高鐵線的建設在對我國社會經濟發展下是非常有動力的，也能有很強的社會價值體現之處，由於在我國多數城市的表現下說，很多人其實在對這方面的看重程度都很高，例如說某一個省份將要開建的新線路，那麼在很多人眼裡看來，這是一種社會進步的體現，而且也能得到不少人的支持，而高鐵線則其中扮演很關鍵的部分。
一條高鐵線的建設，從開始策劃到前期的論證，再到後來的資金注入打造，以及是最終的建成，它都會得到很多人的期待，也是會對一個省份的發展都有很強的意義，這就很需要了解一條安徽和江蘇合力打造的高鐵線，這條高鐵線工程所穿過的地區，以及是在對2大省份之間的發展意義上說，都是不可低估的。
它就是合新高速鐵路。高鐵線的持續建設在一定程度上是需要努力得到支持的，而且伴隨著一個城市的持續發展下說，它們所實現的具體區域進步幅度也都有極強的價值，通過對這條高鐵線的打造，很多沿線的城市也必然會帶來更多的社會機遇，以及是在發展能力上的彰顯價值是多麼高的了。
高鐵線在我國社會中其實是很常見的，不少城市都已經開通了，但在我國逐漸走向完整高鐵網絡的構建中，還是需要有很長的時間，這不僅是可以為一個地區發展持續帶來資源支持，也具有重大的戰略意義，這條線路的走向是從安徽合肥的新合肥西站出發，沿線會穿過明光、泗縣和宿遷等地區，最終是在新沂南站接入。
它的總里程是有343.5公里，也是我國規模很大的一條高鐵線，也堪稱是安徽和江蘇合力打造的一條高鐵線了，同時在這條高鐵線的建設數據發展中看，它的設計時速是有350公里，也會在設9大站點的，它的功能定位也是一條高鐵級客運專線和雙線的，採用的軌道類型也是無砟軌道，標準化也非常高。
最後是打造這條高鐵線對於2大省份所產生的積極性價值，從大的角度看，它是可以對完善國家高速鐵路網布局起到很強的作用，再從小的地方說，其實它是中部地區未來長三角地區發展的核心交通通道之一，對安徽更好地對接長三角資源，以及是江蘇有更好的腹地通道都有極大的作用，這也是當地人所非常期待的它的動力。
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