見前瞻《中國港口碼頭行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。
閱讀更多 港建交流壇 的文章
