不管經濟實力如何，人們總想通過周身的物品展現自己的身份地位。對於富人來說，一雙皮鞋、一塊手錶都是展現自身實力的表現，而汽車則可以最直接的彰顯富豪們的身份地位。
汽車界的奢侈品，蘭博基尼、法拉利、賓利、勞斯萊斯等無疑是當下最能夠彰顯身份地位的豪車品牌，而我們印象中的成功人士往往是西裝革履的中年大叔，相較於蘭博基尼等超級跑車，賓利、勞斯萊斯往往更受大叔們的青睞，超豪華品牌中，又以“雙R”標誌的勞斯萊斯給人最奢華的體驗以及最強大的氣場。
隨著全球汽車市場的不景氣，不論是普通品牌還是豪華品牌，銷量表現都受到了大環境的衝擊。而對於勞斯萊斯這樣的超豪華品牌來說，卻幾乎沒有受到影響。在過去的2019年，勞斯萊斯品牌銷量不降反升，共售出新車5152輛，較2018年的4017的銷量同比漲幅達到了25個百分點，2019年也成為勞斯萊斯品牌創立116年以來銷量最高的年份。一個超豪華品牌能在1年內賣出5000多輛新車，這已經是非常驚人的銷量了。
能取得如此的銷量增長，這與勞斯萊斯品牌2018年推出的首款SUV車型庫裡南不無關係。僅勞斯萊斯庫裡南一款車型2019年的銷量就佔據了品牌總銷量的五分之二。中國消費者對SUV的偏愛可見一斑，更大更高的SUV擁有更好的通過性、更大的空間以及更強的氣場，外國富豪也一樣，它們往往喜歡更大的車。而庫裡南作為勞斯萊斯品牌的首款SUV，好奇心也是驅使富豪購買它的原因之一。
富豪的經濟實力各有不同，不斷開拓的細分市場也是勞斯萊斯銷量上漲的原因之一。要SUV有庫裡南，要奢華有幻影，要運動有曜影和魅影，要便宜，500萬左右的古斯特是勞斯萊斯的入門級車型，選擇變多了，銷量也就上來了。
從全球範圍來看，北美依舊是勞斯萊斯最大的單一市場，5000多的銷量有三分之一來自北美。然後是中國市場和歐洲市場，此外，在俄羅斯、日本等國，勞斯萊斯的銷量也創下了歷史新高。
目前，勞斯萊斯在全球範圍擁有135家經銷商，所形成的的銷售網絡遍佈了世界大部分地區和國家，勞斯萊斯的生產工廠迎來了升級，全新的研發中心也將在第一季度完工使用。如果沒有這場新冠疫情的發生，勞斯萊斯2020年的銷量有望再創新高。
都是什麼樣的富豪選擇成為勞斯萊斯的車主？據官方統計，勞斯萊斯車主的平均年齡在40歲左右，其中兩成的車主為女性。庫裡南作為勞斯萊斯當前的最新車型，其大部分的購買者都已經擁有至少一輛勞斯萊斯汽車。此外，中國的勞斯萊斯車主中，有20%的車主年齡在20歲以下。
那麼，勞斯萊斯在國內不同地區有著怎樣的銷量分佈？哪個地區的富豪更有能力也更鐘愛勞斯萊斯汽車？從2020年1月勞斯萊斯品牌國內銷量分佈來看，勞斯萊斯在廣東省銷量最高，為22輛，其次是北京，有14位富豪成為了勞斯萊斯車主，上海、浙江以及福建也分別有13位、12位和11位富豪選購勞斯萊斯汽車。
北京、上海、廣東以及沿海經濟水平較高的省份相較內陸欠發達地區富豪數量更多，作為超豪華汽車品牌，勞斯萊斯相應的在這些地區銷量更高。除了發達地區，不少中西部省份，如甘肅、貴州、湖北、江西等地，也均有1位富豪成為了勞斯萊斯車主，而陝西、四川以及雲南等省份勞斯萊斯的銷量都達到了1輛以上。
庫裡南自上市以來就成為勞斯萊斯銷量最高的車型，1月庫裡南車型在國內實銷量為53輛，古斯特、幻影以及曜影和魅影四款車型銷量加在一起也只比庫裡南多出兩輛。那麼1月份庫裡南在國內各地區又有著怎樣的銷量表現呢？
從庫裡南1月銷量分佈情況來看，廣東省依舊是銷量最高的省份，有12位富豪成為了庫裡南車主，其次是北京和福建省，各有7位富豪選購了勞斯萊斯庫裡南，上海和浙江地區也分別有5位富豪購買了這款超豪華SUV車型。此外，勞斯萊斯在遼寧和陝西省各售出三臺庫裡南車型，江蘇和雲南各兩臺，還有7個地區分別貢獻了1臺的銷量。
2020年1月，勞斯萊斯在國內市場銷量總數為108輛，隨著疫情逐步得到控制並向國外蔓延，國內汽車市場將逐漸恢復活力，如果國內市場勞斯萊斯能保持這樣的銷量勢頭，2020年，中國市場則有望超越北美，成為勞斯萊斯全球銷量第一的單一市場。
作為一個超豪華汽車品牌，同時也是一件奢侈品，勞斯萊斯並不是人人都可以擁有的必需品，因此，汽車市場的興衰似乎也對它的銷量影響不大。疫情之下的2020，勞斯萊斯應該是難以復刻2019的銷量神話，不過對於我們大多數普通人來說，最重要的是要愛惜每一輛勞斯萊斯，即使你並不是它的主人。
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