随着消费水平的提高，人们越来越不满足“格式化”、“大众化”、“平民化”的产品，个性化和精致感十足的物件儿成为了当前的消费趋势。这一现象在汽车行业中表现的尤为明显，在车市下行的当下，豪华车型却做到了逆势增长，便是最好的证明。
据了解，在2019年车市全年整体降幅达到了7.4%的情况下，豪华车型的销量却增长了11.9%。面对这一惊人的数据，车企们不约而同的开始加大了豪华车型的投资力度，以求在下行的车市中获得一丝温暖。
在这番热火朝天的大环境下，林肯品牌近日推出的售价为24.68—34.58万元的全新林肯冒险家Corsair，可谓是豪华车界的一股清流。之所以这样说是因为在众多车企选择加大豪华车型的研发力度的同时，该品牌却选择了抄袭同门的福特锐际。
单从价格、动力、配置来看全新林肯冒险家Corsair确实不错，但不可忽视的是这种不错，是踩着福特锐际的身体得来的。此情此景，伪豪华一词显得是那么的突出与耀眼。林肯中国总裁毛京波女士多次强调的林肯汽车不能做"Me too"的宣言，此刻显得是那么的苍白无力。
豪华车型之所以能够被称之为豪华，是因为其自诞生的意义就是豪华，而不是为了抄袭和销量而生。林肯品牌的这番作为，在一定程度上可以说是推翻了豪华品牌这四个字所代表的内涵。如果说，窃取同门师兄弟的劳动成果就能为自己披上一层豪华的外衣，那豪华品牌这四个字显得也太过廉价了。
福特锐际长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm；全新林肯冒险家Corsair长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm。动力总成方面，福特锐际和全新林肯冒险家Corsair都采用了型号为CAF488WQE6的2.0T涡轮增压发动机，变速箱也同为8AT变速箱，但锐际的功率和扭矩比冒险家高了2kW，3N·m。
从上述数据中不难看出，全新林肯冒险家Corsair为了掩盖其抄袭福特锐际的事实，刻意将将车身加长，宽度加宽，高度降低，动力调低，但其最大的败笔便是犹如掩耳盗铃般的将轴距加长了1毫米，动力参数调低了2kW，3N·m。
三大件相同，这在同平台的情况下无可厚非，但要知道的是林肯品牌一直以来所强调的便是林肯汽车不能做"Me too"，但是这一理念并没有在林肯品牌首款国产化车型全新林肯冒险家Corsair的身上得到体现。
躺着也中枪可以说是福特锐际目前最贴切的写照，自家人因为偷懒用了与自己相同的东西不说，还将其放在了一个尴尬的境地。从性价比来看，售价18.98万元的福特锐际入门级车型上配备的四驱系统，在售价为30.28万元的全新林肯冒险家Corsair的次顶配车型上才有搭载。
福特锐际的尴尬境地便由此而来，如果为了顾及自家人的面子，把入门级车型上的四驱系统取消，那么对于消费者的心态和自身的品牌形象来说，无疑是一个沉重的打击。但如果不这么做，自家人林肯一直强调的差异化又会变成一句空话，成为他人茶余饭后的谈资，这么一想发现福特锐际真的是太难了。
写在最后
虽说世上没有人能够做到“言出法随”这一充满玄幻色彩的事情，但作为一家企业的高层其多次强调的事情，最后却没有落实，不免让人有种怀疑这家企业内部和谐程度以及该品牌的实力。
ps：文中数据图片源自网络
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