85678312
車輛要求裸車價在14萬以上，以購車發票為準，車輛必須辦理營運手續，車輛使用性質為:網絡預約出租車（營運），車輛行使60萬公里退出營運，8年強制報廢（交通法規定）司機要求辦理網約出租車駕駛資格證。合規，守法經營，至於能掙多少錢得看你的造化。
用戶生達3968
本人也是跑滴滴的，在青島跑了一年多，網約車有掙錢的，也有不掙錢的，掙錢的是那種每天在線12個小時往上的，而且必須每天堅持出車幹活，網約車就是出車就有錢，不出車就沒錢，所以只要你努力，就能賺到錢，在青島這邊我是一個月除了油費亂七八糟的費用，一個月下來能有8.9千的收入吧，今年疫情建議不要跑網約車了，收入肯定很少，還是建議你找個工作，等疫情結束了在跑也不遲。
網約車小豬哥
看你是貸款買車了，還是自己就有新車？如果自己有新車，需要轉成營運車輛，繳納每年一萬多的保險費，然後去考雙證，接著你就入坑了，8年你的愛車就得回爐，一天工作和十四五個小時是正常的，碰到素質特別底下的，會把你的車內搞成垃圾場。問我怎麼知道，我16年在上海跑過兩個月，跟在廠裡打工的區別就是你有輛車。
易彩之美
要是為遲自己可以有老婆孩子的還是車幹還得考證不考吧！讓運管逮到就不說了油也太貴又用自己的車跑不合適現在網約車平臺太多都飽和了不好乾當司機的辛苦跑的錢一半都讓平臺賺走了當下疫情剛有點好轉誰知道以後呢！這是我的個人意見
80後達人
【滴滴司機壓力接踵而至，疫情下默默忍受收入淡季】現在租的北汽EU7，綜合月成本8000/月，車租4500/月，充電2000/月，其他費用1500/月，平均每天270元/天。其他車友租的英致新能源737.EV，廠家提供三年免費充電，綜合成本只有2800/月，平均每天90元。……每天收入不能增加，什麼辦法才能把成本降下來？我現在考慮是不是要換車？#我要上頭條# #滴滴出行# #英致新能源#
CARID駕客網
現在的網約車，受到疫情的影響，生意不怎麼樣，比較清淡，給你幾點建議：
一，進入網約車平臺合規，新能源電車，人證，車證齊全，齊全後就沒有了後顧之憂。
二，去什麼地方跑網約車，要在當地掛扣，掛扣之後就會產生管理費，需要你自己給錢。
三，不管你是租車還是自己買的車，一年費用大約五萬元左右，比如一年跑了十萬，你就掙了五萬。
四，跑網約車要能夠吃苦耐勞，每天堅持不少於十二個小時，網約車是低收入高付出的行業，能鍛鍊你的性情，保證永不發火，否則輕封平三五天，最重永久封號。
五，安心按照平臺的要求接訂單，永不違反平臺的規則，遇到素質低的，罵不還口，打不還手，一切平臺來給你作主，沒有訂單，安心休息，把手機放在接單模式，有訂單接單，沒訂單休息，現在有時候睡覺睡醒了還是沒有訂單，不怕，接著睡。
六，賣車子或租車子給你的人，他不能保證你的生意興隆，平臺給你的訂單，需要你能夠保質保量的完成每一個訂單，一時大意，很可能幾天生意不咋樣。
七，出車是要睡眠充足才行，每天行車都是高度集中，不可大意，每天接到訂單才能有錢，不出車接訂單是沒有錢的，買一臺新車跑網約車到合規十五萬元左右，只能開六年，一年的保險基本上一萬四千元左右，所以每年不少於五萬開支，平均每天開支一百五拾元左右，比如，今天你跑了三百元錢，實際只有一百五十元左右的收入。
