要是仔细观察最近5年的国内汽车销量数据，便会发现从2018年开始，少品牌都出现了年总销量明显下跌的情况。有人认为，就是以17年底小排量家用车购置税优惠政策完全结束为契机，国内的汽车市场逐渐步入了寒冬期。接着又是19年多地开始实施国六排放标准，不少消费者开始观望等待国六车型，不过当下国六车已经大批上市的，从市场一如既往的低迷来看好像事情并不是那么简单，为啥国六的汽车一样卖不动呢？对此就有车主有话要说：这三座“大山”不推倒，谁敢买车？下面就来看看具体是哪三座吧。
一、养车用车开销过大。就算抛开买入车辆时所花费的大笔资金不谈，后期养车用车的总花费也不是一个小数目，每年的保险费用和油费在其中占比最高，油费和行驶里程相关，车辆跑的少花费就会少一些，但是保险费用可是基本固定的开销，对于家用车而言多数情况下交强险肯定是不够的，还得买商业车险。然后还有车辆的维护保养费用，停车费，洗车费以及违章罚款这些等等。尽管这些年大家的收入总体来说都是有所增长的，但是也别忘了物价也在张，并且除了用车之外生活中需要花钱的地方还有很多。
二、当下的车辆使用环境并是那么“友好”。不少人想要买车就是为了提升自己和家人的生活品质，让日子过的更加舒心。而这些目标想要达成的一个重要前提就是能有效提升通行效率，不过近年来国内的汽车保有量增长速度实在是太快了，国内的交通环境原本就比较复杂，汽车的密集程度再一明显提升，就给道路交通系统带来了相当大的压力，尤其是城市道路，交通拥堵几乎以及成为了常态，除此之外还有停车位难寻等问题，当下的交通环境对于私家车来说真的不是那么“友好”，多数情况下自己开车反而还不如坐公交车或者地铁来的方便快捷。
三、排放标准更新的有些快。这一点确实让相当一部分原本有着购车计划的消费者产生了不小顾虑，国五到国六基本上只过了差不多三年的样子，这个间隔比起在汽车排放方面一直都比较严苛的欧洲国家都还要短，甚至还有消息说国七排放标准都已经在制定中了，搞的不少车主都人心惶惶，不知道自己的车还能开个几年，那些还没买车的消费者自然就会再观望一下了。
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