鬼头刀12138
你最好是去4s店鉴定一下是那里出了问题，不要说懂不懂，就是专业技工只凭几句简单描述也很难准确的判断出具体是哪里出的问题。
老司机74501
汽车跑高速时油门不稳定，一冲一冲的；停车挂D档踩刹车，感觉车一晃一晃的抖得挺厉害。这两种故障都是由一个原因引起的：发动机动力不足。
导致发动机动力不足的原因有很多，最常见的是燃油供给系统供油不足导致的，比如汽油泵压力不足、汽油滤清器堵塞、喷油器堵塞等，在实践中最常见的故障就是汽油滤清器堵塞，一般换一个汽油滤芯就好了。此外，喷油器堵塞严重，导致喷入气缸的汽油较少，也会导致发动机动力不足。你的新阳光车，汽油滤清器应该是在汽油箱内部，这个汽油滤芯一般是在8~10万公里更换，从你开的公里数来看，也应该更换了。
还有一种导致发动机动力不足的原因是点火系统故障。最常见的故障是火花塞老化，电极间隙过大，需要的点火电压过高，进而导致点火不可靠，发动机有失火的可能。如果是个别气缸的火花塞或者点火线圈损坏，发动机在怠速时就会抖动严重，然后我们采用单缸断火的方法，很快就能判断是哪一个气缸出了问题。
此外，如果发动机的空气滤清器堵塞，导致发动机进气量过少，也会造成发动机动力不足；还有就是发动机的机械故障了，比如气门关闭不严、气缸磨损过大，等等，这种情况下就只能大修发动机了。通过大修，将发动机的动力恢复到原来的90%以上，上述的高速油门不稳、挂D挡踩刹车抖动的故障就迎刃而解了。
老侯解车
汽车在油门不稳定的主要原因有:空滤器堵塞；进气传感器失效或不好；喷油器脏；喷油压力调压阀压力不够。
检查节气门是否有积碳； 汽车启动不了、怠速不稳、转速忽高、忽低、供油异常等检查项目如下：
1、汽车电瓶电压偏低；具体检测方法：用三用表电压档测试一下电瓶电压，如果在10V以下，建议更换。如在11V左右，勉强使用；要做好更换准备。12V以上可以使用；
2、检查是否由于积碳引起；如果走行2万KM左右，重点检查、清洗节气门；
3、检查、测试、更换火花塞；
4、确认所加汽油的油品质量；
5、检测点火开关；
6、测试、检测启动机、汽油泵、传感器等有关启动、供油系统的有关部件；
7、另外通电后，不要立即启动，等待30秒至1分钟，再点火；看一下有无效果；不论以上任何情况，注意一次打不着车时，一定要间隔15-30秒后再打，以保护电瓶不过发电、延长其使用寿命。
认识开车知识
从2500左右一下冲到3000，而且一分钟内反复四五次，应该说冲的幅度挺大的，肯定是发动机额外给油了，又是反复多次，应该不是ECU主动给的，那就是机械方面的问题了，再考虑D档踩刹车有车晃现象，看下控制节气门方面的地方有松旷的没有。
要是燃油滤芯堵了或者火花塞有问题，我认为应该高速动力下降才合理，自己往上冲转速没道理的。仅供参考！😐
简单就好蔡
你的车应该是自动波，而且是CVT，AT的顿挫感会更强烈。这个表现明显有波箱降档的动作介入，若是单纯高速行使出现这个问题，就要考虑油气比了，现在几乎都是电喷机，影响油气比的主要是气密性和供油量波动造成，这个时候波箱会适应性调节档位。气密性正常情况下需要考虑活塞环（缸体就不说了，毕竟才四年的车），供油相对复杂一些，油路不畅、节气门、喷油嘴堵塞、火花塞污染、老化、传感器失效和ECU逻辑错误都会造成影响。
建议用排除法从易到难一个一个排查
Yorei
我第一个车，英朗GT1.8自然吸气，加了两箱中石化的油，曾经出现过这毛病，最后大清理发动机，换了一组燃油线圈。具体原因就是，美国车对油品要求比较高，当时清洗完油路和换完燃油线圈，清理掉邮箱内的油，才恢复正常，2011年，花了五千多块，绝对的教训，以后再也不乱加油了！
易安梦东坡
我跑高速时候遇到过两次你说的这种情况。两次都在高速上加油后出现的，这个是高速油品问题哦！把车子靠边挂空挡，很踩油门这样会把你油箱之前加好的油和高速加油进行一个稀释哦。我遇到两次，都是这样解决的。我分享真实的事，我不知道你说油门一冲一冲是不是也在高速加好油出现的呢？
杨瑞223314653
冒昧的分析一下，按照你的车行驶公里数，我分析可能是汽油滤网堵了，低速没啥事，高速油量供应大，朋友的飞度也发生过这种现象，换汽油滤网好了。
乖乖猫27
火花塞换一批
不行的话，看看油泵
京pai大师
09年朗逸，取消93号油改加92，就这毛病！加95好了！
