江苏工程业务
撑门面买宝马 家用凯美瑞2.5足够了 加速百公里8秒的 市区里一般人踩不到60就得刹车 高速上跑起来了都是120公里 没啥区别 除非你车技真的特别牛逼 这两个车动力差异你基本感受不出来。3.0t a7 2.0t530 2.4雅阁，凯美瑞 我都开过
真朗格里格朗
凯美瑞混动国五版8.4秒破百，燃油版9.3秒
525LI国五版8.1秒破百。
国五版都拼不过，更别提国六的动力软了。
在起步的一小会时候，凯美瑞稍微领先一下。
只要宝马转速一旦达到1350转这个最大扭矩区间速度就开始上来了。
至于凯美瑞么，最近机油门喊得挺响，不值得考虑。
榛名说车
首先我觉得宝马525提速肯定比凯美瑞快
下面我来简单的阐述一下理由
（1）、从级别上来看，宝马525是中大型车，而凯美瑞是中型家用车，品牌定位就不同
（2）、从进气形式上来看，宝马是2.0T涡轮增压，凯美瑞是2.5自吸
（3）、虽然凯美瑞的最大马力比宝马大了一点点，但是提速看的是最大扭矩，宝马达到了290，凯美瑞才250，凯美瑞完败。
鹏哥谈车
525的提速，怎么都比凯美瑞快，和雷克萨斯es300h差不多，比530差，530的提速绝对的感受推背，525已经够用，和530的区别主要来自于舒适度，525仿皮，后排不能调节角度，没有原配的哈曼卡顿音响，530nappa真皮，后排可以调节角度，配哈曼卡顿音响，座椅加热通风，两款都能加装！
小囡囡316
凯美瑞2.5自吸车型单从提速和油耗方面讲都不如525Li除了便宜，所以在这里我们先把凯美瑞放一边不谈，单说525Li与530Li低配车型之间的选择。
~如果你能拿凯美端和宝马525Li这个定位跨越比较大的车型做为选择比较的话就不用再考虑凯美瑞了否则你会后悔，不信你就试试。再来说525Li与530Li之间如何选，525Li城市道路动力方面没什么问题，高速动力方面在全民2.0t的情况下动力方面排在中等位置也问题不大。值得一提的是530Li低配落地大约多花5万，虽超出点预算但也不是很多，还是想办法530Li吧，多了60扭，但行驶感受上会明显不同，这个不同不仅仅是0~1快1秒左右那么简单，当然这1秒会让你明显感觉加速的不同，重要的是后排坐两人或拉点东西或高速80以上提速超车525Li相对于530Li来说也会明显慢半拍，就是天天在城市道路日常驾驶也会有明显不同的感觉，这种感觉叫“从容”，整体性价比比525Li高。买车是大件物品，多去4s店试驾几次，多问下4s试驾员和销售员，4s销售天天接触这两种不同动力的车，意见比较客观，这方面也没必要忽悠人。头条上每个人都有各自的说法，只能做为某种参考。
……从4s销售量来看，525i和530Li买的人相对多一些，525i一般属于自己代步，后排基本不怎么拉人的车主，530Li后排利用率高一些的车主，从后排空间舒适度和动力影响角度来讲是最佳的。~重要一点是新5系525Li和530Li在实际使用中燃油消耗是基本一致的。
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EVlSU
百公里提速肯定是525更刺激，级别不一样没法比，两个车的驾驶感完全不一样，宝马底盘稳，起步方向盘较重，高速行驶平稳；凯美瑞起步方向盘较轻，城市开较为舒服。家用的话凯美瑞够了，有钱弄个宝马开开也不错，不过需要有心理准备，5年以后油水部件老化浸油，维修费用比凯美瑞高不止一点点。
韦云松
135仅仅指的是它的功率，要论动力关键还是要看扭矩，扭矩指的是发动机曲轴输出的扭转力矩，可以简单粗暴的理解为发动机有多大力气:
还有一点就是两车最高车速5系为230Km/h，而凯美瑞仅为180Km/h，这也间接反映两车的动力差异！
功率是面子，扭矩才是身后那个默默干活的！经常听到有人说多少多少马力，马力其实就是功率的一种表达方式，一个2.0四缸发动机刷机升级到400+马力是常有的事，个别变态的可以达到六百，七百甚至八百！当然这三者是相辅相成的，没有那么绝对，但是扭矩更实在。单纯要论速度可以说宝马5系绝对可以压制凯美瑞！
Myautotime
首先我没开过凯美瑞，只开过RAV4，其次现在开的是525L。关于525，表面看数据只有184马力，但是扭矩却是350。开始也没感觉扭矩大能怎么样，但是经过近一年的用车感受，525起步一般，但是中段比如90公里以上时，想要再加速，那动力绝对的充沛。甚至曾经在高速上140的时候再加速也能感觉到发动机的动力绝对够支配超车用。再者，525跟凯美瑞价格相差近二十万呢，如果不差钱525可不是凯美瑞能相比的。
天黑请闭眼1029
哪个马力大哪个就提速快。
但这个取决于你的驾驶风格，如果你喜欢开快车舍得踩油门，那可能你比一个开大马力不舍得踩油门的要快。
抛开以上不谈，在城市道路特别是大城市，以上两款车在提速方面的差距没啥特别意义，可能一个红绿灯人家就又和你并排了。
YY英语
提这问题就是笑话。一个40多万的车没你二十万的车提速快？动动脚趾头想一下就清楚