八，想跑網約車，就要做好六年的準備，沒有事情做，跑車還可以，小城市三五千還是能掙到，大城市就不知道多少了？
九，跑網約車能有很多好處，戒賭戒菸戒酒，戒能戒的，每天要保持光輝形象，錢沒有掙多少，素質上來了，勤勞不一定能致富，不勤勞肯定致富不了，跑網約車裡面學問很多，記住千萬條，不如勤勞勤快一條。
王少華ww
如果有其他選擇建議不要去搞網約車包括出租車，中國職業駕駛員太多了爛大街，各個城市的網約車也是多得爆，入行網約車，你首先要投資一輛車，現在路上跑的網約車大多數是以租代購，就是每個月交幾千塊相當於車供，油錢，維修費車輛保險，日常保養費用都是自己出，這個行業一旦一進入每天都有費用產生，相當於每天一睜開眼就還錢，費用出完才是自己的，所有費用一出就是你自己的了，所以每天不能耽誤，耽誤一天你還得倒貼錢，不知道的人絕對這個行業自由想跑就跑不跑就休息，其實這行一點也不自由，你今天自由一天明天就得雙倍加油才能保本，長期下來身體也會嚴重透支，各種職業病。。。。。。。。。。。
如果沒入坑建議千萬不要入，不要以為開網約車至少還有個車用幹什麼都方便，，還可以掙錢一舉兩得，這也是年輕人一大誤區，車是有了但是網約車的戶頭都是公司的，我不屬於你私人，六年就報廢還不能轉入私人戶頭，有相當一部分網約車司機之前屬於無車一族，為了有個車就去搞了網約車，但是他們現在都一個頭兩個大，你實在想入，你就去連續坐幾天網約車，去打聽一下他們的真實現況你再做選擇
這是我對你的建議～～～～僅供參考希望對你有幫助
J信Y
做，還是不做，先看完再做決定
1.
網約車就像雞肋，食之無味棄之可惜
公元217年，夏侯淵被劉備手下大將黃忠殺死，漢中失守。曹操率大軍前去漢中，雙方對峙了幾個月，曹軍處境越來越不妙。一天晚上曹操吃飯發現湯中有雞肋，隨口說出“雞肋”兩字，被楊修猜出退兵的意思是進退兩難，曹操殺死楊修，第二天曹操出兵果然損兵折將，方憶起楊修之言，隨後下令回師 。
什麼是雞肋？就是雞的肋骨，上面只有薄薄的一層肉 ，丟掉吧，好歹上面還有層肉，可惜了，不丟吧，又吃得不多，這不正像目前一部分網約車司機們的處境嗎？
2.
選對城市是從事這行業首要的功課
首先是選擇地域城市，是在北上廣深等大城市還是三四線小城市
選擇三四線小城市做網約車，那比雞肋還雞肋，根本就吃不飽！
選擇一二線大城市，至少成功了一半，需求多客流多。
如果選擇二線城市，比如惠州這類剛開始起步的二線城市，那就得做好另外一個打算，再註冊兩三個順風車平臺的司機，兩部手機導航。
為什麼要這麼做，因為碰到優質城際訂單，得準備回城的路費，就由順風車補齊了。
3.
是做快車還是優享，或者是豪華車司機？
豪華車司機，投入太大，肯定是在大城市，也比較有賺頭，但有多少人能投入幾十萬買車呢？
優享，可以二線城市，一個月營業額拿到1萬五，毛收入也就萬把塊，扣掉其他費用，一月下來五六千，跟打工差不了多少。
4.
