受汽車銷售量持續下滑、新能源車補貼大幅退坡等因素影響，新能源車板塊近兩年表現低迷，但近期市場出現一波反彈行情。新能源車領域是否迎來佈局時機？該如何把握？
板塊迎重大政策利好
12月3日消息，工信部發布《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》（徵求意見稿）。意見稿提出，到2025年，新能源汽車銷售佔比達到25%左右，智能網聯汽車新車銷量佔比達到30%。
1月11日，工業和信息化部長苗圩表示，未來，將繼續堅持發展新能源汽車的國家戰略不動搖，2020年的新能源汽車補貼不會大幅退坡。
特斯拉引領新能源汽車高成長
2018年後，憑藉Model3新品上市，特斯拉晉身全球第一大新能源乘用車銷量車企，在全球新能源乘用車市場的市佔率穩步提升，2018年達到12%，2019年1-11月進一步提升至15.7%。
下圖為特斯拉全球新能源乘用車市佔率情況
隨著特斯拉中國工廠投產並規模交付,且中國市場補貼後，官方售價下探至30萬以內,賦予汽車智能化屬性的特斯拉,有望通過更高的性價比,推動全球新能源汽車產業進入新週期。
且隨著特斯拉計劃國Mode3零部件本地化率從當前30%提高至年中70%,年底實現100%,國內合作的中游電氣零部件及鋰電池廠商高增長可期。
年初以來不少特斯拉概念股持續上漲模式，截止3月2日，模塑科技、奧特佳、秀強股份漲幅已超180%，亞瑪頓、常鋁股份、風華高科等個股漲幅已超60%。
新能源汽車產業發展空間巨大
目前，目前新能源汽車在歐洲和美國的滲透率還較低,即使在中國滲透率也剛剛達到5.6%。在未來環保排放壓力趨嚴,國內車企嚴控燃油車產能以及傳統車企加速電動化的大背景下新能源汽車市場的增量空間巨大。
借道基金佈局
數據顯示，新能源汽車產業鏈涉及化工、新能源、電子等眾多行業，逾250家A股上市奇特，可投標的豐富的同時，也大大增加了選股的難度。在此背景下，借道基金“上車”便不失為一條捷徑。
此外，一些非新能源汽車主題的基金也重倉了新能源汽車產業鏈，投資車可分析基金經理的持倉風格及調倉換股情況來佈局，不過這需要投資者密切跟蹤，擇優選擇優秀品種佈局。
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