區塊鏈發展到現在，大家都在問什麼時候能夠實現大規模落地應用？尤其在國內將區塊鏈技術提升到戰略高度的今天，這一問題顯得尤為緊迫。
但區塊鏈技術在“出圈”路上，有一個極大的技術障礙，那就是“可擴展性”。德勤的一份報告也指出，“對於依賴高性能的遺留交易處理系統的企業來說，區塊鏈緩慢的交易速度是一個主要問題。”
就安全性和去中心化而言，區塊鏈無可挑剔，但在可擴展性方面（以TPS衡量）則完全不能和現有的中心化系統同日而語。比特幣區塊鏈在實現4 TPS時，VISA則是1700 TPS。支持智能合約和DApp的以太坊，平均每天約10 TPS，最多可達到20 TPS。
2017年，區塊鏈遊戲“Cryptokitty”事件，給以太坊PoW（工作證明）共識算法的侷限性敲響了警鐘，也讓業內人員意識到我們在技術性能上的缺陷。但好在這使區塊鏈開發人員提高了對區塊鏈可擴展性的關注，併為此提出了很多解決方案。
這些方案有進展了嗎？讓我們來看看其中幾個主要解決方案的最新進展。
以太坊2.0
Ethereum2.0，一般被稱為以太坊的寧靜（Serenity）版本，它是獨立於Ethereum1.0進行開發的一條鏈。並且官方說Ethereum2.0在3-5年內不會在功能上取代Ethereum1.0。
Ethereum2.0中最重要的一個升級就是可擴展性的升級，包括Sharding（分片），以及轉向POS共識。
Sharding是一種在中心化數據庫中使用的流行技術，在中心化數據庫中，整個數據集被分割成很多小的碎片。在區塊鏈網絡中，分片是用來將交易分解成一個個小分片，並分佈式存儲在整個網絡中，這樣每個節點就不必下載和保存整個區塊鏈狀態。通過並行化，分片可以顯著提高交易處理速度。
根據以太坊披露的信息，Ethereum 2.0第一階段的部署日期現在定為2020年7月。
鏈下狀態通道
在Sharding流行之前，開發人員的理念是“修補”鏈下狀態通道。狀態通道是網絡參與者之間的雙向通信通道，使他們能夠在區塊鏈外進行交易，然後將交易的最終狀態廣播給區塊鏈。
由於所有中間交易都發生在鏈外，並且只有最終狀態在區塊鏈上得到驗證，因此狀態通道能夠指數級地減少交易時間。
比特幣的閃電（Lightning）網絡、以太坊的Raiden和Celer網絡都使用了該方法。
DAG
DAG（有向無環圖）是另一個在區塊鏈開發者中很受歡迎的可擴展性解決方案。"有向"指的是有方向，準確的說應該是同一個方向，"無環"則指夠不成閉環。在DAG中，沒有區塊的概念，他的組成單元是一筆筆的交易，每個單元記錄的是單個用戶的交易，這樣就省去了打包出塊的時間。驗證手段則依賴於後一筆交易對前一筆交易的驗證，換句話說，你要想進行一筆交易，就必須要驗證前面的交易，具體驗證幾個交易，根據不同的規則來進行。這種驗證手段，使得DAG可以異步併發的寫入很多交易，並最終構成一種拓撲的樹狀結構，能夠極大地提高擴展性。
與傳統的區塊鏈相比，DAG網絡中沒有交易區塊，單個交易彼此間互相驗證。所以理論上，交易量越大，DAG驗證速度就越快。
COTI發佈了MultiDAG協議，並將其集成到它的主網節點中，這是第一個基於DAG的協議。
閃電網絡
閃電網絡是比特幣區塊鏈上一個超級快的支付層，允許用戶快速並且低成本地進行交易，在過去幾個月裡也取得了重大進展。在2019年第四季度，Layer-2上的規模達到了10000個節點。
比特幣的區塊鏈機制提供了很好的可信保障，但是很慢。從另一角度考慮，對於大量的小額交易來說，是否真的需要這麼高的可信性？閃電網絡的思路十分簡單：將大量交易放到比特幣區塊鏈之外進行，通過智能合約來完善鏈下的交易渠道。
閃電網絡的核心概念有兩個：RSMC（Recoverable Sequence Maturity Contract）和 HTLC（Hashed Timelock Contract）。
RSMC類似準備金機制，先假定交易雙方之間存在一個“微支付通道”（資金池）。雙方都預存一部分資金到“微支付通道”裡，之後每次交易，就對交易後的資金分配方案進行共同確認，同時簽字作廢舊的版本。當需要提現時，將最終交易結果寫到區塊鏈網絡中，被最終確認。也就是說，只有在提現時候才需要通過區塊鏈。任何一個版本的方案都需要經過雙方的簽名認證才合法。任何一方在任何時候都可以提出提現，提現需要提供一個雙方都簽名過的資金分配方案。
微支付通道是通過HTLC來實現的。這個其實就是限時轉賬，理解起來也很簡單，通過智能合約，雙方約定轉賬方先凍結一筆錢，並提供一個哈希值，如果在一定時間內有人能提出一個字符串，使得它哈希後的值跟已知值匹配（實際上意味著轉賬方授權了接收方來提現），則這筆錢轉給接收方。
解決可擴展性只是區塊鏈廣泛應用的基礎，而可擴展性方案的進展，也讓區塊鏈的大規模應用越來越成為現實。
萬向區塊鏈一直以來都在不遺餘力地推動區塊鏈的落地應用，目前在供應鏈金融、汽車整車物流、慈善信託等領域，都取得了不錯的進展。
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