在將軍廟東站，汽車吊正在進行敞頂箱裝車作業。（通訊員譚瀟怡攝）
新疆網訊（記者王豔紅）烏魯木齊-將軍廟鐵路（烏將線）貨運發送量快速增長，3月14日實現裝車51列，是當月日裝車第4次衝上50列大關，較去年最高峰增幅超過38%。
一手抓防疫、一手抓生產，新疆鐵路交通全面暢起來，客貨運輸步入正軌，乘坐列車往來的旅客逐日增多，貨物發送量穩步增長。
記者從中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司瞭解到，新疆鐵路以蘭新線、烏將線、紅淖鐵路等鐵路為支點，全面暢通貨物運輸通道，為自治區經濟社會發展和企業復工復產提供有力支持。
3月11日，在烏準線將軍廟東站貨物裝卸線一側，烏魯木齊貨運中心將東營業部貨運員趙文鑫正在盯控裝車。
烏將鐵路作為穿越礦區的主要鐵路，隨著沿線企業近期運輸需求增加，貨物發運量呈井噴式增長。趙文鑫說，將軍廟東站只有一條裝卸車線，但每天要完成6對車的裝卸任務，要24小時不間斷運轉。
據統計，2019年，烏將線日裝車高峰值為37列。而本月，已4次突破50列。
“公路運輸轉移到鐵路，帶動貨運量大幅增加。”烏魯木齊貨運中心副總經理葉曉俊說，該中心通過與礦方、物流商、下游用煤企業對接，對每一個礦、每一條裝車線進行排摸，根據原材料需求、產品產量及物流需求，制定詳細運輸方案，解決好運價、短駁等問題，持續擴大“公轉鐵”規模。
同時，通過壓縮、優化作業時間，提高接發車效率、解編效率、各站取送車作業效率等措施，大力提升列車通過能力。“隨著後期烏將線北山站環線、紅沙泉環線和將環線的開通，烏將線將達到日裝車60列的峰值。”葉曉俊說。
據瞭解，在紅淖鐵路，2月以來煤炭外運量屢創新高。在中歐班列烏魯木齊集結中心，一趟趟中歐班列鳴笛啟程，3月底前將恢復到每天開行3列的規模。同時，新疆鐵路部門還通過前移服務關口，逐一對接中泰化學、八鋼、特變電工等企業，做到有貨必裝、有貨快裝，全力服務疆內企業。
據統計，2月新疆鐵路共發送貨物1219.2萬噸，同比增長27%。當月日均裝車8477車，同比增長26%。
閱讀更多 新疆網 的文章