快車的成本和利潤
成本，一年七八千甚至上萬的營運車保險，加上油費，如果是電動車，費用可以減半，還有租車成本或者以租代購成本，加上去就能得出掙不掙錢的結論了。
還有突發事件，比如這次的新冠病毒，就是隱形成本！
網約車到底掙不掙錢，還是多問問網約車司機師傅吧！
墨菲辣得狠
我根據自己的體會，談點建議，供參考。
現在的網約車，大的行情，大家都清楚，不是很好，但是也不是很糟糕。競爭激烈，派單少，還要求辦營運證，高額的保險費用，還要給租車公司交月租，每個月大概是3000左右。這樣下來，每個月收入大概5000到10000之間不等。當然，前提是每天工作時間在十小時以上，我認為網約車價值不大。
不過，我可以給類似的建議。
首先，你得有三年以上的駕照，沒有被扣12分的記錄。如果有，就放棄吧。
其次，你得有一輛車。
我的建議是買電動汽車，前提條件是你們那裡充電方便，最好是自己有車位，可以安充電樁。如果沒有，附近要有充電站。電動汽車最好是比亞迪，E2就可以，便宜，十萬不到，關鍵是動力電池終身質保。買車首付大概在三萬這個樣子，加上保險，三萬五。不要去租車，不划算，還是自己的車靠譜點。用電動汽車，是因為它的成本非常低。不要去信那些電動汽車黑們的鬼話，開電動汽車的人才知道它用起來有多麼爽。保養費基本可以忽略；行車成本一公里一毛錢；維修費可以忽略不計，因為最容易產生維修的是動力電池，這個是質保的。我自己買了車位，安裝了充電樁，一公里大概在8分錢。
然後，你就註冊順風車平臺，嘀嗒，哈囉，當地其他平臺也可以，最好多註冊幾個。
接下來就可以接單了。你可以選擇一條固定的路線，發訂單的人多的。路線最好在100公里左右，這樣的路線，一個單大概在120元左右，拼車100元。最好能拼車，實在拼不到也可以跑。時間長了，認識的人多了，加微信，主動找你的人也越來越多。在順風車的基礎上，聯繫你的，作為補充，每天最多跑兩趟，跑一趟就充一次電，順便休息一下，這樣跑起來，很安全，不累，每個月大概收入能過萬。除去車貸，還可以剩七千元左右。
三年後，車是你自己的，掙的錢，也都是自己的。
這樣做，也許有黑車的嫌疑，但是，你的主流順風車，是合法的，社會對順風車的寬容度還是比較高。
我是根據自己長期開電動汽車，在家和單位之間往返，長期接順風單的體會，給你提供建議。僅供參考！如果不喜歡，請忽略。
建哥8888
個人認為網約車行業前途堪憂！奉勸各位深入瞭解，慎入。
首先平臺眾多，據報道，網約車平臺早就已經超過100家，每一家來頭都不小，競爭非常激烈，鹿死誰手還是未知數。
其次，網約車司機數量龐大！相應的訂單卻越來越少，原因是買車的人必將越來越多。現在不管哪個地方什麼時候都不缺司機。已經從事網約車司機工作的也很難退出。第一，重新找工作困難。第二，很多是供車做，如果退出了，將無法承受大額開銷。第三，假如是租賃的車輛，中途退出要承擔大額違約金。
自動駕駛日催成熟，全國多地在早幾年已經上路，只不過只在固定區域測試，沒有大範圍推廣。雖然如此，什麼時候全面普及，也不是沒有可能的。
自動載人飛機開始出現，廣州在今年推出了單座和雙座無人駕駛載客飛機！目前只在景區白雲區作為觀光測試使用。一旦推廣使用，陸地交通工具必定受到影響。
隨著5G時代的來臨，很多活動不需要外出完成，比如視頻會議。出行需求也會逐步減少。
種種環境因素看來，網約車行業前景並不一定一片光明。
另外一方面，出行千古以來都屬於剛需，你可以不買房子，但是不能不出行！假如你有一輛符合網約車要求，不需要另外投資成本去購買或者租賃，也是可以嘗試一下的。不過要辦雙證哦，不然萬一被執法部門查獲，那將得不償失。
最後，如果你想了解最真實的實時情況，可以關注我，我會通過視頻的形式發佈每天的運營情況和大家分享。
