韩系汽车近几年在国内市场郁郁寡欢，一直到现代菲斯塔的出现，情况才有所好转，菲斯塔的热销，给阴霾笼罩着的韩系汽车带来了“崛起”的希望，成为两年来韩系家族最大黑马。
现代菲斯塔每月1万+的销量，虽与每月销量2万、3万朝上的德系，日系大佬没法比，但对于整个韩系车型来说，菲斯塔耀眼的表现，至少给一蹶不振的韩国车找回了重振雄风的自信。
现在菲斯塔官方指导价格为11.98万到15.48万元之间，官方为客户提供三年或者10万公里质保，那么菲斯塔究竟有什么过人之处呢？我们一起来探究一下。
现代菲斯塔定义为a级入门车型，从整体外观和设计不难发现，现代汽车花费了不少心思，大量现代和时尚元素的加入，能看出菲斯塔是一款讨好年轻人喜欢的车型。
由于现代菲斯塔进气格栅和鲶鱼嘴非常的相似，再加以亮色镀铬金属的衬托，所营造出的个性化和灵动效果，很受年轻人青睐。
毕竟市场传统外形汽车数量太多，对于追寻个性的年轻车友而言，过于普通的外表，不符合自己独特专行的气质，现代菲斯塔的出现，正好随了大家的心意，热销也在情理之中。
从现代菲斯塔的定价不难看出，它主要面对的竞争对手就是本田思域，两车的官方指导价格仅相差100元，本田思域官方起步价11.99万。那么两车有什么不同之处呢？
现代菲斯塔整车尺寸4660/1790/1425mm，轴距2.7米，本田思域4658/1800/1416/，轴距同为2.7米，不难发现，两车数据几乎一样，没有谁强谁弱，算是半斤对八两。
菲斯塔与本田思域都符合最新的国6排放标准。不过，对比入门车型的配置，菲斯塔可要比思域良心多了。
首先现代菲斯塔采用一台1.4t涡轮增压发动机作为核心动力，爆发出140Ps、242N.m的最大马力和峰值扭矩，传动系统匹配7挡双离合。
再看本田思域采用一台1.0T涡轮增压发动机，调教出125Ps、173N.m的最大马力和峰值扭矩，传动系统匹配CVT无极变速。
传动系统各有千秋，双离合与CVT各有各的好，这里就不用长篇大论去做对比。那么凭什么说现代菲斯塔比本田思域要良心呢？动力调教是一方面，毕竟两车排量不同，最不能忍的是思域采用了大众唾弃的三缸发动机。
再则前排侧气囊、后驻车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、液晶仪表盘、手机互联等必要配置，入门款本田思域没有标配。更糟心的是，11.99万的本田思域中控大屏幕也没配，不像菲斯达标配支持手机联网，语音互动的10.25寸悬浮中控屏一台，可见现代在菲斯塔上花费了不少成本。
综合来看，现代菲斯塔与本田思域同为入门级轿跑，就用材和配置而言，菲斯塔的成本高不少。但是真实售价，由于菲斯塔经常有促销活动，思域几乎是原价出售，能看出现菲斯塔的性价比高很多，也更良心，所以菲斯塔能月销过万也不无道理，你说是吧？
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