加快復工復產復市，上海製造業生產迅速步入正軌。上海電臺記者周導、胡旻珏昨天走進位於浦東的滬東中華造船公司本部。疫情期間，這家中國造船的“頂樑柱”之一同樣面臨重重困難，但他們拼生產、保交船、搶訂單，時不我待，該企業負責人說，“這是央企的責任”。請聽報道：
十分可喜，滬東船廠的員工返崗率已經達到95.9％，恢復了之前的忙碌景象，並全力追趕受疫情影響的生產進度，其中全球最大的可應用液化天然氣動力雙燃料集裝箱船，常規試航行程昨天抵達東海，正朝著原定的4月底交船目標全力衝刺。在滬東中華造船公司黨委書記、董事長陳建良看來：
像我們這種企業手持訂單飽滿，不進則退，你失去市場機會，讓船東、讓國外的客戶感覺到你沒有戰鬥力！一定要體現你企業、中央企業、這樣一種社會責任感。
有著2萬名員工的滬東中華，在復工之初，最缺的就是人手。春節前，他們有70％也就是14000多人離開上海。到復工第一週，僅四成返崗、三成隔離、三成還未回滬，但工期不能耽誤，公司為此派出了專車、包下了賓館。陳建良強調，這是央企的責任和擔當。
我們這麼多員工，住在宿舍裡邊的至少5/6000人，發補貼，還有三頓飯。住在社區裡邊的，我們工會發慰問品，一家家送上門。你有困難的你提出來，我們全保障，不能全部推給居委會、村裡邊，央企這個時候就要擔當。
造船涉及到大量的供應商，疫情影響不僅僅只是他們：
這兩天我不是擔心能不能拿到訂單的問題，我是擔心拿了這麼多訂單，國外的配套的高端的機電產品能不能有效保障的問題。我們有很多業務上的合作，我們也在準備捐點口罩給歐洲人，跟我們合作伙伴。
到目前為止，公司已有13200多名員工完成隔離，重回崗位。陳建良說，在生產一線，就完全靠拼了，許多工人主動加班加點。
星期六義務加班，晚上加班兩小時。星期六我印象很深，5:30下班的時候，電梯裡邊碰到兩個年輕的大學生，我也不認識，他們認識我叫一聲，我說不好意思，週六大家還來加班。他們說了那句話，我真的很感動。在當下造船行業形勢不好的背景下，我們忙不過來，那是一種幸福，有活幹是一種幸福。
在滬東中華，常駐的船東驗船師等各類外籍人員有240多人，現在上班的是162人。這幾天，外防輸入又成為新的考驗。工會主席秦蓉介紹，他們為所有外籍人員都建立了活動跟蹤記錄，一人一策。
從他的專人專車，到現場以後，有的是商談商務，有的是驗收，有的是現場的交付、試驗、簽約等等，每一個環節，我們都有一個專門的負責人，確保它整個環節是閉環的，每一個環節當中可追溯的。
去年以來，世界造船業雖整體低迷，但訂單資源加快向優勢企業集聚。疫情發生前，以滬東中華為代表的上海造船業正處於逆勢上揚階段。陳建良坦言，疫情對生產計劃有不小的影響，但今年目標不會變，計劃開工船舶18艘，計劃交付大型船舶18艘，實現銷售188億元。
我們的各項經營目標是不會變的，疫情影響至少我們內部浪費了一個月的時間，後面各種各樣的挑戰，靠我們團結奮進，化危為機，把我們內部以前有很多管理上的短板補上。今年有很大挑戰的，但是我們要創造奇蹟！
閱讀更多 阿基米德FM 的文章
