一年之際在於春，隨著吉林省“三早”項目的不斷推進，3月16日，記者驅車40公里來到備受社會關注的敦白高鐵永慶制梁場，現場用長槍短炮記錄下敦白鐵路DBSG-1標段項目工程復工情況。
放眼望去，在生活區一座二層彩鋼房前整齊排列著一隊工人，迅速引起了我們的注意。走進得知，所有進場施工人員必須全部進行健康情況登記，全過程佩戴口罩，每天兩次檢測體溫後方可進入施工現場。工作人員正在給宿舍定時消毒殺菌，保證施工生產和疫情防控兩不誤。
測量體溫後，隨工人來到了施工現場，這裡馬達轟鳴，建設者們正熱火朝天的忙碌著，遠處6輛混凝土罐車正將裝好的混凝土送往灌澆地點，近處十餘名工人正在為一臺黃色的龐然大物組裝零件。據工作人員介紹，這是一臺起重量900噸的分體式架橋機，是整個制梁場的施工主力，主要負責橋樑的運送，由於春節停工將部分零件拆卸，所以目前工人們藉助吊車的力量，正在抓緊時間重新組裝，預計兩天後架橋機將投入使用。
此時，施工現場西側的鋼筋加工車間也是一派忙碌景象，7名工人正合力將一根長約30米的鋼筋從車間抬到場地一旁的鋼筋骨架上。綁紮鋼筋骨架是整個制梁過程中的重要一環，容不得一絲紕漏，搬運、焊點、捆紮，大家分工明確各司其職，專注認真。人心齊泰山移，經過10個小時的齊心協力，終於將鋼筋骨架綁紮完成，現場兩臺50噸的龍門吊同時啟動將其牢牢地抓起，通過鋼筋籠吊具平移精準落入到制梁模板中。
看著這一幕，中鐵七局三工區書記王慶明欣慰地說：“今天我們制梁廠開始預製復工後的首榀梁，標誌著‘敦白1標’的實體工程正式復產開工，為實現明年8月份建成通車的目標，我們把今年當成全線突擊年，先後成立了青年突擊隊、黨員先鋒崗等，利用三個月時間掀起百日會戰活動，目的是把‘敦白1標’剩下的主要任務如制梁及架樑工作圓滿完成，加快推進項目工程進展，盡全力建設好敦白鐵路，為讓長白山人民早日坐上高鐵而努力。”
作為國家規劃的“八縱八橫”高鐵網的組成部分，敦白高鐵起自二道白河鎮，途經安圖縣，止於敦化市，全長113公里，設計時速250公里，建設工期4年。中鐵七局敦白鐵路DBSG-1標段要建設26座橋樑共計412孔箱梁和31孔T樑架設施工任務，總長達42公里，目前箱梁剩餘330孔未架、T梁剩餘31孔未架，分別計劃於今年8月31日和5月31日完成全部架樑任務。
吉林日報社出品
策劃：姜忠孝
作者：吉林日報全媒體記者 韓金祥 曹蓮智
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